Salone di Francoforte 2011: Mazda CX-5

di Riccardo Guerra 1

La casa automobilistica nipponica Mazda presenta oggi, a livello virtuale, la nuova CX-5, il SUV medio che sarà esposto al Salone di Francoforte 2011, tra il 15 ed il 25 settembre dell’anno venturo, e che sarà commercializzato a partire dalle settimane iniziali del prossimo anno. Si tratta del primo modello della gamma ad adottare lo stile denominato KODO, anticipato dalle concept car Mazda Minagi e Mazda Shinari, e la prima vettura dell’azienda giapponese a sfruttare interamente la tecnologia SKYACTIV (una serie di componenti – pianale, corpo-vettura, motorizzazioni, trasmissioni, telaio – sviluppati per essere efficienti al massimo grado). Mazda CX-5 lancia il suo guanto di sfida alla regina del settore, Toyota Rav4, e a tutti gli altri SUV di successo del segmento (da Kia Sportage a Hyundai ix35, da Volkswagen Tiguan a Honda CR-V).

La nuova Mazda CX-5 viene caratterizzata da un design molto fluido e molto deciso: con le Mazda del passato e con il SUV Mazda CX-7 (di maggiori dimensioni) non ha proprio nulla da spartire. Nonostante le immagini non siano generose e non ci descrivano il SUV in maniera dettagliata, possiamo dire senza timore di sbagliare che il crossover è davvero sportivo e dissimula le proprie dimensioni con una carrozzeria energica e mai massiccia. Nella parte frontale della nuova Mazda CX-5 domina su ogni altro elemento la mascherina centrale, che sovrasta i gruppi ottici, la fascia paraurti ed i fari fendinebbia. Muscolosa anche la parete laterale dello Sport Utility Vehicle orientale, resa vigorosa dalla nervatura ad altezza della superficie vetrata (a livello della linea di cintura) ed edulcorata dal bordo in plastica inferiore. Apparentemente curato e molto moderno, degno delle concorrenti europee, anche l’abitacolo di CX-5.

Sotto il cofano del SUV, proposto sia con trazione anteriore che con trazione integrale, sia con cambio automatico che con cambio manuale, saranno installati un 2.0 litri benzina ed un 2.2 litri diesel, entrambi offerti in due livelli di potenza (Standard Power e High Power).

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