Il mono marca arriva, lentamente, giorno per giorno, ma porterà una novità assoluta nella prossima stagione: tutti i piloti correranno con le gomme Bridgestone. Un bel problema per chi, la scorsa stagione, ha sempre difeso le Michelin a spada tratta ed in qualsiasi occasione, vedasi Herve Poncharal.

Nonostante questo il 2008 è chiuso e come tale deve essere considerato, così dalla prossima stagione 2009 tutto cambia e la certezza della parità di servizio, anche per lui che certo non ha mai tirato indietro una parola verso le “Bibendum”, non mancherà. Verso fine novembre la prima prova con gomme giapponesi darà il via alla preparazione alla prossima stagione.

Con un team rodato, Edwards e Toseland confermati, una moto che è campione del mondo e una gomma che dovrebbe dare dei buoni risultati, visto che sarà la stessa degli altri, le prospettive di andare incontro ad una grande stagione ci sono tutte. Non resta, ora, che incrociare le dita.

Ognuno di noi, semplici esseri umani e non supereroi delle due ruote, fin da bambini ci siamo ritrovati a sognare di divenire come uno dei personaggi che pullulavano le storie che leggevamo sui libri o che mamma e papa ci raccontavano. Con il passare degli anni, e l’evoluzione tecnologica, i piccoli diventano grandi e cambiano i loro miti.

Così è stato anche per James Toseland, pilota della Yamaha Tech 3 e pronto alla sua seconda stagione in MotoGp, che come tanti di noi ha anche lui un suo mito a cui ispirarsi: Joe Calzaghe. La notizia, che risulta assolutamente tra le più particolari, è fuoriuscita da un sondaggio al quale che James ha partecipato.

Così si scopre che questo semi-sconosciuto ai più è un pugile e che la boxe è uno degli sport che maggiormente piacciono a Toseland. Una notizia che fa capire che anche i piloti MotoGp, come noi, hanno i loro vizi. Ovviamente stavo scherzando James…non sia mai che mi voglia come rivale in un incontro di boxe.

La stagione 2008, per il team di Herve Poncharal, doveva essere quella del rilancio, quella della riscossa e della rivincita da una stagione, quella 2007, che aveva portato poche soddisfazioni. L’ingaggio di un mastino come Toseland, i due podi conquistati dall’esperto Edwards, ma soprattutto il quarto posto nella classifica per team hanno coronato una stagione assolutamente eccezionale.

Il team “francese” motorizzato Yamaha è riuscito così a mettersi dietro team ufficiali, dicasi Suzuki e Kawasaki, e si lancia verso il 2009 con la certezza di avere in casa un patrimonio inestimabile dal nome James Toseland.

L’inglese infatti in questa stagione non è sempre riuscito a dare il meglio di se a causa della poca conoscenza dei circuiti. Quest’anno, a detta di Poncharal, sarà differente e unito al fatto che si correrà con gomme uguali per tutti, a detta del team manager Tech 3 la prossima stagione sarà molto interessante. Staremo a vedere…

Un altro addio, un addio dalla MotoGp che nel momento in cui andremo a dire il nome già, metaforicamente, mi immagino Maurizio Mosca guardarmi con i suoi occhi fuori dalle orbite e urlarmi in faccia il suo ormai noto: “Chi?”. Questo forse non era il destino che Sylvain Guintoli aveva previsto in MotoGp anche se, purtroppo per lui, questo è stato.

La sua carriera in MotoGp è durata due anni, 1 anno in Yamaha e 1 sulla Ducati, sempre in case private, mai nei team ufficiali e senza mai incidere particolarmente. Un fatto che ha influito molto sulla sua permanenza nella classe regina che, infatti come prevedibile, lo ha poi salutato.

Per il francese, ovviamente, il futuro non si chiamerà più MotoGp, ma British Superbike Championship. Forse non meritava di andarsene, forse ci sono piloti peggiori di lui in MotoGp. Purtroppo con i se e con i ma non si creano certezze, ora starà a lui nella BSC riconquistarsi la fiducia di chi l’ha cacciato, forse, troppo precocemente.

Che la vittoria del mondiale da parte di Valentino Rossi renda la stagione della scuderia del diapason da incorniciare è già una piccola verità. Se poi, per curiosità, si va a spulciare un po’ le statistiche di questa stagione, che ha ancora da completarsi con 2 gare rimanenti, si scopre che la Yamaha detiene un record impressionante.

Infatti nelle 16 gare disputate finora la scuderia giapponese è riuscita a conquistare in ogni occasione, come miglior risultato, almeno il podio. Per 14 volte è stato Valentino Rossi a permettere di portare avanti questo record, mentre 1 volta rispettivamente Jorge Lorenzo e Colin Edwards.

Un risultato che va a suggellare una stagione che se non si può definire perfetta sicuramente si avvicina a questo termine. Uno stimolo in più per Rossi e compagni di proseguire nel loro andamento stagionale anche a Sepang e Malaysia. Gli avversari sono avvisati.

100 di questi giorni verrebbe da augurare a James Toseland, pilota della Yamaha Tech 3 nonché festeggiato nella giornata di ieri per aver compiuto il suo 28esimo compleanno. In una data importante come quella di ieri per James è arrivato anche un regalo davvero inaspettato.

Oltre infatti ad essere riuscito a piazzare, a livello personale, la prestazione migliore di sempre da quando è in MotoGp, agevolato soprattutto dal fatto che questo circuito era uno dei pochi che già conosceva via World Superbike, concedendosi il lusso di imbastire una lotta niente di meno che con il World Champion 2008 Valentino Rossi.

