Citroen DS5, nuove foto live dall’evento Créative Technologie

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Nel corso della manifestazione Créative Technologie, la casa automobilistica francese Citroen ha esposto per la seconda volta (dopo il debutto in Cina) la nuova DS5, cioè il terzo modello della gamma DS che per ora abbiamo conosciuto soltanto come concept car. I colleghi della redazione della testata francese Autosblog.fr hanno avuto la possibilità di intrufolarsi all’interno della nuova Citroen DS5 e di provare a descrivercela attraverso una galleria di fotografie: il modello definitivo dovrebbe essere incluso nel listino del sub-brand DS, al fianco di Citroen DS4 e di Citroen DS5, a partire da un punto non ben precisato dell’anno venturo.

Osservandola oggi, dopo due mesi circa dalla presentazione ufficiale presso il Salone di Shanghai 2011, avvertiamo le stesse sensazioni: la nuova Citroen DS5 è decisamente meno leggiadra di Citroen DS3 e molto più massiccia di Citroen DS4: si tratta di una vettura molto particolare, che è un po’ station wagon, un po’ berlina, un po’ Sport Utility Vehicle, un po’ coupé (non è facile inquadrare la carrozzeria né il bacino d’utenza e perciò non possiamo indicare con fermezza per quali utilizzi sia più portata la nuova DS5). Il nuovo modello della casa automobilistica del Double Chevron viene dotato di uno stile molto vigoroso, a tratti pesante: talvolta è difficile non trovare troppo elaborato questo o quel dettaglio di Citroen DS5.

Anche all’interno dell’abitacolo, il desiderio di produrre un ambiente originale ed un’atmosfera particolare rende lo spazio abitativo fin troppo denso, fin troppo elaborato (queste sensazioni, che già avevamo avvertito osservando le prime immagini di Citroen DS5, dovranno essere valutate dal vivo, nel momento in cui la nuova DS5 sarà commercializzata).

L’esemplare di Citroen DS5 che qui viene ritratto era equipaggiato con la geometria ecologica Hybrid4: la carrozzeria della vettura, cioè, nascondeva il motore 2,0 litri diesel HDi da 163 cavalli (trasferiti all’assale anteriore) ed un piccolo propulsore elettrico da 37 cavalli (trasferiti all’assale posteriore).

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