Proprio così: l’odore di vendite che non salgono e di debiti che crescono è ancora molto forte in Nord Europa: lo stabilimento di Trollhättan, quartier generale di casa Saab, potrebbe essere colpito da una nuova ferita da imputare alla tagliente ed inflessibile lama della recessione economica, che ha prostrato – e lo sta facendo ancora, talvolta – il settore automotive mondiale. La notizia, per ora non confermata dal management della casa automobilistica di proprietà del piccolo fabbricante olandese Spyker, rimbalza soltanto alcuni giorni dopo la presentazione ufficiale di Saab 9-4X al Salone di Los Angeles 2010, il primo SUV della gamma di Saab, la seconda nuova vettura ad essere mostrata nel 2010, in seguito all’acquisizione, e l’ultimo veicolo ad appartenere al periodo General Motors (del crossover 9-4X abbiamo già parlato: qui).
Che cosa accadrà? Lo scenario dipinto da alcune voci, come detto non ufficiali e assolutamente non provenienti dall’ufficio stampa della casa automobilistica, racconta di un taglio di duecento posti di lavoro (di quale genere non sappiamo) all’interno della linea di montaggio Saab di Trollhättan: da milleseicento operai il volume di forza lavoro potrebbe scendere a millequattrocento persone. La scelta di giustiziare parte dei propri dipendenti muove dal fatto che le vendite di Saab non starebbero decollando: dalle 45.000 unità vendute previste per l’anno 2010, sembra che il computo sia stato ridimensionato e che il volume di commercializzazione di automobili Saab per l’intero periodo sia da posizionare tra 30.000 e 35.000 vetture.
Sembra che l’attuale Amministratore Delegato Victor Muller abbia rassicurato il mondo automobilistico, durante un’intervista, con l’invito a non preoccuparsi, senza tirare in ballo una possibile diminuzione della forza lavoro. Il trend di vendita, peraltro, è comprensibile, dato che le due automobili della gamma che dovrebbero rialzare per prime il fatturato di Saab sono davvero molto giovani: la nuova generazione di Saab 9-5 è giunta sul mercato solo da qualche mese e la nuova Saab 9-4X sarà commercializzata nel 2011 (maggio per gli Stati Uniti, agosto/settembre per l’Europa). Durante l’anno venturo, inoltre, sarà mostrata anche la nuova Saab 9-5 station wagon, mentre per la nuova generazione di Saab 9-3 si dovrà attendere sino al 2012. Per il 2011, la previsione del manager sale a circa 80.000 veicoli venduti.
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