Ormai non ci sarebbe neanche più bisogno di alcuna presentazione: oggi è venerdì, e come ben sapete questo giorno della settimana, noi di UltimoGiro amiamo dedicarlo alle gallerie fotografiche motoristiche più belle del mondo.

Questa settimana, purtroppo solo virtualmente, ci mettiamo a bordo di una splendida Rolls-Royce Phantom del 2003, il primo modello a uscire sotto la proprietà di BMW nel 2003, riprendendo in ogni caso un nome già utilizzato in precedenza dalla casa, potendo di fatto essere considerata la Phantom VII.

Tra le particolarità di questa bellissima auto con motore V12, un potenziometro che indica la percentuale di potenza adoperabile, al posto del classico contagiri. Le portiere posteriori sono incernierate controvento, un design chiamato dal marchio coach doors. Pulsanti sui montanti posteriori permettono di chiudere automaticamente gli sportelli. Le portiere posteriori presentano, ricavato nello spessore, un vano per un ombrello. Un ventilatore all’interno del vano funge da asciugatore.

Ma adesso non perdiamoci più in chiacchiere e godiamoci questa raffinata gallery dedicata alla Rolls-Royce Phantom del 2003:

Per Rolls-Royce è giunto il momento di cambiare marcia, aggiungendo, allo stile che la rende unica al mondo, una manciata di dinamicità e un incredibile livello di comfort.

Phantom Coupé sarà presente ufficialmente in anteprima mondiale al Salone di Ginevra 2008: Il costruttore la definisce come la quint’essenza Rolls-Royce resa con una dinamicità unica.
Phantom Coupé ripercorre le linee della concept 101EX presentata nel 2006, e va a completate l’ampia gamma del listino Rolls Royce affiancandosi alla Phantom (rispetto alla quale la Coupé ha il passo accorciato di 250 mm), alla Phantom Passo Lungo e alla Phantom Drophead Coupé. E’ il terzo nuovo modello dopo che il marchio è entrato a far parte del Gruppo BMW nel 1998.

Phantom Coupé conserva le sue forme esagerate, la sua immagine possente, estremizza i suoi muscoli, le linee slanciate, l’idea di una vera e propria scultura in movimento.
Telaio di tipo space-frame in alluminio, già collaudato con la Phantom Berlina, mentre la struttura portante di ogni esemplare riceve attente e amorevoli cure da parte da un pool di tecnici che controllano ogni singolo angolo della scocca per assicurare un livello di robustezza e sicurezza adeguato a un’auto del genere. Il suo livello di sicurezza è anche assicurato dalla presenza di altri sistemi coordinati dal dispositivo ISIS (Intelligent Safety and Information System): l’auto è pregna di sensori che, al verificarsi di un impatto, eseguono 4.000 operazioni di calcolo al secondo per implementare la migliore strategia possibile a beneficio dei passeggeri: questa si attiva attraverso il funzionamento di Dynamic Stability Control e Dynamic Traction Control, frenata “intelligente”, pretensionatori alle cinture e sei airbag.