La casa automobilistica americana Fisker ha già ricevuto tremila ordinazioni per la nuova Karma, la prima vettura della storia di questa azienda e l’affascinante berlina elettrica che farà concorrenza diretta a Tesla Model S (quando quest’ultima debutterà): forte di questo successo (stiamo parlando di un modello che costa oltre 100mila euro e che viene dotato di una tecnologia ancora poco conosciuta tra i più diffidenti automobilisti), il brand ha annunciato – l’ha fatto Henrik Fisker, proprietario del marchio – di essere al lavoro su una nuova trasmissione automatica, che potrebbe sostituire – in maniera definitiva o come optional: non è ancora chiaro questo dettaglio – quella attuale (un cambio ad unico rapporto che collega l’architettura elettrica – due motori – solo e direttamente alle ruote posteriori) in un futuro non troppo distante. Ma non è terminata qui la novità che oggi vogliamo raccontarvi.
Henrik Fisker ha spiegato che la nuova trasmissione – un cambio automatico multi-rapporto, dalle caratteristiche ovviamente misteriose (e ci mancherebbe) – permetterà alla berlina elettrica Fisker Karma di raggiungere prestazioni simili a quelle di Bugatti Veyron (non sappiamo se l’affermazione del manager vada presa alla lettera o se la supercar francese del Gruppo Volkswagen sia stata presa a modello solo in modo “platonico”). In altre parole, la nuova trasmissione di cui sarà dotata Fisker Karma permetterà di spremere maggiore coppia dai due motori elettrici (e di trasferirne, quindi, una dose più grande alle ruote posteriori) e di raggiungere una velocità massima ed uno scatto 0-100 migliori: oggi la berlina Karma tocca ma non supera i 200 chilometri orari e riesce ad arrivare a cento chilometri orari da ferma in 5.9 secondi.
La vettura elettrica Fisker Karma appartiene al tipo extended-range: un motore a benzina da 260 cavalli (by General Motors) permette di produrre energia per sfamare i due motori elettrici da 204 cavalli, una volta che la ricarica della batteria è terminata.
