Formula 1

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Tutto attorno alla Saga-McLaren

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Ogni anno la Formula Uno vive diversi scandali che oscurano la meravigliosa bellezza delle corse e dello sport. L’anno scorso Max Mosley si presentò al mondo con la sua orgia sessuale a sfondo nazista, ma quest’anno i riflettori sono ritornati sopra la McLaren, per via delle bugie dette dal team e dal pilota Hamilton in occasione del Gran Premio australiano. Ralph Schumacher e Jackie Stewart preferirebbero che la questione si chiudesse presto, ma Bernie Ecclestone non nasconde che il 29 aprile il consiglio del Motorsport potrebbe intraprendere sanzioni più pesanti della spy-story avvenuta qualche anno fa ai danni della Ferrari.

Liuzzi in A1GP, Wurz vuole rimanere in Brawn

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Da quest’anno i collaudatori, nonché piloti di riserva delle varie squadre di Formula Uno hanno visto ridurre il loro impegno nello sport automobilistico. Con la riduzione dei test durante la stagione, molti di loro si ritrovano a spasso, mentre altri hanno deciso di dedicare l’immenso tempo libero a categorie minori. E’ il caso di Vito Antonio Liuzzi, ex pilota Toro Rosso, attuale pilota di riserva della Force India.

Hamilton vicino al ritiro

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L’attuale campione del mondo sta sicuramente passando il periodo più brutto della sua carriera. Dopo lo straordinario successo nel 2008, Lewis Hamilton si ritrova da solo davanti alla squadra, al pubblico, per via dello scandalo avvenuto a pochi giri dal termine del Gran Premio australiano.

Hamilton a Sepang ha chiesto scusa in una conferenza da lui stesso organizzata, ma le parole non bastano a coprire le pesanti critiche che la stampa britannica ha creato sul pilota: “Da eroe a nullità”. È questo uno dei tanti titoli, creati per spiegare il bruttissimo gesto di Hamilton nei confronti dei commissari sulla questione Safety-Car. In McLaren si respira un’area pesante, perché Hamilton confessando di esser stato comandato dalla squadra, ha messo in cattiva luce i rapporti con quest’ultima, costringendo l’allontanamento del direttore sportivo David Ryan dal team dopo anni di militanza.

GP Malaysia: Button vince sotto il diluvio

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Ancora una volta la gara viene interrotta, ma questa volta non per incidenti, ma per via della pioggia che arrivata quasi a metà gara, costringendo i piloti a fermarsi sulla linea del traguardo aspettando il decreto dei commissari. Jenson Button vince dopo aver condotto una buona gara. L’inglese inizialmente viene sopravanzato da Trulli e dal bravissimo Rosberg, ma alla fine la sua Brawn GP dimostrerà nettamente la superiorità. Colpo di scena per il secondo posto, conquistato da Nick Heidfeld, grazie alla strategia di una sosta, che ha permesso al pilota tedesco di continuare fino in fondo. Terzo posto per Timo Glock, premiato dall’ottima strategia adottata durante le prime gocce di acqua. Il tedesco della Toyota è stato l’unico a montare le intermedie, quando invece il resto aveva le gomme completamente da bagnato, recuperando in pochi giri un’infinita di secondi che lo hanno fatto salire sul gradino più alto del podio.

GP Malaysia: Button in pole, Ferrari punita per presunzione

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Emozionantissime qualifiche del Gran Premio della Malaysia. La Brawn GP che si era tenuta nascosta durante le libere del venerdì e del sabato mattina, ha confermato la sua supremazia conquistando la pole position con Jenson Button. Secondo tempo per lo strepitoso Jarno Trulli su una Toyota fortissima, mentre Vettel nonostante sia arrivato terzo, dovrà partire dalla tredicesima posizione per via della penalità inflittagli dalla FIA per l’incidente con Kubica in Australia. Stesso discorso per Rubens Barrichello, arrivato quarto, ma il brasiliano si schiererà in nona posizione per aver sostituito il cambio. Ottima la quinta posizione di Glock ed il sesto tempo di Nico Rosberg. Webber è arrivato settimo, mentre Kubica con l’unica BMW è ottavo. Le Ferrari non hanno brillato come nelle libere, infatti Massa si è qualificato sedicesimo dopo aver subito un errore di superficialità da parte della squadra, che credendo di aver ottenuto un buon tempo nella Q3, non ha fatto correre il pilota lasciandolo retrocedere in fondo alla classifica. Raikkonen ha cercato di rimediare i danni, ma ha ottenuto solo il nono posto davanti ad Alonso con l’unica Renault che chiude la top ten. Ancora una volta le due McLaren-Mercedes non sono entrate in Q1.

Ecco la classifica delle qualifiche ufficiali:

Rosberg rimane in cima nelle libere 3

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Come in Australia il giovane tedesco della Williams fa segnare il miglior tempo nelle ultime prove libere, che precedono le qualifiche ufficiali. Williams-Toyota molto competitiva anche in Malaysia, seguita da Mark Webber con la sua Red Bull. Tre le due Ferrari è quella di Massa a fare meglio, ottenendo la terza posizione davanti alle due Toyota di Trulli e Glock. Sesto tempo per Vettel, mentre dietro Raikkonen precede l’altra Williams di Nakajima e le due Brawn di Barrichello e Button. Le BMW si sono viste poco, stesso discorso per le McLaren e per Fernando Alonso, vittima dell’influenza.

Ecco la classifica delle Libere 3:

Libere Malaysia: brillano Rosberg e le Ferrari

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Nella gara precedente, ovvero a Melbourne, le previsioni delle prove libere non mentivano, dunque pare ci siano miglioramenti in casa Ferrari. Nico Rosberg ha fatto segnare il miglior tempo nelle prime libere, seguito dal compagno di scuderia e dalle due Brawn GP. Le Ferrari non sono andate male, ma hanno dato il massimo nelle seconde libere, dove infatti Kimi Raikkonen ha fatto registrare il miglior tempo, davanti al compagno Massa. Buono anche il ritmo di Sebastian Vettel. Cielo molto nuvoloso, soprattutto nelle seconde prove, intralciate nell’ultima mezz’ora da qualche goccia d’acqua. Nonostante la Ferrari ha dominato le prove, Raikkonen ha riscontrato diversi problemi di affidabilità dovuto soprattutto al KERS. Piccoli miglioramenti anche in casa McLaren, con Hamilton finito sesto nelle prime libere.

Ecco i tempi ufficiali delle prime e seconde probe libere:

La Brawn GP dominerà il 2009

I giapponesi della Honda, hanno certamente lasciato una macchina straordinaria a Ross Brawn, tanto è vero che la squadra ha potuto vincere il GP d’Australia. I team rivali non sono d’accordo sull’utilizzo del doppio diffusore e così giorno 14 aprile si terrà la sentenza da parte del tribunale d’appello della FIA. Se questa dovesse proclamare legale il diffusore del team, tutti gli altri dovranno ricorrere immediatamente ai rimedi, altrimenti il campionato potrebbe essere già chiuso.