Redazione

Volvo, dopo quasi 30 anni si rivede la Polar

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Negli anni 80 era una delle vetture più vendute, adesso la lunga Polar torna a farsi viva con i 4 modelli della Volvo. Coinvolte in questa operazione sono C30, V50, V70 e XC 90, tutti con un gap di prezzi inferiore di 6-8.000 euro rispetto alle versioni a listino. Per esempio, una C30 1600 benzina costa 17,450 euro, mentre il top della XC 90 arriva “appena” a 42.800.

Per rafforzare la presenza sul mercato, Volvo ha preparato anche una versione a trazione anteriore della XC60, che ha venduto 2560 vetture in sei mesi con il modello a trazione integrale. I motori della serie Polar sono tutti 4 cilindri di 1600 e 2000 cc, benzina o diesel. Unica eccezione il 5 cilindri turbodiesel da 185 Cv montato nella XC90.

Citroen festeggia i 90 anni agli Champs-Elyses

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Mancano due mesi per la grande festa della Citroen che si accinge a celebrare i suoi primi 90 anni di storia. E che brillantezza, quanti successi nel corso di questi lustri che si sono sovrapposti.

Il grande evento avverrà per i primi di settembre nella bellissima cornice francese – meglio fare tutto in casa – degli Champs-Elysees, dove la casa automobilistica metterà in scena tutta la sua storia, invitando il suo pubblico a vivere un’esperienza eccezionale creando per 30 notti sotto le stelle, sulla più prestigiosa via del mondo, una serie di eventi irripetibili e, ci sentiamo di aggiungere, irripetibili.

Uno spettacolo nello spettacolo che va a fondere innovazione e tradizione ripercorrendo, e presentando, le vetture che hanno fatto la storia del marchio e quelle che puntano, in un prossimo futuro, a ricalcarne le scene.

Peugeot RCZ Sports Coupe: foto ufficiali e dettagli

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Non saranno proprio il massimo della chiarezza, ma finalmente abbiamo l’opportunità di buttare l’occhio su delle foto ufficiali della nuova Peugeot RCZ Sports Coupe che tutti gli appassionati di motori attendono in vista del Salone di Francoforte del prossimo Settembre.

Si tratta di una 2+2 posti elegante e sportiva come poche altre che dovrebbe custodire sotto il suo cofano un propulsore quattro cilindri turbo da 1.6 litri in grado di sprigionare potenze fino a 218 cavalli (sviluppati da BMW Group e PSA Peugeot Citroen) ed una gamma di motori diesel comprendenti il nuovo 2.0 litri da 163 cavalli con coppia massima di 340Nm visto sulla Peugeot 407.

Allora vi aspettiamo sopo il salto con le foto della nuova Peugeot RCZ Sports Coupe. Non mancate!

BMW Serie 5: foto spia

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La nuova BMW Serie 5 è quasi completa. A testimoniarlo le succulente foto spia pubblicate dal sito Internet “Autoblog.com” che ritraggono un veicolo adornato da un camuffamento ancora abbastanza vistoso ma in grado di farci intravedere i principali tratti caratteristici dell’auto.

Sotto il cofano della BMW Serie 5 2010 dovremmo trovare un gamma di propulsori simile a quella della BMW Serie 5 Gran Turismo, che comprende un 3000 diesel in grado di erogare 245 cavalli, un benzina sei cilindri TwinPower da 306 cavalli ed un propulsore benzina V8 TwinPower Turbo in grado di sprigionare 407  cavalli. I cambi saranno un manuale a sei rapporti ed un automatico ad otto rapporti (ZF).

Ora vi lasciamo alle foto spia. Intanto incrociamo le dita affinché la nuova BMW Serie 5 venga presentata al Salone di Francoforte a Settembre.

Roadster Bmw con 75 anni di storia

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I capolavori a quattro ruote fanno sognare qualunque automobilista, ivi compresi coloro che – ahinoi – non possono che sperare nella sorte per potersi mettere al volante di un’auto tanto bella quanto costosa.

Una fantastica macchina sportiva, la Roadster Bmw, che esiste dal 1934 quando fu presentata nel Salone di Berlino.

Sono passati ben 75 anni – di innovazione, di leadership nel settore, di splendore e qualità prodotti alla massima potenza – eppure la roadster Bmw va ancora di moda e continua ad essere un riferimento imprescindibile per una quantità esorbitante di persone che si affidano al marchio con fiducia cieca.

Nei tempi precedenti alla seconda guerra mondiale, il design della Bmw era caratterizzato dal lungo e affilato cofano motore con due sedili sportivi per il guidatore ed il passeggero, protetti dal parabrezza.

Sotto pulsava un motore, lo stesso della berlina, da 1.500cc a 12 cilindri, che per la roadster 315/1 arrivava a 40 Cv contro i 34 della berlina.