La casa automobilistica italiana Lamborghini, nonostante manchino ormai poche ore (meno di una settimana) all’inizio del Salone di Ginevra 2011 (in programma tra il tre ed il tredici marzo, aperto alla stampa già dal primo giorno di marzo), ha rilasciato un’inedita galleria di immagini del processo di lavorazione della supercar Aventador LP 700-4 e del telaio completo della coupé sportiva, munito di ogni suo componente. La nuova ammiraglia del Toro è pressoché pronta per il debutto: successivamente al termine della manifestazione automobilistica svizzera, la nuova Lamborghini Aventador sarà commercializzata ad oltre 350.000 euro (si vocifera che la produzione del primo anno sia già tutta venduta).
(Provo a farvi venire l’acquolina in bocca) Dopo aver visto il nuovo propulsore 6,5 litri V12, dopo aver conosciuto il sistema di sospensioni push-rod, dopo aver osservato la trasmissione ISR automatica, dopo aver giudicato la monoscocca in fibra di carbonio, abbiamo oggi la possibilità di studiare il telaio della nuova Lamborghini Aventador LP 700-4: nella confezione vengono compresi la cella centrale, che protegge l’abitacolo, i telaietti in alluminio nella parte anteriore e nella zona posteriore, il motore benzina da 700 cavalli e 690 newtonmetri di coppia massima, gli ammortizzatori ancorati alla scocca, il cambio sequenziale a doppia asta, l’impianto di scarico e i terminali centrali, gli pneumatici (già muniti dei cerchi in lega), l’impianto freni in carboceramica (con pinze gialle).
La nuova Lamborghini Aventador LP 700-4, secondo il commento di Stephan Winkelmann, attuale Presidente della casa automobilistica di Sant’Agata Bolognese e Amministratore Delegato, è stata progettata per garantire la massima qualità di guida (configurabile in maniera aderente ai desideri del pilota) e, quasi contemporaneamente, per assicurare efficienza e risparmio di carburante rispetto alla vettura che sostituisce, Lamborghini Murcielago. All’interno della galleria di fotografie, la casa automobilistica del Toro ha voluto mostrare l’esperienza e il tasso di bravura raggiunto nella lavorazione del materiale composito in plastica e fibra di carbonio (Carbon Fiber Reinforced Plastic, CFRP): la leggerezza è uno degli imperativi categorici che ha guidato i maestri bolognesi e non nella progettazione della nuova Lamborghini Aventador LP 700-4.
