Un inizio a dir poco disastroso quello della Virgin Racing nel mondiale di Formula1 2011. La monoposto infatti non ha reso come dovuto, scatenando l’ira di Richard Branson. Lo stesso pilota Timo Glock, dopo le prime gare, aveva rimproverato il team che la MVR-02 é anche peggio della vettura precedente. Così, la Virgin Racing ha deciso di separarsi ufficialmente da Nick Wirth – direttore tecnico del team – e la sua Wirth Research, che ha curato lo sviluppo della monoposto. Andy Webb ha infatti affermato che: “La decisione è stata presa per dare alla squadra un maggiore controllo del suo destino. Dopo esserci consultati con i nostri partner tecnici nelle ultime settimane, siamo stati obbligati a terminare il rapporto che avevamo in essere con loro”. La Virgin MVR-02 è una vettura che non conosce la galleria del vento. In una recente intervista, Glock aveva dichiarato che proprio questo era uno dei limiti principali e la squadra doveva per forza di cose rimediare. Webb però, preferisce fare solo delle allusioni quando dichiara che : “Io credo che i passi che stiamo facendo ci forniranno le basi solide necessarie per andare avanti e raggiungere i nostri obiettivi di performance negli anni a venire. Questi sono passi audaci, ma che ci consentiranno di andare avanti con fiducia”. Le indiscrezioni di radio Circus, parlano di una possibile partnership con McLaren Technology, cosa tra l’altro già sperimentata dalla Force India da alcuni anni. Si parla però anche della Ferrari, addirittura per la fornitura di un motore, del cambio e del KERS. La cosa fondamentale, però, resta sempre quella di voltare pagina nella progettazione della vettura e passare dal solo CFD al lavoro in galleria del vento.
ROSBERG RINNOVA – Prima é toccato a Sebastian Vettel rinnovare fino al 2014 con il team Red Bull; poi é stato il turno di Fernando Alonso che ha firmato fino al 2016: oggi è stata la volta del tedesco Nico Rosberg che potrebbe vedere il suo contratto allungarsi per altri cinque anni con la scuderia Mercedes GP. Per lui è previsto un ritorno economico di ben 15 milioni di euro annui, più altri bonus. A questo punto, diventerebbe in assoluto il driver più pagato della Formula Uno che a tutt’oggi non ha mai vinto un Gran Premio! Fino ad oggi infatti, il suo miglior risultato è stato il terzo posto, conquistato quattro volte, tre nella passata stagione (Malesia, Cina e Gran Bretagna). Al momento il vice presidente del team tedesco, Norbert Haug, ha dichiarato di aver solo parlato di un rinnovo fino al 2012, ma lo stesso pilota venticinquenne non ha smentito la notizia e ha confessato di essere felice di poter gareggiare con le Frecce d’Argento.
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