Formula 1
Benvenuta Virgin Racing. Il mondo della Formula 1 accoglie una delle quattro nuove scuderie che due giorni fa si è presentata sul web e che oggi inizierà i primi test sul circuito di Silverstone. Presentati anche i due piloti ufficiali della scuderia che si è affidata all’esperienza di Timo Glock e sulla freschezza del giovane Lucas di Grassi, debuttante in F.1.
Per un amore che inizia, uno ormai finito. Kimi Raikkonen ha lasciato la Ferrari sbattendo la porta: poca riconoscenza per uno che al debutto con la Rossa ha portato a Maranello il titolo mondiale piloti. Poco rispetto per un ragazzo che non è mai riuscito a trovare il giusto feeling con il team: da una parte la mediterranea Ferrari, dall’altra l’algido finlandese che alla fine ha lasciato il posto allo spagnolo Fernando Alonso e ha preferito tornare sulla neve con i rally. Dopo mesi di silenzio, Raikkonen è tornato a parlare, ma non accennategli neppure lontanamente alla Formula 1, perché non ne vuole più sentire parlare. “Ho voluto cambiare, mi piaceva l’idea di continuare nei rally dopo le tre prove che ho corso lo scorso anno – ha dichiarato l’ex ferrarista –. Non ho buttato via l’esperienza in F.1, perché ho corso per tanti anni, ma adesso voglio concentrarmi nella nuova disciplina”.
La Formula 1 cambia ancora. Nuova formula per l’assegnazione dei punteggi e nuove regole sugli pneumatici. La Formula One Commission ha infatti deciso di accettare le proposte di modifica del nuovo regolamento avanzate dai team che avevano chiesto alla Fia di rivedere una serie di novità introdotte da questa stagione. Il segnale è positivo: l’era di Max Mosley sembra essere finita sul serio. La Federazione e le scuderie sono tornate a dialogare e questo non potrà che giovare al clima di F.1. La Fia aveva deciso di assegnare nuovi punteggi ai primi dieci piloti, premiando quindi due posizioni in più rispetto allo scorso anno, quando i punti venivano assegnati solo fino all’ottavo classificato. La Federazione proponeva un sistema di punteggio così riassumibile: 25-20-15-10-8-6-5-3-2-1.
Fernando Alonso is back. Il due volte campione del mondo di Formula 1 ha finalmente trovato il suo habitat: l’abitacolo della F10. Nel terzo e ultimo giorno dedicato ai test di Valencia, il pilota spagnolo della Ferrari è sceso in pista per il suo debutto ufficiale. Correva in casa, davanti alla sua gente (oltre 36mila spettatori) che lo ha atteso a lungo. Ma l’attesa non è stata vana, perché Alonso ha già fatto meglio del compagno di scuderia Felipe Massa, fino a martedì il più veloce tra i team in pista.
Più giri, tempo migliore. In queste parole il riassunto della seconda giornata di test a Valencia di Felipe Massa. Come lunedì, anche ieri la Ferrari ha messo in riga gli avversari: nel suo ultimo giorno di prove il brasiliano ha percorso 124 giri (ben 22 in più della prima giornata) con il miglior crono di 1:11.722 (lunedì il tempo era di 1:12.574). Alle sue spalle si conferma la Sauber, guidata da Kamui Kobayasi che già al mattino era riuscita a tener testa alla Ferrari: il giapponese ha fatto registrare il tempo di 1:12.056 dopo 96 giri. Ieri ha fatto il suo debutto Lewis Hamilton il cui miglior crono è stato di 1:12.508, nettamente inferiore a quanto fatto vedere dalla McLaren del collaudatore Gary Paffett. Giornata più impegnativa per la Mercedes GP guidata da Nico Rosberg: il tedesco, che si sta alternando al volante con l’esperto Michael Schumacher, ha chiuso il secondo giorno con il quinto tempo assoluto (1:12.899), alle spalle di Robert Kubica (1:12.426). Rubens Barrichello ha fatto segnare il sesto tempo con la Williams, mentre Sebastien Buemi è stato l’unico pilota che non è riuscito a migliorare il miglior crono fatto segnare lunedì.
E finalmente venne il giorno dell’esordio di Fernando Alonso. Succederà tra poche ore: lo spagnolo si siederà nell’abitacolo della nuova F10 e proverà a fare meglio del compagno di team Felipe Massa che ha già dimostrato di poter mettersi alle spalle il kaiser Michael Schumacher. Per Alonso è la realizzazione di un sogno, visto che fin da bambino adorava giocare con la macchinine rosse, come aveva ammesso lui stesso pochi mesi fa. Sul circuito di Valencia, dove oggi si corre la terza giornata di prove ufficiali, lo spagnolo è chiamato a fare diversi test per prendere confidenza con la F10, totalmente rivoluzionata rispetto alla F60 che Alonso ha testato a gennaio per uno spot dello sponsor Banco de Santander.
