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Dacia, il programma sino al 2015

La casa automobilistica romena Dacia ha rilasciato alcune interessanti informazioni sulla qualità e sulla quantità dei passi che si compieranno da oggi ai prossimi quattro anni: stando alle indiscrezioni ufficiali, il fabbricante che appartiene a Renault commercializzerà otto veicoli di nuova generazione (nel computo, beninteso, si conteggiano sia le vetture di carattere inedito che gli aggiornamenti stilistici vari) entro l’anno 2015. Il costruttore sarebbe già al lavoro per dare vita ad una gamma più cospicua, forse addirittura molto più internazionale che mai (ricordiamo che laddove Dacia non è presente, ci pensa Renault a vendere le vetture del listino, con il proprio logo).

Mercedes M Grand Edition, versione esclusiva del SUV di Stoccarda

La casa automobilistica tedesca Mercedes ha diffuso i dettagli ufficiali della versione Grand Edition del SUV Classe M, allestimento speciale in edizione limitata del più venduto tra i fuoristrada della gamma del costruttore di Stoccarda. Con questo nuovo livello di personalizzazione speciale di Classe M, Grand Edition, offerto in esclusiva soltanto per tre motorizzazioni diesel della gamma di quattro prodotti spinti da questa specifica tipologia di carburante (grande assente, in questa lista, proprio perché di ragguardevoli dimensioni, la variante 450 CDI, equipaggiata con il propulsore 4,0 litri V8 che eroga 306 cavalli e 700 Nm di coppia massima). Vediamo, più nel dettaglio, in cosa si differenzia la nuova Mercedes M Grand Edition.

Lamborghini Murcielago, termina la produzione della supercar

Dopo quasi un decennio di produzione, l’ammiraglia della gamma del Toro emiliano esce per l’ultima volta dalla catena di montaggio di Sant’Agata Bolognese, prima dell’arrivo di quella che ne è la sostituta, che chiamiamo ancora Lamborghini Jota, senza sapere se davvero il nome sarà questo. Dal 2001, lei ha fatto parte dei desideri di migliaia di appassionati, forse anche più: solo 4.099 persone, tuttavia, hanno potuto e voluto acquistarne un esemplare: è questo il volume di commercializzazione complessivo che chiude, che conclude, che saluta la storia di Lamborghini Murcielago.

Kia, in programma una sportiva compatta?

I tedeschi dovrebbero temere i sudcoreani? Forse non è ancora arrivato quel momento, ma temo che questa possibilità non sia più così remota come poteva apparire un tempo. È sufficiente, per capire ciò che voglio dire, che pensiamo ai passi compiuti da Hyundai e da Kia, due case automobilistiche che vanno a braccetto e che stanno azzannando (nel reale senso del termine) il mercato mondiale. Certo, entrambe hanno dovuto per prima cosa prendere esempio dai tedeschi e non è un caso che, dall’una e dall’altra parte, sullo scranno di Responsabile del Design (Chief Design Officier) sieda un manager con pregresse esperienze all’interno di brand europei (Peter Schreyer, per Kia, militò nel Gruppo Volkswagen, Thomas Bürkle, per Hyundai, in BMW).

Land Rover Range Rover, asta di beneficenza per il milionesimo esemplare

La casa automobilistica britannica Land Rover, oggi di proprietà del colosso indiano Tata Group e della divisione motoristica Tata Motors, ha annunciato che donerà ad un’associazione caritatevole britannica il milionesimo esemplare di Land Rover Range Rover che uscirà dalla catena di montaggio dello storico stabilimento di Solihull, lo stesso dove nel 1970 venne costruita la prima vettura a portare il nome Range Rover. Il glorioso SUV della maison inglese, dopo quarant’anni di onorata carriera, si prefigge di aggiungere al valore simbolico dell’anniversario e a quello del volume ingente di produzione anche un significato umano. L’organizzazione che beneficerà del gesto che il board of management di Land Rover ha deciso di compiere viene denominata Help for Heroes.