Redazione

Porsche 911, ogni versione della nuova generazione avrà il KERS

Foto: AP/Lapresse

Ormai, di lei parliamo in pratica ogni settimana: con una versione speciale dopo l’altra, la casa automobilistica di Zuffenhausen ci sta facendo amare l’attuale Porsche 911 (codificata con la sigla 997.2) e ci sta facendo dimenticare che il brand della Cavallina ha quasi terminato lo sviluppo della nuova generazione della vettura, che sarà presentata al Salone di Francoforte 2011 (15/25 settembre) e che sarà commercializzata prima della conclusione dell’anno venturo. Non vogliamo lasciarci sfuggire, però, nessuno dei dettagli della nuova Porsche 911 (quella in fase di messa a punto) e così diamo ascolto alle indiscrezioni, che oggi ci raccontano di una parte delle caratteristiche meccaniche di una delle fastback più note di tutto il mercato automobilistico internazionale (caratteristiche che, tuttavia, non sono confermate dall’azienda e che, dunque, debbono essere vagliate con il beneficio del dubbio).

Nuova Peugeot 207: “E’ facile innamorarsi”

“Vieni su?” è la nuova campagna targata Peugeot , che con lo slogan “Facile innamorasi di 207 Sweet Years”, ha lanciato sul mercato l’omonima auto. La campagna, che è partita lo scorso 25 aprile, ha subito impazzato sulle principali emittenti televisive generaliste, digitali e satellitari.

La realizzazione è stata affidata a Euro RSCG Milano, che fa parte del gruppo internazionale di comunicazione specializzato in pubblicità, marketing service, interattività, comunicazione healthcare e corporate. Euro RSCG 4D, invece, si è occupata della campagna sul web. Con la 207 Sweet Years si è rinsaldata la partnership fra la casa automobilistica e il noto marchio d’abbigliamento.

Audi R8 E-Tron, backstage dello sviluppo

La nuova Audi R8 E-Tron – cioè la versione elettrica della supercar di casa Audi – sarà commercializzata dal brand dei Quattro Anelli nel corso dell’anno 2012: non sono indiscrezioni, bensì conferme ufficiali quelle che ci danno questa sicurezza nell’indicare il momento del debutto della coupé ecologica di Ingolstadt. Audi R8 E-Tron risponde con decisione alle richieste del mercato automobilistico internazionale, che sempre più ha fame di vetture attente all’ambiente e che sempre più si rivolge a questo tipo di tecnologia; in realtà, R8 E-Tron è frutto di una ben precisa strategia: il costruttore Premium del Gruppo Volkswagen, cioè Audi, non può certo rimanere indifferente al fatto che la nuova Mercedes SLS AMG E-Cell sia già pressoché ultimata e lo sviluppo della nuova BMW i8 proceda a gonfie vele.

Foto spia: nuova Porsche Cayman

Dopo mesi di speculazioni sulla nuova generazione di Porsche 911 (che sarà presentata ufficialmente nel corso del Salone di Francoforte 2011, cioè tra il 15 ed il 25 settembre venturi, in Germania), è giusto che, oggi, ci occupiamo della nuova generazione dell’altra fastback di casa, e cioè Porsche Cayman: la “piccola” coupé sportiva è già arrivata alla stessa maniera alla fase di sviluppo su strada e, un po’ gelosa, richiama parte della nostra attenzione con queste foto spia; è la prima volta che possiamo giudicare ed esaminare la nuova Porsche Cayman con carrozzeria definitiva, ad un anno dal debutto: la nuova Cayman, infatti, sarà commercializzata nel 2012, quando pensionerà l’attuale declinazione dopo sette anni di carriera.

Volkswagen, ancora probabile l’utilitaria sportiva Polo R?

In numerose occasioni abbiamo dato ascolto alle indiscrezioni che davano per certa la nascita di una versione R sportiva anche dell’utilitaria Volkswagen Polo: per molto tempo abbiamo creduto che a Wolfsburg stessero confezionando una declinazione ancora più agguerrita di Volkswagen Polo GTI, che avrebbe potuto condividere parte dello schema meccanico con Audi S1/Audi RS1. Poi, d’un tratto, la casa automobilistica smentisce il tutto e, anzi, chiarisce che la variante R di Volkswagen Polo potrebbe cannibalizzare eccessivamente il bacino d’utenza di Volkswagen Polo GTI e Volkswagen Golf GTI: in altre parole, la casa automobilistica tedesca avrebbe scelto di annullare il progetto, per evitare che troppi contratti vengano rubati ad altri modelli della gamma (lo spazio per Polo R, in sostanza, è troppo stretto per giustificarne la produzione).