No, non ci siamo sbagliati. Non stiamo parlando della 24 ore di Le Mans, storica competizione francese, ma di quella di LeMons, che ovviamente si svolge negli Stati Uniti. La competizione tornerà con la prossima gara che si svolgerà tra il 24 ed il 25 marzo prossimi in a Sonoma, in California, ed oggi vogliamo farvela conoscere perché degli appassionati come i lettori di Ultimogiro non possono proprio perdersela.
Jorge Lorenzo è uno dei miti del motociclismo, uno di quei geni della due ruote in grado di vincere il Mondiale giovanissimo. Ma come suoi tanti colleghi (come Valentino Rossi e non solo) ogni tanto vuole svagarsi, e per farlo non vuole perdere l’ebbrezza della velocità. Dunque come staccarsi dalla moto andando altrettanto veloce? Con un’auto da corsa, ovviamente.
Nella prossima 24 ore di Le Mans vedremo correre la Batmobile. No, al volante non ci sarà Batman, ed in realtà non si tratta nemmeno della mitica auto dei fumetti, ma una che però le somiglia molto. Bassa, nera e con un design che ricorda gli aerei stealth, si tratta della Nissan Deltawing, una nuova auto da corsa sperimentale ed ecologica che verrà messa in pista i prossimi 16 e 17 giugno in occasione delle mitica gara francese.
Dopo aver spiegato come montare ed in quali circostanze utilizzare le catene con cui poter viaggiare in caso di neve e ghiaccio, continua il nostro viaggio attraverso la scelta degli pneumatici da neve. Per far fronte a ciò diverse sono le soluzioni: scegliere le giuste catene per le ruote della propria vettura o, se montare le catene rappresenta un’operazione antipatica ed ormai superata, utilizzare le gomme chiodate o quelle termiche.
Le gomme chiodate non vanno confuse con le gomme termiche, esse di fatto altro non sono che delle coperture dotate di inserti metallici, che nella pratica sostituiscono le catene, però tale protezione o gomma, viene soprattutto utilizzata nei paesi nordici, russi o canadesi, posti in cui la presenza di neve e ghiaccio su strada è costante per gran parte dell’anno.
Mai come in queste ultime settimane il freddo siberiano, aveva fatto sentire la sua presenza anche in Italia, infatti la neve anche in maniera abbastanza copiosa ha imbiancato i paesaggi a bassa quota. Giustamente in tanti si chiedono: come posso fare per circolare essendoci neve e ghiaccio? Domanda giustissima, a cui le risposte sono due:
Basta comprare degli pneumatici invernali ed il problema almeno in parte è risolto, sempre che lo strato di neve non sia eccessivamente alto, perché se la neve o il ghiaccio formano uno strato alto, anche con l’ausilio delle gomme termiche, il problema persiste, tanto meno ne i dispositivi elettronici, ne la trazione integrale possono aiutarci; utilizzare le catene da neve, ovviamente ciò comporta un incubo non indifferente per gli automobilisti, ma in realtà essi sono solo dei pregiudizi risalenti a 20-30 anni fa, quando realmente montare le catene era un’impresa degna di Tom Cruise.
Ciò che probabilmente ormai in molti non pensano più quando entrano nella propria automobile è quanto la tecnologia abbia cambiato il modo di guidare e di farlo in comodità e sicurezza. L’uso della tecnologia per tutti, della tecnologia democratica, è ciò su cui i produttori di automobili puntano. Dalla tecnologia GPS per tutti, alla frenata assistita per tutti, agli air bag per tutti (ovunque siano seduti nel mezzo), all’elettronica più estrema per tutte le vetture e così via.
Sull’idea che le tecnologie, specie quelle utili a migliorare l’esperienza di guida e la sicurezza durante quest’ultima, debbano essere alla portata di tutti, il gruppo Ford realizza le sue auto continuando a seguire le orme del suo fondatore. E proprio sul tema delle tecnologie democratiche Ford Italia ha reso possibile la mostra Democratizing Technology presso il Museo della Scienza e della Tecnologia “Leonardo da Vinci” di Milano.
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