Volvo, con la c-30 e la v60 spazio all’elettrica, capace di percorrere 10 mila Km con un solo pieno
Il 2012 sarà un anno molto importante per la Volvo che presenta fin da adesso tre nuovi prodotti che andranno ad ampliare l’ampia gamma¨si tratta di Volvo c-30 electric e v60. Due vetture elettriche capaci di ridurre le emissioni di co2 fino ai 50 g/km. Per farlo la casa si avvale di un nuovo motore a 3 cilindri a combustione interna che può funzionare a benzina o con miscela di etanolo e85, capace di erogare 110 CV anche con l’uso ridotto delle batterie, quindi si possono percorrere 1.000 km con un solo pieno raggiungendo 190 rispetto ai 110 km ottenuti con l’accumulatore. La seconda versione ha un potente motore turbo a benzina capace di sviluppare sempre 190 cv, ma con il generatore l’elettrico anteriore che scende a 111 cv, toccando però i 300 cv, sufficienti per far accelerare la vettura da 0 a 100 km/h in meno di 6 secondi. L’autonomia massima arriva quindi a 1.000 km, con le batterie che da sole garantiscono 75 km. Infine l’ultimo modello v60 parallelo ha un motore da 190 cv e quello l’elettrico da 111 cv sono alloggiati sotto il cofano anteriore, con le batterie che offrono un’autonomia di 50 km.
1 | 13 luglio 2011 | Auto , Formula 1 , Motori News , News | auto news | c-30 | Motori News | Volvo | volvo electric v-60 
Tre case automobilistiche di potenza mondiale come la Volkswagen, BMW e Volvo hanno dato vita ad un progetto di altissimo interesse e qualità indispensabile per evitare gli incidenti, che spesso purtroppo riportano gravi conseguenze. Seconda dei dati concreti,il 43% delle persone è vittima di questo sistema, così dopo 3 anni ed insieme a alcuni partner tecnici come IKA, Inria, NEC etc…. è stato creato Interrsafe-2 ovvero un sistema adottato con una centralina dove passare con il semaforo rosso, non fermarsi agli incroci e svoltare al contrario, sarà praticamente impossibile. Sensori a ultrasuoni, laser, video e transponder a radiofrequenze che permettono di comunicare con gli altri veicoli,ed avvertire il guidatore distratto o che cerca di fare il furbo, di avvertirlo in tempo reale che è in prossimità di un semaforo o di un incrocio.”Al momento se ne trovano installati due: in Germania, a Wolfsburg, e in Svezia, a Goteborg, e sono stati utilizzati per tre anni per valutare le performance del sistema Intersafe-2. Ma il sistema funziona anche per altri 4 casi: la svolta a destra e sinistra, , precedenza all’incrocio, semaforo. Insomma in questo modo dovrebbero diminuire il numero degli incidenti, basta una semplice frenata azionata in automatico,nel caso in cui il guidatore non la facesse in chiave di pericolo.
E’ davvero guerra spietata tra le dirette case che fanno la concorrenza per cercare di offrire il massimo comfort e soprattutto i livelli di basso consumo. Così anche la Volvo sembra aver trovato la soluzione giusta, con una riduzione che sfiora il 20%. Un motore a quattro cilindri simile a uno di sei sperimentato sulla Volvo Car Corporation per provare la tecnologia del volano . Il presidente della casa tedesca Crabb si è espresso in modo favorevole a questa nuova idea. “Il nostro obiettivo è quello di sviluppare un sistema completo per il recupero dell’energia cinetica. Il test all’interno di una vettura Volvo prenderà il via nella seconda metà del 2011. Questa tecnologia ha il potenziale per ridurre il consumo di carburante fino al 20 per cento; essa offre al conducente una spinta di cavalli supplementari, garantendo un’accelerazione del motore a quattro cilindri pari a quella di un’unità di sei cilindri. Come ci è venuta questa soluzione? Semplice, il nuovo sistema, è montato sull’asse posteriore, nella fase di rallentamento, l’energia di frenata fa girare il volano fino a 60.000 giri al minuto. Se l’energia del volano è abbinata alla piena capacità del motore a combustione, la vettura godrà di una spinta di 80 cavalli in più”.
Volvo mette a disposizione un nuovo kit estetico sulla Heico Sportiv che comprende sei elementi nuovi ed è applicabile a tutte le XC90 prodotte a partire dal 2007. Sarà in vendita dal prossimo mese con le novità del paraurti frontale, e il fascione posteriore. Anche la parte tecnica quindi meccanica ha la sua valenza, nuove sospensioni sportive, un impianto di scarico dotato di quattro terminali ovali e cerchi in lega da 20 pollici. Insomma tante novità per un kit di modellamento che va preso al volo, anche se i prezzi non sono stati ancora forniti dalla casa svedese.
La situazione nella centrale nucleare di Fukushima in Giappone sta peggiorando di giorno in giorno, oltre alle 22 mila vittime e al gran numero di dispersi, travolti dallo tsunami, il problema principale è quello della contaminazione degli alimenti, dell’acqua e dei beni materiali. A rischio non solo le auto prodotte In Giappone, tra cui Volvo, Ford, Opel, GM, Renault e PSA Peugeot-Citroen . Su questo argomento il dottor Picano è stato molto chiaro: “E’ un dato di fatto che uomini e cose provenienti dal Giappone dopo l’11 marzo sono risultati contaminati, anche se erano rimasti a centinaia di chilometri dal reattore di Fukushima”. Tuttavia non bisogna allarmarsi: “la quantità di radioattività, rilevata ad esempio sulle valige in arrivo all’aeroporto di Chicago da Tokyo, era minima, tale da corrispondere all’equivalente di dose di poche radiografie del torace”. A questo punto, riguardo alle auto (o pezzi di auto) si può dire che ad oggi “i livelli di contaminazione, se ci sono, presumibilmente sono minimi, e di impatto sulla salute molto limitato, configurando di fatto un rischio ‘quasi zero’ per la salute”.
A causa di un problema riscontrato al carburante, l’ente statunitense NHTSA ha deciso di richiamare dal 1 Gennaio 2010 140000 Volvo vendute in America. Le vetture sono di diverso tipo e sono state prodotte tra il 2001 ed il 2005, si tratta dei modelli: S60, S80, V70, XC 70 ed XC 90 sui quali pesa il rischio che la pompa di benzina possa rompersi scatenando un incendio. Anche la XC 60 prodotta nel 2009, su cui invece potrebbero staccarsi le protezioni delle tubature di adduzione del carburante.
La crisi economica ha colpito anche la Volvo, che dopo anni tra il colosso Usa Ford, ora sta per essere acquistata dai cinesi della Geely. La casa svedese, simbolo del mondo dell’automobile è in procinto di finire nelle mani del gruppo asiatico per una cifra vicina ai 2 miliardi di dollari. In ogni caso l’affare è talmente grosso, che un accordo finale di vendita potrà essere siglato nel primo trimestre del 2010 mentre la vendita potrà essere finalizzata solo nel corso del secondo trimestre del prossimo anno. Prima dell’ufficialità (anche se ormai sembra impossibile tornare in dietro) restano da sistemare alcuni importanti dettagli, il finanziamento dell’operazione e il via libera dei due governi.
