La Virgin Racing a Silverstone: “Esordio soddisfacente”

La Virgin Racing inizia a macinare chilometri. C’è grande soddisfazione nel nuovo team della F.1 che settimana scorsa ha debuttato a Silverstone per la prima prova assoluta della VR-01, l’innovativa monoposto interamente realizzata con simulazioni al computer. La Virgin Racing punta a rivoluzionare il mondo della Formula 1 e il suo innovativo sistema – che si pone l’obiettivo di abbattere i costi, offrendo anche a nuovi investitori la possibilità di entrare nel campionato – pare già dare qualche frutto. Siamo ancora agli inizi e se è difficile dire quali siano le potenzialità reali di Ferrari, Mercedes Gp, McLaren e Red Bull (che si sono “affrontate” nei test di Valencia), è ancora più arduo dire dove potrà arrivare la Virgin che ha testato la vettura senza avversari. “È stata la prima volta che provavamo in pista – ha detto John Booth, boss della scuderia –, ma i risultati non sono stati per niente male. Il lavoro che stiamo facendo è positivo e sono orgoglioso di quanto ho visto: siamo pronti per affrontare gli avversari nella prossima settimana”. Dopo i primi giri di prova del giovedì, Timo Glock ha girato 42 volte sul circuito inglese venerdì mattina, mentre Lucas di Grassi (esordiente assoluto) si è fermato a 36. “Sono stato bene – ha detto il brasiliano – è stato come essere a casa. Sono felice perché la prima impressione della macchina è molto positiva e sono riuscito a trovare un ottimo feeling con il team in poco tempo. Abbiamo una vettura resistente e una grande squadra per iniziare a fare bene fin dalle prove di Jerez. Era importante iniziare a imparare e spero di fare ancor meglio nel prossimo test”. Soddisfazione anche per Nick Wirth, direttore tecnico della Virgin: “Sono stupido dell’ottima prova della Vr-01. Abbiamo percorso più di 100 chilometri, ottenendo molte informazioni per sviluppare alcune nuove componenti”. Adesso non resta che attendere mercoledì, quando la Virgin sbarcherà nell’Europa continentale e con altre macchine in pista potremo sapere qualcosa in più sul potenziale di una delle quattro novità della F.1 2010.