Dopo la nuova Lancia Ypsilon e la nuova Lancia Thema, la casa automobilistica di Chivasso ha mostrato al mondo anche la nuova Lancia Flavia Concept e la nuova Lancia Flavia Cabrio Concept, cioè (per dirla senza troppi e nebulosi giri di parole) la versione europea della nuova Chrysler 200 sedan e della nuova Chrysler 200 Convertible, presentate appena poche settimane fa in occasione del Salone di Detroit 2011 (la variante Convertible, a dire il vero, non era esposta alla kermesse, ma nello stesso periodo della manifestazione è stata mostrata virtualmente). Bando alle parole vane: vediamo, nel dettaglio, qual’è il progetto del Gruppo Fiat e della casa automobilistica Lancia.
Innanzitutto, perché concept car: il brand italiano vuole valutare se Lancia Flavia e Lancia Flavia Cabrio saranno apprezzate e giudicate positivamente dal pubblico che le toccherà con mano al Salone di Ginevra 2011 e da chi le conoscerà a mezzo stampa: il comunicato ufficiale chiarisce che la produzione eventuale a livello europeo di Flavia e Flavia Cabrio potrebbe partire, nel caso il management decidesse per questa risoluzione, in sei mesi circa (un tempo davvero esiguo).
La nuova Lancia Flavia Concept è una berlina che appartiene al segmento D, ma che sfiora, per dimensioni, il segmento E: la linea, elegante e pulita, è la stessa della nuova Chrysler 200, semplice e raffinata, ma, talvolta, poco legata alla storia del brand (a mio avviso). Le uniche differenze tra la versione statunitense e la versione italiana Lancia? Lo stemma, il logo dell’azienda che le produce. Lo stesso discorso vale per la nuova Lancia Flavia Cabrio Concept, che differisce da Chrysler 200 Convertible soltanto per questo dettaglio.
Propongo di dare un aiuto alla casa automobilistica, che cerca responsi positivi o feedback negativi in giro per il globo motoristico: che ne pensate delle nuove Lancia Flavia Concept e Lancia Flavia Cabrio Concept? Le vorreste prodotte e commercializzate o cancellate e dimenticate?
