Categorie e Rubriche

Audi R8 E-Tron, backstage dello sviluppo

La nuova Audi R8 E-Tron – cioè la versione elettrica della supercar di casa Audi – sarà commercializzata dal brand dei Quattro Anelli nel corso dell’anno 2012: non sono indiscrezioni, bensì conferme ufficiali quelle che ci danno questa sicurezza nell’indicare il momento del debutto della coupé ecologica di Ingolstadt. Audi R8 E-Tron risponde con decisione alle richieste del mercato automobilistico internazionale, che sempre più ha fame di vetture attente all’ambiente e che sempre più si rivolge a questo tipo di tecnologia; in realtà, R8 E-Tron è frutto di una ben precisa strategia: il costruttore Premium del Gruppo Volkswagen, cioè Audi, non può certo rimanere indifferente al fatto che la nuova Mercedes SLS AMG E-Cell sia già pressoché ultimata e lo sviluppo della nuova BMW i8 proceda a gonfie vele.

Foto spia: nuova Porsche Cayman

Dopo mesi di speculazioni sulla nuova generazione di Porsche 911 (che sarà presentata ufficialmente nel corso del Salone di Francoforte 2011, cioè tra il 15 ed il 25 settembre venturi, in Germania), è giusto che, oggi, ci occupiamo della nuova generazione dell’altra fastback di casa, e cioè Porsche Cayman: la “piccola” coupé sportiva è già arrivata alla stessa maniera alla fase di sviluppo su strada e, un po’ gelosa, richiama parte della nostra attenzione con queste foto spia; è la prima volta che possiamo giudicare ed esaminare la nuova Porsche Cayman con carrozzeria definitiva, ad un anno dal debutto: la nuova Cayman, infatti, sarà commercializzata nel 2012, quando pensionerà l’attuale declinazione dopo sette anni di carriera.

Volkswagen, ancora probabile l’utilitaria sportiva Polo R?

In numerose occasioni abbiamo dato ascolto alle indiscrezioni che davano per certa la nascita di una versione R sportiva anche dell’utilitaria Volkswagen Polo: per molto tempo abbiamo creduto che a Wolfsburg stessero confezionando una declinazione ancora più agguerrita di Volkswagen Polo GTI, che avrebbe potuto condividere parte dello schema meccanico con Audi S1/Audi RS1. Poi, d’un tratto, la casa automobilistica smentisce il tutto e, anzi, chiarisce che la variante R di Volkswagen Polo potrebbe cannibalizzare eccessivamente il bacino d’utenza di Volkswagen Polo GTI e Volkswagen Golf GTI: in altre parole, la casa automobilistica tedesca avrebbe scelto di annullare il progetto, per evitare che troppi contratti vengano rubati ad altri modelli della gamma (lo spazio per Polo R, in sostanza, è troppo stretto per giustificarne la produzione).

Hyundai, foto ed info della nuova i40 berlina

Come promesso alcune settimane fa, la casa automobilistica Hyundai ha presentato al Salone di Barcellona 2011, che per ora è aperto soltanto alla stampa internazionale (ufficialmente, la manifestazione spagnola inizierà domani), alcune ore fa, la nuova i40 berlina, pronta per il debutto sul mercato (che però non avverrà che durante le ultime settimane dell’anno). La nuova Hyundai i40 berlina è la seconda declinazione della famiglia i40, dato che la variante station wagon è stata svelata dal brand sudcoreano, nel mese di marzo, al Salone di Ginevra 2011.

Foto spia: Audi Q5, una declinazione “S” o “RS” in arrivo?

Non sappiamo deciderci se chiamarla Audi SQ5, Audi Q5 S, Audi RSQ5 o Audi Q5 RS. Possiamo dire che ce l’aspettavamo: la casa automobilistica tedesca dei Quattro Anelli aveva già annunciato che avrebbe sviluppato una o più versioni sportive del SUV Premium Audi Q5 e queste foto spia sono solo e solamente la testimonianza che la messa a punto è iniziata. Cosa si vede in queste immagini? Un esemplare del crossover di lusso Audi Q5 che, per alcune sue caratteristiche, non ha nulla a che vedere con la vettura oggi commercializzata in Europa; si tratta, più nello specifico, di un muletto di Q5 che sta provando su strada le modifiche, sportive, pensate e progettate dai tecnici della casa automobilistica di Ingolstadt.

F1, le squadre rifiutano il ritorno dei test


In occasione del Gran Premio d’Europa il presidente della FIA Jean Todt ha intenzione di discutere coi team di Formula 1 la reintroduzione dei test durante la stagione. Decisione che darebbe ai giovani piloti provenienti dalle categorie inferiori l’occasione di mettersi in vetrina.

La proposta avrebbe dovuto suscitare entusiasmo, ma in questi giorni si è assistito ad un vero e proprio rifiuto dei team, contrariamente alteam Ferrari che accoglie a braccia aperte la proposta. Si presentano così i presupposti per dividere l’opinione in Formula 1.

Piccoli team e Red Bull si sono opposti. La minaccia di un possibile aumento dei costi è il motivo di questa posizione, ma la Red Bull che non soffre di problemi finanziari è consapevole che il suo punto forte sta proprio nella progettazione a porte chiuse e quindi nell’intuito del progettista Adrian Newey che negli ultimi anni ha realizzato bolidi in grado di vincere campionati.

Così Christian Horner si è giustificato ad Austosport:” Penso che l’equilibrio che abbiamo è giusto, con i test nella pre-stagione e nel dopo stagione con i giovani piloti. E’ vantaggioso sia per le grandi squadre che per le piccole”.

Otmar Szafnauer dalla Force India ha espresso così la sua opinione:”Quando ero alla Honda avevo contestato il divieto dei test, ma guardandomi indietro penso di aver sbagliato. Nessun test durante la stagione consente di risparmiare un sacco di soldi”.

Il presidente della FOTA e team principal della McLaren Martin Whitmarsh, assumendo una posizione centrale ha così spiegato il suo dissenso:” Molte squadre vorrebbero più prove, ma dobbiamo essere più rispettosi verso le piccole squadre. Col divieto abbiamo avuto modo di contenere i costi”.

La Ferrari è tra i team che invece è disposta a far provare le proprie macchine durante il campionato. Come ben sappiamo a Maranello diversamente dai team