Rolls Royce PR4: nuovi dettagli

Tom Purves, amministratore delegato di Rolls Royce, ha appena rivelato nuovi succulenti dettagli su quella che è stata finora conosciuta come Rolls Royce 200EX e che è stata provvisoriamente ribattezzata Rolls Royce PR4, la “baby” sedan di lusso che l’azienda britannica si appresta a far debuttare sul mercato nel 2010 (dopo la presentazione di Settembre, nel corso del Salone di Francoforte).

Sarà equipaggiata con un nuovo propulsore turbo V12 da 6.6 litri in grado di sprigionare una potenza pari a 507 cavalli, accoppiato ad una trasmissione automatica ZF ad 8 rapporti. Le emissioni di Co2, come prevedibile, verranno ridotte quanto più possibile.

In attesa di saperne di più, vi lasciamo ad una vastissima galleria fotografica, dopo il salto. Buona visione!

GP Australia, anteprima Toyota

Pochissimi i giorni rimasti all’attesissimo inizio di stagione, all’Albert Park tutto e pronto e il team Toyota spiega quali saranno le aspettative per i suoi piloti nella prima gara dell’anno. Jarno Trulli ha debuttato in questa pista nel 1997, mentre il tedesco Timo Glock ha fatto la sua prima apparizione da pilota di F1 solo l’anno scorso. Entrambi i conducenti sembrano motivati, ma è difficile prevedere chi vincerà, perché come ogni anno Melbourne nasconde tantissime novità.

F1, pronostico Gran Premio d’Australia

Manca solo una settimana dall’inizio del primo Gran Premio della stagione 2009 di F1, i test parlano chiaro, ma come si è sempre visto nelle prime gare, tutto può succedere, soprattutto quest’anno con l’introduzione del KERS e di tutte le novità tecniche. Comunque sia è facile capire quale team avrà maggiori occasioni, chi ha lavorato meglio e chi invece verrà penalizzato nelle prime gare.

Caos F1 e la FIA torna indietro

Sicuramente in questo campionato 2009 se ne vedranno delle belle, i colpi di scena non mancheranno, ma la Formula Uno che direzione sta prendendo? Non si capisce proprio quello che sta succedendo in questi giorni, infatti dopo che la FIA aveva approvato un nuovo sistema per l’assegnazione del titolo piloti, questo è stato immediatamente ritirato dopo le lamentele da parte della FOTA. A meno di una settimana dal primo Gran Premio la tensione è alta e solo con l’inizio di quest’ultimo potranno cessare i dubbi del campionato più strano degli ultimi anni.

Audi R8 secondo Wheelsandmore

Non possiamo resistere, il lasso di tempo che ci divide dal debutto della nuova Audi R8 5.2FSI V10 è ancora troppo lungo. E’ questo che deve aver pensato il celbre tuner tedesco Wheelsandmore, il quale ha dato vita ad un kit ECU che porta il V8 da 4.2 litri della R8 da 420 a 450 cavalli per soli 1.7000 euro.

Se poi si hanno a disposizione circa 32.500 euro, la musica cambia nettamente ed i cavalli da 450 passano a ben 530. Da nono sottovalutare poi la possibilità di avere freni 8 pistoni avanti e 6 dietro per la “modica” cifra di 14.000 euro.

Ed il look? Giudicatelo da voi. Dopo il salto vi aspetta una vagonata di foto in alta definizione!