Chissà per quale strana motivazione Volkswagen ha deciso di presentare la nuova Eos restyling al Salone di Los Angeles 2010, negli Stati Uniti, manifestazione che si è aperta lo scorso 19 novembre e che durerà sino al 28 dello stesso mese, anziché in Europa, al Salone di Parigi 2010, avvolto da una maggiore dose di attenzione mediatica, anche internazionale. Mah, valli a capire i sotterfugi di marketing. Fatto sta che il lifting estetico effettuato sulla coupé-cabriolet della gamma di Wolfsburg, l’unica con questa impostazione di carrozzeria, attualmente (la nuova Volkswagen Golf Cabriolet dovrebbe arrivare in listino a breve), fa il suo debutto in società in Nord America.
La cabriolet tedesca viene aggiornata stilisticamente dopo quattro anni di commercializzazione: sembra che dopo Volkswagen Eos restyling, che verrà venduta a partire da un punto della primavera dell’anno venturo, il nome Eos non verrà più utilizzato per una vettura della gamma Volkswagen, ma che questo sarà sostituito dalla più razionale dicitura Volkswagen Passat Cabriolet (il che significa che si assisterà ad una omologazione estetica tra la berlina di segmento D e Volkswagen Eos). Quali sono le più importanti novità? Il costruttore tedesco, in lizza per sopraffare Toyota nella lista di più grandi produttori automobilistici mondiali, ha diffuso una galleria di nuove immagini, che ci possono spiegare quali siano le modifiche effettuate su Volkswagen Eos.
Il frontale della cabriolet è stato aggiornato con gruppi ottici più regolari, geometrici, e con una mascherina sottile e meno originale rispetto alla precedente versione. Nuovi, su Volkswagen Eos restyling, anche la fascia inferiore, i fari posteriori e il paraurti della coda della vettura. Rimane costante il tetto rigido in metallo, in grado di trasformare Eos restyling da coupé a cabriolet e viceversa in 25 secondi: sopra il lunotto, viene sistemato un piccolo deflettore per arginare i flussi d’aria provenienti dalla marcia del veicolo. Volkswagen Eos restyling riceve anche nuovi dettagli all’interno dell’abitacolo, come, ad esempio, il volante, la strumentazione e il climatizzatore automatico. Non ci sono ancora notizie precise sullo sviluppo della gamma di motorizzazioni, né sul lievitare del prezzo di Volkswagen Eos.
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