Formula 1, tutta la delusione delle Red Bull. “Cambio regole ha inciso”

E’ grande la delusione in casa Red Bull dopo il secondo ed il terzo posto conquistati nel Gran Premio di Gran Bretagna. “La Ferrari è migliorata molto, oggi non siamo stati all’altezza delle rosse. Dobbiamo ricominciare a spingere“. Sebastian Vettel, resta leader incontrastato del mondiale, anche se oggi ha dovuto accontentarsi del secondo posto. “E’ difficile dire quanto ho perso nella sosta ai box. Certo, sono entrato nella pitlane con un certo vantaggio. Quando sono uscito, ero terzo. Ho dovuto lottare con Hamilton ma non sono riuscito a superarlo in pista, anche se ero molto vicino. Ho dovuto aspettare la nuova sosta ai box per riprendere il secondo posto“. “Una gara complessa, scivolosa all’inizio: siamo rimasti più del dovuto con le intermedie, dopo abbiamo deciso di fermarci e mettere le morbide“. Mark Webber, partito dalla pole position, commenta il terzo posto ottenuto nel Gp di Silverstone. “Ho avuto un problema, sono uscito sull’erba e ho fatto qualche errorino. Andavo bene nella parte finale degli stint, alla fine ho cercato di superare Vettel ma non ci sono riuscito“. “Il cambio delle regole a proposito degli scarichi? Certamente ha avuto un impatto su tutte le scuderie, ci sono state parecchie discussioni e se ne parlera’ ancora”. Adrian Newey, progettista della Red Bull, ha commentato con tono polemico, ai microfoni di Rai Sport, l’introduzione delle nuove regole.

Formula 1, a Silverstone esplode la gioia Ferrari: “Finalmente”

Prima importantissima vittoria della stagione 2011 per la Ferrari e per Fernando Alonso in una pista come quella di Silverstone, in cui la rossa alla vigilia non partiva certo con i favori dei pronostici.”Favorito dal problema al pit-stop di Vettel? Non lo so è difficile dirlo, ho visto che Sebastian ha avuto un problema, mi sono trovato davanti e ho cercato di spingere. E’ chiaro che la corsa è stata complessa, siamo partiti con una parte del circuito bagnato, siamo rimasti con le intermedie, riuscivo a essere veloce. Con le gomme d’asciutto sono partito un po’ lento, sono rimasto calmo, senza fare errori e senza uscire dalla pista perché l’erba era bagnata e sapevo che la macchina poteva garantirmi di farcela. Il duello con Hamilton? Quando abbiamo montato le gomme da asciutto era più veloce di me, ero quarto ma sono rimasto calmo e sono riuscito a superarlo grazie a questi mezzi che abbiamo a disposizione oggi come il Drs e il Kers. Quindi ho potuto attaccare anche le Red Bull e da ora in poi cercheremo di fare così, ogni gara per noi deve essere come una finale di campionato. L’unica cosa che possiamo fare è cercare di essere aggressivi in ogni corsa e in ogni partenza e provare a vincerle tutte, perché Sebastian arriva sempre sul podio“.

F1 GP Silverstone, Webber: “Voglio la vittoria”

Mark Webber in pole position a Silverstone, dove è riuscito a mettersi alle spalle il compagno di scuderia Red Bull, Sebastian Vettel. L’australiano è parso in una condizione eccellente e ha mostrato la determinazione di un vincente: che abbia voglia di far suop il nono appuntamento stagionale di Formula 1 è evidente. A qualifiche terminate, la spavalderia di Webber era la stessa di chi sa di poter bissare il successo del 2010 in terra britannica:

“Sono in grande forma. E per domani sono pronto a battermi per la vittoria. Mi piace guidare qui, ma questi risultati si ottengono solo impegnandosi al massimo”.

Che la prima fila Red Bull possa essere una replica alle polemiche della settimana?

“No non lo è. Non stiamo cercando di rispondere a qualcuno”.

