La casa automobilistica britannica Bentley, per dare ancora maggiori possibilità di personalizzazione ai clienti che scelgono la nuova Continental GT restyling – la coupé di lusso di segmento F che la maison commercializza da alcuni mesi, dopo la presentazione al Salone di Parigi 2010 –, ha annunciato l’introduzione nella gamma di un nuovo kit di accessori estetici, denominato Mulliner Styling Specification Classic Pack.
La casa automobilistica Bentley e la casa automobilistica Audi stanno lavorando alla realizzazione di un nuovo motore benzina, che sarà presentato entro il termine dell’anno corrente: la prima vettura del Gruppo Volkswagen ad esserne equipaggiata sarà la nuova Bentley Continental GT restyling, ma, in seguito, il propulsore verrà installato anche sotto il cofano di alcune automobili della gamma Audi (Audi RS7 Sportback e Audi RS6 sono quelle che per prime ne beneficeranno, dicono le indiscrezioni). Tutto questo non è una novità, me ne rendo conto: oggi vogliamo soltanto aggiungere qualche altro dettaglio a ciò che sappiamo dell’inedito motore, nell’attesa che prima Bentley, poi Audi lo svelino ufficialmente e definitivamente.
La presentazione ufficiale della nuova Bentley Continental GT restyling, la coupé di lusso del costruttore di Crewe, è avvenuta al Salone di Parigi 2010 (in ottobre). Probabilmente, tuttavia, la casa automobilistica del Gruppo Volkswagen ritiene che una capatina negli Stati Uniti non possa che far bene: eccola, dunque, al Salone di Detroit 2011, accanto alla nuova ammiraglia tre volumi, Bentley Mulsanne. La nuova Continental GT restyling punta ad ingraziarsi la schiera di VIP americani, tanto quanto quelli europei: cerca di ottenere la loro approvazione non soltanto con mutamenti estetici (pochi), ma con una serie di novità tecniche (poche): vediamole.