È uno dei brand più magri, minuti, del Gruppo Fiat di Torino: la casa automobilistica italiana Maserati sta studiando una strategia efficace per portare il volume di vendite annuali a 20.000 veicoli e, nello specifico, sta valutando verso quali direzioni allargare l’attuale gamma di vetture, che è composta dall’ammiraglia Maserati Quattroporte (una berlina di lusso di segmento F), dalla fastback sportiva Maserati GranTurismo e dalla cabriolet Maserati GranCabrio.
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La casa automobilistica tedesca Volkswagen ha introdotto da poco tempo all’interno del listino italiano la nuova Eos restyling: la versione della cabriolet di segmento C/D dal design rinnovato è stata presentata al Salone di Los Angeles 2010, nel mese di novembre scorso, ed è commercializzata nel Bel Paese da alcune settimane. L’intervento prettamente estetico è stato necessario da una parte per garantire nuova linfa alle vendite e nuova giovinezza alla carriera automobilistica di Volkswagen Eos, dall’altra per avvicinare la cabriolet al nuovo family-feeling del brand tedesco.
Il Gruppo Fiat allargherà l’utilizzo del motore TwinAir 0,9 litri benzina, a partire dal prossimo autunno, anche alle utilitarie di segmento B Fiat Punto Evo e Alfa Romeo MiTo: il piccolo gioiello sviluppato da Fiat Powertrain Technologies lo scorso anno, con un investimento di 350 milioni di euro, per ora viene sfruttato soltanto da Fiat 500 e da Fiat 500C; entro alcuni mesi, inoltre, anche la nuova Lancia Ypsilon – presentata al Salone di Ginevra 2011 – sarà equipaggiata con il propulsore benzina di piccole dimensioni.
Il nastro di partenza è stato ufficialmente tagliato: parte da Bari l’annuale Trofeo Tartaruga del Treno Verde, tradizionale campagna ambientale risultante dalla sinergia e comunione di intenti tra Legambiente e Ferrovie dello Stato.
La mission dell’iniziativa è quella di vagliare lo stato dell’inquinamento atmosferico e acustico delle città italiane e agire in termini di sensibilizzione sui cittadini, suscitando l’interesse nei confronti di tematiche legate ai cambiamenti climatici, al risparmio energetico e all’utilizzo delle fonti rinnovabili.
Nella fattispecie, si sfidano diversi mezzi di trasporto con l’intenzione di cronometrare i tempi di percorrenza di un tratto urbano di ciascuno di essi ed appurare al contempo quali siano davvero i più convenienti in termini di tempo impiegato e impatto sull’ambiente.
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La casa automobilistica tedesca Mercedes sta portando avanti lo sviluppo della nuova generazione del SUV ML, uno dei primi crossover di lusso ad essere stato introdotto sul mercato e ad aver iniziato il successo di questo segmento; la terza evoluzione – che a prima vista non sembra così tanto diversa dall’attuale – sarà presentata entro il termine dell’anno o – al massimo – nel corso dei primi mesi del 2012 e sarà commercializzata poco dopo il debutto, in Europa (l’attuale generazione di Mercedes ML risale al 2005 ed inizia a sentire il peso degli anni che passano).
Prosegue lo sviluppo della nuova Audi Q3, lo Sport Utility Vehicle che la casa automobilistica di Ingolstadt presenterà al Salone di Shanghai 2011 (21-28 aprile), secondo quanto assicurato dalle più recenti indiscrezioni: si tratta del terzo modello della famiglia Q (nel dizionario Audi la consonante identifica i SUV), che sarà commercializzato prima del termine dell’anno e che sarà assemblato in Spagna, a Martorell, nello stabilimento-quartier generale della casa automobilistica Seat, che è stato modificato ad uopo con un investimento di circa 300 milioni di euro.
La casa automobilistica tedesca Audi, non soddisfatta di aver appena presentato la nuova generazione della berlina di segmento E A6 e di essere alle prese con lo sviluppo della versione Avant (che ha già iniziato i test su strada), sta alacremente proseguendo la messa a punto della nuova Audi S6, la prima delle due versioni sportive di Audi A6 che vedremo nel corso della carriera automobilistica della tre volumi di lusso (l’altra declinazione sportiva si chiama Audi RS6 e sarà ancora più performante di questa nuova Audi S6, secondo quanto dettato dalla tradizione del brand del Gruppo Volkswagen).