Jarno Trulli, ex pilota Toyota, e Heikki Kovalainen, penultimo compagno di squadra di Lewis Hamilton alla McLaren: sono i due piloti in quota alla Lotus nel corso della stagione 2010 di Formula 1 della scuderia esordiente nel paddock dei motori. Un bilancio finora poco esaltante ma che non desta preoccupazioni, considerato che la Lotus F1 Racing aveva tra gli obiettivi dichiarati quello di fare più esperienza possibile, mettere in cantiere migliorie e maturità professionale per mettersi nelle condizioni di arrivare a essere – tempo tre anni – tra i cinque team di spessore del contesto motoristico.
All’attivo quale miglior risultato il 13esimo posto conquistato dal finlandese Kovalainen nel Gran Premio di Australia, poi i due 17esimi posti di Trulli, altrettanti ritiri e una quindicesima posizione ancora del finlandese. Male nel corso dell’ultimo Gp di Malesia: diciassettesima piazza per Trulli e ritiro per Kovalainen. Scarsi frutti, ancora zero alla voce punti in classifica costruttori: numeri che non fanno scattare il campanello d’allarme all’interno della scuderia anglo-malese.
A confermarlo, le parole del direttore tecnico del team, Mike Gascoyne, che, interpellato da Autosport, ha messo in risalto il momento no della Lotus mostrando al contempo una immediata voglia di riscatto che fa il paio con l’ottimismo di tutta la squadra:
“Impossibile essere contenti dopo la gara, specialmente perché nel corso del weekend credevamo di aver fatto un buon lavoro. Trulli ha avuto lo stesso problema idraulico di Melbourne: per far fronte al problema abbiamo provato due soluzioni per poi optare sulla scelta che ci garantiva maggiore affidabilità. Scelta alla fine non azzeccata. Il problema di Kovalainen, invece, ha riguardato il sensore e non il sistema idraulico. A questo punto guardiamo al futuro senza voltarci indietro e in maniera del tutto ottimistica: già in Cina ci sarà qualche piccolo miglioramento mentre a Barcellona, lo vedrete, ci sarà un bel passo in avanti”.