Che la Ferrari sia tornata veramente? È ancora presto per avanzare certezze sulla nuova stagione di Formula 1, ma i risultati che arrivano da Valencia, nella seconda giornata di prove ufficiali, confermato lo straordinario momento di Felipe Massa. Il brasiliano – che domani cederà il volante al debuttante in rosso Fernando Alonso – ha fatto segnare il miglior tempo anche nella seduta mattutina di test. Massa ha percorso 56 giri, fermando il crono su 1:11.722.
Il grande ritorno della Sauber F.1 è avvenuto ieri, sulla pista di Valencia, dove si sono svolti i primi test della nuova stagione di Formula 1. Nuova scuderia, nuovo team e nuovi piloti. E nuova macchina, ovviamente. La prima guida è stata affidata all’esperto Pedro De la Rosa che ha trascorso tanti anni in McLaren come tester e anche nell’ultima stagione è stato protagonista di molti giri il venerdì durante le prove libere. Al suo fianco una nuova conoscenza della F.1, il giapponese Kamui Kobayashi, mentre in cabina di regia ci saranno Willy Ramp come direttore tecnico e Peter Sauber, proprietario del team che ha rilevato la scuderia della Bwm.
Felipe Massa mette dietro tutti. Siamo appena agli inizi della nuova stagione di Formula 1, ma i primi risultati nei test sul circuito di Valencia, lasciano sperare i tifosi della Ferrari. Il brasiliano ha chiuso la prima giornata di prove con il miglior crono (1:12.574) dopo 102 giri. Alle sue spalle il padrone di casa Pedro De la Rosa sulla Sauber, staccato di 210 millesimi (1:12.784). Sul gradino più basso del podio virtuale c’è Michael Schumacher che è tornato ufficialmente in Formula 1 percorrendo 40 giri in mezza giornata con la Mercedes GP (1:12.947), facendo meglio del compagno di scuderia Nico Rosberg che ha provato la nuova macchina in mattinata.
La Ferrari F10 da questa mattina è sul circuito di Valencia e sta segnano importanti passi avanti nel collaudo in vista del prossimo campionato di F1, sulla monoposto italiana è proprio Felipe Massa a eseguire i test, essendo un ottimo conoscitore delle F60, la vettura dello scorso anno.
Benvenuta nuova Formula 1. Da oggi si apre ufficialmente la stagione 2010 di F.1 con i test sul circuito di Valencia. Per la prima gara, però, si dovrà attendere ancora un mesetto, visto che la gita in Bahrain avverrà solo il 12 marzo. Intanto sulla pista dell’Andalucia, le prime macchine a fare la loro apparizione sono state la Mercedes Gp e la Toro Rosso. L’ex Brawn Gp, che la scorsa settimana aveva presentato a Stoccarda la livrea e i piloti, finalmente ha scoperto le novità tecniche della MGP W01.
Dopo la Ferrari e la McLaren, anche la Renault ha svelato macchina e piloti. È successo ieri, nella giornata che precede i primi test ufficiali di oggi sul circuito di Valencia. La vera sorpresa del team francese è stata la conferma di Vitaly Petrov come partner di Robert Kubica: il 25enne Petrov sarà il primo pilota russo a gareggiare in Formula 1. Il cinese Ho-Pin Tung è stato confermato come terzo pilota, così come il belga Jerome D’Ambrosio, mentre il ceco Jan Charouz avrà il ruolo di riserva.
Chiamatelo Ross Brawn il fortunato. Ma anche Ross la volpe. Insomma, chiamatelo come vi pare, perché tanto lui vince sempre. Dopo aver trionfato come tecnico della Renault e della Ferrari, Brawn si è tolto la soddisfazione di mettere in piedi una scuderia tutta sua, di vincere il titolo costruttori e quello piloti nel 2009, d’ingaggiare Michael Schumacher e di cedere tutto alla Mercedes, rimanendo a capo del progetto. Per Brawn il 2009 è stato un anno eccezionale, la giusta ricompensa per una carriera costellata di successi. Domani finalmente le monoposto faranno la loro prima apparizione e finalmente sapremo chi ha fatto sul serio e chi invece è ancora in ritardo. Sicuramente l’ex tecnico della Ferrari avrà un alleato in più, la Mercedes, che già nella scorsa stagione forniva i motori alla sua Brawn Gp.
La Campos Meta 1 è salva. Tony Texeira ha confermato di aver intenzione d’investire nella scuderia spagnola che avrebbe quindi la possibilità di affrontare la nuova stagione di F.1 senza alcun problema. Il sudafricano ha trovato un accordo con la Campos Meta 1 e attualmente sta lavorando con i vari azionisti del team per trovare la migliore strategia rispetto alla scuderia spagnola. Texeira ha rilasciato un’intervista all’agenzia Reuters nella quale ha confermato le voci degli scorsi giorni: “Stiamo negoziando con Adrian Campos, ma non siamo gli unici. La nostra entrata nel team s’inserisce all’interno di un accordo con la A1GP”.