Energie alternative

Audi E-Tron Spyder, le novità ecologiche di Audi (parte seconda)

Giornata verde, quella odierna, e piena di Audi: la seconda parte delle novità eco-friendly che riguardano la casa automobilistica dei Quattro Anelli, che fa capo a Wolfsburg, quartier generale del Gruppo Volkswagen, vertono sulla possibilità, ventilata e non ancora confermata (ma neppure smentita, ad esser schietti), che Audi presenti una versione cabriolet della concept car E-Tron, presso il padiglione personale al Salone di Ginevra. Dal momento che non ci sono modelli importanti da svelare alla kermesse (già, tuttavia, impregnata di premier mondiali), il fabbricante ha sentito il bisogno di crearne una. Dal nulla.

Audi A1 E-Tron, le novità ecologiche di Audi (parte prima)

Audi ha dato il via alla realizzazione della famiglia di veicoli identificati con la sigla E-Tron. Quelli che sono spinti dalla propulsione elettrica. La casa automobilistica teutonica sta compiendo passi da gigante per mettere in pratica tanto parlare e non rimanere a guardare mentre tanti concorrenti (in special modo nipponici) si spartiscono una nuova fetta di mercato, più buona di tante altre ormai poco saporite. Due notizie confermano l’interesse di Audi: l’inizio dei test su strada della nuova Audi A1 E-Tron e la probabile presentazione di una versione cabriolet di Audi E-Tron al Salone di Parigi.

Ferrari conferma, la nuova Enzo sarà ibrida

Ferrari, la casa automobilistica di Maranello, nella voce del proprio Presidente, Luca Cordero di Montezemolo, ha confermato che svilupperà una serie di soluzioni ecologiche per la propria gamma di sportive. In special modo, una delle pedine più importanti di questo cammino di riduzione di consumi ed emissioni è quella supercar che sostituirà, all’interno del listino, Ferrari Enzo. Se lo può fare Porsche, con la nuova 918 Spyder, perché non può tentar di farlo anche il Cavallino Rampante?

Smart e MINI, al Salone di Parigi con scooter elettrici

Le due case automobilistiche si sono incaponite e si sono sfidate con armi pari. E i prodotti che ne sono risultati, eccoli qui: Mercedes, con Smart, e BMW, con MINI, hanno ideato, singolarmente, alcuni particolari ed eterogenei mezzi di mobilità alternativa, che verranno presentati al Salone di Parigi, in programma a partire dal prossimo 2 ottobre sino al 17 ottobre venturo. In principio, fu Smart ad avere questa ambizione e a sbandierarlo ai quattro venti. MINI, per non restare tanto indietro, troppo distaccata, ha deciso di adeguarvisi. Entrambe le case automobilistiche mostreranno, tra meno di un mese di tempo, alcuni motocicli per la kermesse francese.

Citroen DS4 Racing, già in elaborazione la versione sportiva

La nuova Citroen DS4 è stata mostrata al pubblico di recente: dal debutto è passato solo qualche giorno e la presentazione ufficiale avverrà in casa propria, nella patria del Gruppo PSA, il Salone di Parigi. Fervono i preparativi, dunque, per accogliere la nuova arrivata della famiglia DS, questa volta di segmento C, nel mercato automobilistico. Tra questi è inclusa anche la preparazione di una declinazione sportiva, che da qui in avanti denomineremo Racing (proprio come accaduto per DS3 Racing).

Lexus CT 200h, quattro modalità di guida

È la prima automobile di segmento C Premium del costruttore nobile, Lexus, che fa capo al colosso nipponico Toyota: Lexus CT 200h verrà esposta anche al Salone di Parigi, l’ultima occasione di partecipare ad una kermesse automobilistica prima della commercializzazione, che dovrebbe avvenire all’inizio dell’anno venturo. La matita un po’ rigida, granitica, lascia spazio a qualche incomprensione visiva, facendo si che non sempre sia possibile apprezzarne il concetto. Ma, oggi, la casa automobilistica orientale ha annunciato un’interessante caratteristica, la quale – forse – potrebbe rendere più appetibile la nuova Lexus CT 200h.

Audi, trentanove automobili con il KERS in Medio Oriente

Spesso nominato, più spesso ignorato. Fa parte di una di quelle dotazioni invisibili, silenziose, celate da chilogrammi di metallo e tecnologia, ma sostanzialmente ecologiche, di un’automobile. O spacciate come tali. Si chiama KERS e con questo acronimo si identifica il Kinetic Energy Ricovery System. É il dispositivo deputato del recupero dell’energia cinetica e che la rende nuovamente sfruttabile per il movimento. Si sta diffondendo in maniera capillare e più o meno repentina in qualsiasi punto del settore automobilistico mondiale. Audi è un efficace esempio dello sfruttamento di tale ausilio eco-friendly in questo senso.

Citroen DS4, informazioni e immagini ufficiali

Qualche giorno fa avevamo anticipato il fatto che Citroen avrebbe mostrato, durante la giornata del
30 agosto (che, nello specifico, è quella odierna), una nuova vettura, annunciata da un video che alimentava l’attenzione mediatica. L’avevamo nominata DS5, ipotizzando che si trattasse di un concetto inedito. In realtà, il velo si scopre sulla nuova Citroen DS4, la seconda automobile del sub-brand francese, che raccoglie e raccoglierà i prodotti più sfiziosi, voluttuosi, vanitosi, eccentrici e raffinati. Attendendo il comunicato ufficiale, che potrebbe e dovrebbe essere diffuso durante le prossime ore, ci accontentiamo di studiare le immagini. Alcune.

De Tomaso Ghepardo, concept car amarcord

Appuntita e rastremata, al frontale, bombata e apocopata di netto, al posteriore: la rivisitazione, in chiave moderna, o futuristica, della storica sportiva De Tomaso Pantera (un’automobile disegnata al termine degli anni ’60) è geometrica, quasi una scultura rudimentale, non conclusa, emulatrice delle forme nobili, ma davvero energica, meno armoniosa, meno placida, più trafelata. Si chiama De Tomaso Ghepardo (l’evoluzione in perfetto stile manga della bestia della progenitrice), ma non è una sportiva realizzata da Rossignolo, l’attuale Presidente di De Tomaso Automobili S.p.A., e company.