BMW K 1600 Grand America, il viaggio migliore

di Daniele Pace Commenta

BMW K 1600 Grand America

Presentata all’EICMA d Milano a dicembre, la nuova BMW K 1600 Grand America è la grande viaggiatrice tedesca, progettata per stupire e per porsi al top della gamma. La sua versione base, la bagger K 1600 B, portata a Milano è un vero gioiello maestoso. Borse laterali e grande bauletto che assicurano grandi volumi di carico per poter viaggiare comodi con le proprie cose. Sono inseriti nel retrotreno, e il bauletto funziona anche come poggiaschiena-passeggero.

Una moto da autostrada per andare lontano, ma che sa cavarsela anche in città, seppur non sia certo pensata per andare al lavoro. Riesce a cavarsela bene anche sulle extraurbane tortuose, grazie alla solita grande ciclistica che regala grande manovrabilità.
Moto dalle grandi dimensioni, per alcuni versi monumentale in tutte le sue parti. È spinta da un 6 cilindri in linea. Si tratta del 1.649 cc che sprigiona una potenza da 160 CV, che però è stato limitato a 162 Km/h di velocità. È forse questa l’unica pecca, non perché si vuole invitare ad andare forte, ma perché si dovrebbe lasciare libera questa moto. Comunque la coppia ai medio e bassi regimi è perfetta, e non fa sentire la mole della moto, che pesa ben 364 kg. Da zero a 100 km/h infatti si impiegano solo 3,2 secondi, anche se non consuma molto, con i suoi 17,5 km/l di media.Poi le sospensioni Dynamic ESA, l’ABS Pro, l’hill hold e lo Shift Assistant Pro.

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