BMW

BMW Serie 6 Gran Coupé 2012, confermata ufficialmente la produzione

Tempo fa non lo si avrebbe pensato: ci si accontentava di produrre automobili e di saperlo fare bene. Sperperare denaro in tentativi che coniugassero segmenti, profili, bacini, target, esperienze, caratteristiche, peculiarità, non era ammissibile. Oggi, tuttavia, la differenza la fa chi si butta senza protezione alcuna, sfidando faccia a faccia la piazza economica mondiale, senza se e senza ma. Mercedes CLS ha divelto la vecchia concezione di berlina, strutturando una tre volumi con il vezzo della coda declinante e riesumando l’ideologia della fastback. Audi A7 è sulla soglia, sei anni dopo. BMW?

BMW X4, un piccolo X6 nel futuro dell’Elica di Monaco?

Quando venne introdotta sul mercato, qualcuno aveva mosso obiezioni e moti di biasimo nei confronti di una vettura – BMW X6 – che sembrava non avere utilità alcuna: grossa di mole, imponente di linea, difficoltosa da gestire sulle strade di cittadina, poco propensa allo sterrato, inutilizzabile in fuoristrada, poco fruibile nell’abitacolo, a causa dell’omologazione di sole quattro sedute, che apocopa di netto il comfort interno, con un portellone massiccio, alto (persino ostacolante la visibilità), dal taglio simile ad una coupé, con il sovrappiù di chilogrammi e chilogrammi di lamiera.

BMW ///M6 E63-E64, termina la produzione della sportiva bavarese

BMW, dopo aver messo fine alla produzione della berlina ///M5 E60 e della station wagon ///M5 E61, qualche giorno fa, interrompe ora anche la commercializzazione della coupé sportiva ///M6 E63 e della propria configurazione cabriolet E64, al fine di spianare la strada all’avvento delle nuove generazioni, che faranno parte della famiglia industriale F, il più recente avvicendamento di veicoli in seno alla gamma del costruttore bavarese.

BMW X3 M-Sport 2011, immagini ufficiali dell’allestimento sportivo

Qualche ora dopo la presentazione virtuale agli utenti del cyber-spazio della nuova generazione di BMW X3, la seconda per il SUV bavarese, è già giunto il momento di studiare l’effetto che l’allestimento M-Sport avrà sul corpo del fuoristrada medio dell’elica blu.

Il nuovo BMW X3 M-Sport 2011 offre una seria e determinata accentuazione della grammatica stilistica, inserendo qui e lì migliorie sportive: una prassi che il pacchetto M-Sport effettua su tutte le vetture del marchio di Monaco su cui viene alloggiato. In soldoni, i designer hanno lavorato di mano per rendere più calorosa la matita globale della vettura, pur mantenendo armonia complessiva.

BMW X3 2011, nuove informazioni e mega-galleria di immagini

Soltanto stamane avevamo sezionato sommariamente l’aspetto del nuovo SUV BMW X3 2011, la seconda generazione del fuoristrada concorrente di Audi Q5, Volvo XC60 e Mercedes GLK: la presentazione ufficiale della vettura, sebbene già oggi, mediante una galleria di immagini assai cospicua, è possibile esaminarne ogni centimetro quadrato, avverrà al Salone dell’Automobile di Parigi, in programma tra il 2 ed il 17 ottobre 2010.

La nuova BMW X3 2011 è più lunga, rispetto al predecessore, di 78 millimetri e raggiunge quota 4,684 metri, è più alta di 14 millimetri e misura 1,675 metri ed è meno larga di 4 millimetri, limatura che porta la dimensione a 1,855 metri in totale: il passo è ora più generoso, meno parsimonioso di comfort, ed è lungo 2,810 metri, con un incremento pari a 15 millimetri. Il volume del bagagliaio della seconda generazione di X3 è pari a 550 litri in configurazione standard, 70 in più rispetto alla vettura odierna.

BMW X3 2011, info ed immagini ufficiali

Massiccio, granitico: questa la più repentina caratteristica che si potrebbe condividere alla prima scorsa della nuova generazione di BMW X3, la seconda versione del SUV che ha aperto le danze in un segmento mai frequentato prima dalle tedesche: la nuova vettura bavarese appare bella muscolosa, dopata in anni ed anni di vendite, dall’entrata in listino nel 2004.

La nuova BMW X3 2011 presenta una forte connotazione stilistica: tratti duri, decisi, intransigenti, che non si abbassano, proni, e non si pongono remissivi all’occhio: la dipendenza dalla precedente generazione viene stemperata dalla fusione con dettami del costruttore, visti e rivisti sulle altre vetture, quelle più recenti, e con i consigli estetici delle altre X dell’Elica, in special modo della più recente e bislacca X1.

Nuova BMW Z4 sDrive35is Mille Miglia 2010, edizione speciale per festeggiare la vittoria del 1940

La Mille Miglia 2010 ha appena preso il via e, per festeggiare la vittoria ottenuta nella competizione 70 anni fa (con la storica 308), casa BMW ha deciso di creare un’edizione speciale della sua Z4 SDrive 35is composta da soli 99 esemplari, tutti commercializzati in territorio italiano.

Tra le principali peculiarità della BMW Z4 sDrive35is Mille Miglia 2010, l’inconfondibile colorazione “Polaris metallic” della 308, cerchi in lega da 19’’, il logo della Mille Miglia sulle fiancate e sul bagagliaio e l’integrazione del pacchetto M Sport per l’aerodinamica. Gli interni, molto sportivi, sono caratterizzati dalla presenza di sedili rivestiti in Alcantara e volante in pelle.

Il motore che romba sotto il cofano dell’auto è il nuovo 6 cilindri Twin Turbo benzina ad iniezione diretta capace di sprigionare 340 CV (con coppia massima di 450 Nm), che è accoppiato al cambio automatico a sette rapporti e doppia frizione Sport. L’accelerazione del veicolo da 0 a 100 km/h avviene in 4.8 secondi, la velocità massima (limitata elettronicamente) è di 250 km/h.

Non ci sono ancora notizie in merito ai prezzi di vendita al pubblico. In attesa di maggiori informazioni, gustiamoci quindi alcune bellissime foto della BMW Z4 sDrive35is Mille Miglia 2010.