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F1 2010: Fia, Fota, Ferrari e Vatanen commentano rinunce (Toyota) e dubbi (Renault)

ari-vatanenE’ il momento della rabbia, cui seguirà quello – a dati di fatto metabolizzati – della rassegnazione. Ad assistere al Mondiale di Formula Uno 2010 senza parte dei protagonisti indiscussi del circus dei motori. Per ora l’addio recente è quello della Toyota, che ha annunciato di non prendere parte alla stagione prossima per evidenti motivi di crisi economica.

A questo, si aggiungono gli abbandoni già annunciati di Bmw e Bridgestone. Cui va a fare compagnia l’eventuale rinuncia della Renault che, tuttavia, ha preso ancora del tempo per decidere. E’ ancora il momento della rabbia perchè, agli annunci appena enunciati, hanno fatto seguito più di una reazione. La prima è arrivata dalla Fia, secondo cui la Toyota è in una posizione delicata perchè i vertici del team giapponese avevano firmato a luglio il rinnovo del Patto della Concordia, col quale si sono vincolati alla F1 – con annessi diritti commerciali – fino al 2012.

F1, Renault fuori dal Mondiale 2010?

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Si è già detto del clamoroso addio di Toyota alla Formula Uno, annunciato in una valle di lacrime dai vertici del club, giunto peraltro dopo le defezioni di colossi quale la Bmw, la Honda e la Bridgestone, ma pare che per il circo dei motori non sia ancora tutto. Come se non bastasse, arrivano le grosse perplessità di Renault che ha già annunciato di non sapere quale scenario si prospetterà per la scuderia nel 2010: forse la casa francese parteciperà al Mondiale, forse no.

Rischia di diventare l’ennesima batosta per un contesto che – con l’avvento di Jean Todt alla Presidenza Fia – avrebbe dovuto risollevarsi e cancellare gli scandali più recenti – uno dei quali ha visto come protagonista proprio la scuderia francese – ma in realtà vede davanti a sè nubi nere e cariche d’acqua. Inutile nascondere che le parole dell’Amministratore Delegato di Renault, Carlos Ghosn, non siano affatto servite a sciogliere i dubbi:

Incidenti stradali, le maggiori vittime sono i bambini da 5 a 14 anni

incidente stradaleUna ricerca condotta dalla Fiat nella seconda edizione Bimbi Sicuramente, rileva un dato inquietante, le maggiori vittime della strada sono donne e bambini. Nella campagna informativa per i genitori, che si terrà dal 9 al 15 novembre a Torino, verrà spiegato come i piccoli dai 5 ai 14 anni siano la categoria che evidenza i maggiori casi di decesso.

Praticamente in base ad un dato statistico, muoiono a bordo delle auto circa 100 bambini, uno ogni tre giorni, e ne rimangono feriti circa 10mila. Purtroppo non tutti gli automobilisti rispettano le norme del codice della strada, per i piccoli, non sono legati i seggiolini di dietro, ma anche le cinture di sicurezza non vengono usate con la dovuta frequenza.

HTT Plethore LC-750 [SEMA 2009]

HTT Plethore LC-750 al SEMA 2009

Se lo scopo di HTT, azienda canadese appena approdata nel fantastico mondo delle quattro ruote, era quello di folgorare tutti i visitatori del SEMA 2009 di Las Vegas, dobbiamo dire che la missione è riuscita in pieno.

La bellissima Plethore LC-750 (che potete ammirare in una completissima galleria fotografica, dopo il salto) è stata infatti una delle supercar più ammirate della kermesse. D’altronde, solo sentire che sotto il suo cofano romba un poderoso propulsore V8 da 6.2 litri capace di erogare 750 cavalli è un buon motivo per correre ad ammirarla con un bel po’ di acquolina in bocca. Se poi ci mettiamo che entro un anno i cavalli del motore arriveranno a 1.300 e che l’auto potrebbe avere l’autorizzazione di viaggiare anche in pista, il quadro è davvero completo.

Fra le principali caratteristiche della nuova HTT Plethore LC-750 troviamo delle portiere con apertura ad ala di gabbiano, una telecamera posteriore e due schermi LCD al posto degli specchietti retrovisori (dove magari si potranno guardare anche i canali rai streaming).

Come si fa a resistere? Non avendo in banca i 400.000 dollari necessari per acquistarla? Giusta obiezione!

Fisichella al Chiambretti Night: “F1, ecco il più simpatico di tutti”

fisichella-ferrari-2010Giancarlo Fisichella annuncia ufficialmente la sua permanenza alla Ferrari. Lo si sospettava, soprattutto perchè Fisico aveva già da tempo dato piena disponibilità a fare il terzo pilota, e la conferma è giunta per bocca dello stesso pilota romano. Sul fatto che i due piloti ufficiali per il Mondiale 2010 siano Fernando Alonso e Felipe Massa, non ci piove.

Ma a Fisichella va bene così. Il 36enne ( ex Minardi, Jordan, Benetton, Sauber, Renault, Force India) che vanta all’attivo la bellezza di 229 gran premi disputati in carriera e tre vittorie di Gran Premio (quarto posto nel Mondiale 2006 il suo miglior risultato complessivo), ha partecipato alla puntata odierna di “Chiambretti Night” nel corso della quale ha sciolto ogni riserva: sarà ancora un uomo del Cavallino. Con orgoglio e voglia di fare il meglio per la squadra:

Il Mondiale 2010 senza Toyota: Ferrari dura con Max Mosley

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Sta accadendo quanto paventato in tempo poco sospetti: la crisi economica ha colpito anche il mondo della Formula Uno e le clamorose novità – tra annunci ufficiali e indiscrezioni tutte da verificare – di questo periodo lo confermano definitivamente. Parevano solo illazioni, ma ora che a darne l’annuncio sono gli stessi dirigenti, c’è poco da fare: la Toyota non prenderà parte al prossimo Mondiale F1 2010.

La casa giapponese ha voluto ufficializzare quello che in molti già sapevano: lo ha fatto nel corso di una conferenza stampa alla quale hanno preso parte i massimi vertici Toyota. La scena cui si è assistito è sembrata quasi paradossale: il boss del gruppo Akio Toyoda ad annunciare la decisione e, al suo fianco, il senior managing director Tadashi Yamashina a piangere come un bambino.

“Le risorse a disposizione sono insufficienti per assicurare un team competitivo. La crisi che attraversa il settore dell’auto impone che siano prese delle severe iniziative”: