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Petrolio, Italia: consumi in calo nel 2010

Classifiche e statistiche relative a quanto accaduto nell’annualità da poco messa da parte. Il confronto tra il 2009 e il 2010 determina un calo, live ma in grado di superare i due punti percentuali, dei consumi di petrolio. All’interno della nostra nazione, infatti, i consumi petroliferi sono risultati pari a circa 73,2 milioni di tonnellate nel 2010, con una diminuzione del 2,7% (-2.024.000 tonnellate) rispetto al 2009. Il dato, riferito con puntualità dall’Unione petrolifera nella seconda metà del gennaio 2011, si lascia analizzare nel dettaglio: la benzina ha mostrato una flessione del 5,9% (-626.000 tonnellate) mentre sul versante gasolio ci si trova ad annoverare una flessione dello 0,5% (-118.000 tonnellate).

Nel 2010 la somma dei soli carburanti (benzina e gasolio) evidenzia un calo pari al 2,1% (-744.000 tonnellate). Nell’anno appena trascorso, le nuove immatricolazioni di autovetture sono risultate in calo del 9,2%, con quelle diesel a coprire il 45,9% del totale (era il 41,8% nel 2009). Restringendo il dato temporale, invece, nel solo mese di dicembre i consumi sono ammontati a circa 6,4 milioni di tonnellate, con un lieve calo, pari allo 0,4% (-25.000 tonnellate), rispetto allo stesso mese del 2009.

Auto elettrica senza oneri sulle bollette: lo chiede l’Autorità per l’energia

Lo sguardo volto verso un futuro sempre migliore, sotto ogni punto di vista. E’ capitato spesso di criticare ciascuna casa automobilistica, ma in senso lato un’intero contesto politico-sociale, per la scarsa attenzione riservata alle tematiche ambientali; è capitato, di contro, di tesserne lodi ed elogi nelle occasioni in cui sensibilità e attenzione per l’ecologia hanno fatto parte del progetto di costruzione di una automobile.

Ora, in un momento nel quale si parla con maggiore insistenza di auto elettrica, una spinta propulsiva giunge in tal senso dall’Autorità per l’energia che, in una memoria inviata alle Commissioni Trasporti e Attività produttive della Camera sulle prospettive del settore, sollecita la promozione e lo sviluppo della mobilità elettrica senza introdurre oneri aggiuntivi sulle bollette. L’Authority, all’interno del testo, sottolinea per altro le facilitazioni già introdotte: eliminazione di alcuni vincoli normativi per consentire le ricariche in luoghi privati; introduzione di tariffe ad hoc; promozione di progetti sperimentali per la ricarica in luoghi pubblici.

Toyota Prius C Concept, la media ibrida non arriverà in Europa

La casa automobilistica giapponese Toyota ha presentato la nuova Prius C Concept al Salone di Detroit 2011, durante queste due ultime settimane: dopo aver annunciato, in molteplici occasioni, che la famiglia Prius sarebbe stata ampliata su più fronti (allo stesso North American International Auto Show 2011, a tal proposito, il brand ha mostrato anche la nuova Toyota Prius V, un’inedita monovolume ibrida), il colosso nipponico sta ora valutando come concretizzare questo desiderio di proliferazione ecologica. Pare, infatti, stando ad un’indiscrezione trapelata nelle scorse giornate, che la nuova hatchback, quella C Concept che ha sfilato negli Stati Uniti, non sarà commercializzata in Europa.

Alfa Romeo Giulietta, raggiunto il volume di vendita previsto per il 2010

La casa automobilistica italiana del Biscione ha annunciato di aver sfiorato, nel corso del 2010, il target di vendita della nuova Alfa Romeo Giulietta che era stato imposto dal management: il brand del Gruppo Fiat, all’inizio della commercializzazione della media di segmento C, all’incirca attorno alla metà dello scorso anno, s’era prefissata di raggiungere un totale di 40.000 contratti entro l’ultimo giorno utile, il 31 dicembre. A conti fatti, dati alla mano, il brand Alfa Romeo ha venduto, complessivamente, 39.800 esemplari di Giulietta nel 2010, rendendo (quasi) certezza la propria aspettativa.

AMG, sempre più ibride per l’azienda di Affalterbach

Dopo aver partecipato al Salone di Detroit 2011 con la supercar elettrica Mercedes SLS AMG E-Cell e dopo averne confermato solennemente la produzione, la divisione sportiva AMG della casa automobilistica della Stella a Tre Punte ha anticipato che, nel futuro, offrirà una versione ibrida per ogni modello preparato: anche l’azienda di Affalterbach, da anni fedele partner del brand di Stoccarda (Mercedes, ndr), si adegua a soddisfare le richieste ecologiche più esigenti (o, almeno, tenta di farlo).