La casa automobilistica tedesca dei Quattro Anelli, Audi, l’ha tenuta nascosta per tutti questi giorni, mentre noi ci occupavamo di altre novità di Ingolstadt o del Gruppo Volkswagen o di altri brand; anziché svelarne le caratteristiche insieme alle sorelle Audi A5 restyling, Audi A5 Sportback restyling, Audi A5 Cabriolet restyling, Audi S5 restyling, Audi S5 Cabriolet restyling e Audi S5 Sportback restyling, il management della società ha preferito tenere in serbo questa anteprima sino all’inizio della kermesse: lei è la nuova Audi RS5 restyling.
Coupé sportiva di segmento D Premium, la nuova Audi RS5 restyling ha bisogno di un discorso a sé stante e non deve essere confusa con altri modelli del brand (anche se le novità, all’interno dello stand della casa automobilistica tedesca, sono tante). Le modifiche estetiche apportate a tutta la famiglia A5 con il restyling, infatti, qui si armonizzano in maniera personale con le caratteristiche aggressive ed energiche della tre volumi: dopotutto si tratta di un modello del sub-brand Renn Sport e quindi mantiene una propria esclusività, che la rende immediatamente individuabile. Modifiche estetiche, dicevamo: la nuova Audi RS5 restyling viene contraddistinta da nuovi gruppi ottici anteriori, da una nuova mascherina centrale-frontale, da una nuova tipologia di fari posteriori a LED e da una nuova linea di cintura laterale (con una più morbida nervatura). All’interno dello spazio abitativo della nuova RS5 restyling pochi cambiamenti rilevanti: cambiano il volante e pochi altri dettagli.
Per quanto riguarda la meccanica, potete dormire sonni tranquilli (se possedete la versione pre-restyling o l’avete appena ordinata): la nuova Audi RS5 restyling non è mutata. Cioè? Sotto il cofano batte il propulsore 4.2 litri V8 FSI benzina aspirato, capace di produrre 450 cavalli e 430 Nm di coppia massima, connesso alla trazione integrale Quattro ed alla trasmissione S Tronic doppia frizione a sette marce robotizzata. Da zero a cento? In 4.6 secondi. La velocità massima? 250 chilometri orari con limitatore, 280 chilometri orari senza.
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