Una lotta che lo ha visto perdente, ma che a casa ha fatto molto divertire e ha dimostrato quando James, con un mezzo adeguato e un circuito conosciuto, possa fare del male a tutti. Anche al campione del mondo.

Non vuole essere una critica nei confronti del pilota inglese il titolo di questa flash. Certo i suoi risultati stagionali, specie se confrontati con il compagno di squadra alla Yamaha Tech 3 Colin Edwards, non possono che definirsi alquanto deludenti, ma il nostro vuole essere più che altro un augurio.

Quattro sono infatti le gare che mancano al termine del campionato, tutti circuiti dove l’esordiente in MotoGp James Toseland ha già avuto modo di testare le sue capacità e quindi di conoscere effettivamente come le curve rispondono alla sua moto.

Molti, infatti, sono i circuiti in cui Toseland è dovuto partire assolutamente da zero, dovendoli imparare completamente staccata per staccata. A differenza degli ultimi 4 Gp della stagione dove Toseland ha già girato. Molto probabilmente saranno questi Gp che gli potranno permettere un sellino sicuro nel 2009.

Povero Hervè. Proprio non gliene sta andando bene una. Molto probabilemten sarà la maledizione delle gomme Michelin, essendo forse l’unico nel mondo della MotoGp a reputarle competitive alle Bridgestone. Fatto sta che il Gp di Indy per la sua squadra, la Yamaha Tech 3, non si può che definire orribile.

Già a Misano non era andata benissimo soprattutto per quel che riguarda il pilota più di punta, Colin Edwards, che fino a qualche Gp fa lottava nelle posizioni dietro ai 3 grandi sia nelle gare che in ambito mondiale.

Nella regata americana invece, come anche a Misano, dopo un buon inizio l’americano è scivolato via via sempre più indietro realizzando un 15° posto, restando comunque in buona compagnia del compagno di squadra, James Toseland, piazzatosi solo 18°.

Nella stagione che ne sta condannando le sorti, esiste ancora qualche scuderia in grado di rialzare il morale del costruttore francese di pneumatici, ridandone una leggera credibilità che fino ad oggi, visti i deludenti risultati, gli era assolutamente mancata.

Cosi Herve Poncharal, gran capo della Yamaha Tech 3, si è detto soddisfatto dai miglioramenti avuti dalle gomme rispetto il precedente e tragico Brno, visto che la sua coppia di piloti si è classificata a Misano nella top ten con Toseland nella sua posizione migliore di sempre con il suo 6° posto conquistato.

Affermazioni che sembrano un’oasi nel deserto, visto il fuggi fuggi generale dalla casa di Bibendum, anche se si pensa che le affermazioni possano essere più di orgoglio e sostegno nazionalista, visto che lo stesso Poncharal è francese. E i dubbi aumentano…

James Toseland in questa stagione milita nel team privato targato Yamaha, ma l’uomo proveniente dalla “terra della pioggia” è pilota d’esperienza, maturata su tutti i circuiti del mondo, ma ancor più importante non solo in MotoGP, anche in WSBK ovvero per i non addetti ai lavori nella World Superbike.

Spesso capita, parlando di motociclismo sportivo, di voler rapportare MotoGP e WSBK per comprendere quale sia più bella. Cosi se da una parte, la MotoGP, è lo spettacolo e la copertura mediatica a dominare, dall’altra e la pazzia dei piloti a impressionare.

Per Toseland, pilota passato in entrambe categorie, la differenza è poca: secondo lui la WSBK è dura quanto la MotoGP. Cosi dopo esser stato 2 volte campione WSBK, James spera un giorno di divenirlo anche nella MotoGP.

La Yamaha Tech 3, team privato della scuderia del diapason, ha ufficializzato nella giornata di ieri la firma del rinnovo del contratto di un anno per Colin Edwards.

Il pilota americano, che ha visto premiate le sue prestazioni eccezionali in questa stagione, riceve cosi un bel regalo prima del Gp di casa.

Queste le parole di un entusiasta Edwards.

Scene come quelle di sabato al TT di Assen non le vediamo spesso. Io stesso rimasi esterrefatto vedendo Hayden in difficoltà, per poi stupirmi per il fatto che fosse rimasto senza benzina.

Una situazione che ha permesso all’ottimo Edwards, in rimonta, di agguantare un podio che lo materializza nei top 5 nel mondiale. Un premio che il pilota merita assolutamente, ma che esalta le sua tenacia, costante durante tutto il GP. Eppure a vedere Hayden in quella situazione credo che Edwards debba anche ringraziare qualcosa in più della sua tenacia.

[UP] Casey Stoner: Ha dominato per tutto l’intero weekend. Lui e la sua Ducati sembrano davvero un binomio imbattibile qui a Donington e così infatti è stato sin dal venerdì. Certo che se non fossero arrivati con tutte queste gare di ritardo…

[UP] Jorge Lorenzo: Nelle uscite in pista durante il weekend faceva dei tempi che pareva ci fosse il suo gemello scarso sulle moto a guidare. Ed il suo commento una volta ai box era “Ho paura”. La rimonta dal 17° al 6° posto in gara ha mostrato che la paura è finita ed è tornato il fenomeno.

[DOWN] Marco Melandri: Spariamo sulla croce rossa? Ora che in Ducati si “sono messi apposto” ingaggiando Sete Gibernau come pilota per i test, per Marco la vita si fa dura. Le voci di corridoio dicono che il rinnovo non ci sarà, il fatto è che con questa stagione chi vorrà ancora Marco?

[DOWN] James Toseland: In prova impalpabile con un tempo indegno, in gara a terra dopo la prima curva. Poi la risalita in moto e la conquista dell’ultimo posto. E meno male che era il suo GP di casa e che doveva farsi onore…