Che siano i diffusori soffiati il vero – e neppure troppo corretto – segreto delle Red Bull? Non ditelo a Webber:

Lotus Evora restyling al Salone di Francoforte 2011. Anche in versione iper-sportiva e cabriolet

Foto: AP/Lapresse

L’ultima volta che abbiamo visto Lotus, la casa automobilistica britannica con sede ad Hethel, ci siamo meravigliati di tanta vitalità: questo brand sempre così composto, sempre così riservato, sempre un po’ in disparte nel corso del Salone di Parigi 2010 ha saputo sorprenderci con una grande quantità di concept car. Vetture sportive di ogni tipologia (cabriolet raffinate piuttosto che coupé di lusso piuttosto che citycar compatte piuttosto che coupé a quattro porte Premium), che potrebbero essere un giorno confezionate e destinate alla commercializzazione vera e propria (a questo l’azienda sta lavorando). Ma non è ancora il momento: prima dell’arrivo di nuove vetture, la casa automobilistica metterà al mondo la versione restyling di Lotus Evora, la sportiva di più recente fattura della gamma Lotus. Quando la vedremo? Non dovremo aspettare molto prima di conoscere la nuova Lotus Evora restyling, dato che il costruttore sfrutterà il Salone di Francoforte 2011 per svelare tutti i dettagli del maquillage. Ma non è l’unica novità interessante firmata Lotus che vedremo tra il 15 ed il 25 settembre prossimi.

BMW, la nuova M3 sarà dotata di un motore tri-turbo

Foto: AP/Lapresse

La casa automobilistica tedesca BMW sta mettendo a punto la nuova generazione di Serie 3 (il modello di segmento D dovrebbe essere svelato nel corso del Salone di Ginevra 2012, nella primavera del prossimo anno) e, contemporaneamente e conseguentemente, anche la nuova generazione della sportiva BMW M3. Lei è la protagonista di questa notizia: principalmente, ci occupiamo del propulsore che si troverà sotto il cofano della vettura, vera rivoluzione.

La Fia e i motori Renault: il caso degli scarichi soffiati

Imbarazzo per la Fia che, pur evitando risposte ufficiali, si trova a gestire un caso messo in luce da Autosprint: se a  Silverstone la Formula 1 avrebbe dovuto applicare per la prima volta il bando degli scarichi soffiati, i quali garantiscono vantaggi dal punto di vista aerodinamico, pare che la Fia abbia concesso in deroga ai ai motori Renault, forniti alle Lotus e alle Red Bull, di poter aprire la farfalla, in fase di frenata, fino al 50% e non secondo i minimi accordati da tutti al massimo del 10 o del 20%.

A intervenire su tale questione, tuttavia, è stato nel corso della conferenza stampa il principale referente della McLaren Mercedes, Martin Whitmarsh:

“Le regole sono le regole per tutti. Questa domanda va fatta alla Red Bull”.

La Red Bull, rispetto alla problematica, aveva sostenuto anche in precedenza e fin da subito che il bando degli scarichi soffiati fosse un regalo ad altri team del circuito – Ferrari in primis.

Nelle fasi di interviste ai giornalisti, vi è stato un battibecco tra Martin Whitmarsch, McLaren Mercedes, e Christian Horner, Red Bull che, pur differendo su una serie di riflessioni, hanno concordato sul fatto che la Fia non dovrebbe cambiare regole in corso d’opera.

F1, Vettel verso il Gp di Gb: “Può succedere di tutto”

Pare che la stagione di Formula 1 sia già stata messa in archivio dopo metà del suo svolgimento in seguito alle prestazioni da cannibali della Red Bull e del campione del mondo Sebastian Vettel.

La conferma iridata del tedesco pare solo una formalità, al punto che il circus offre minori emozioni di quelle riscontrate lo scorso anno.

Eppure, a sentire Vettel in seguito alle prove libere del Gp di Gran Bretagna, il mondiale non è noioso: nonostante abbia ipotecato il secondo titolo con 186 punti accumulati in 8 delle 19 gare in calendario, il pilota tedesco si dice affatto sicuro di aver chiuso la stagione. Semmai, tutto è ancora possibile: