La BMW presenta la nuova NineT, un modello con tre versioni differenti, una delle moto più apprezzate della gamma, presentata dalla casa tedesca per il 2017. In comune queste moto hanno i motore boxer bialbero raffreddato ad aria olio, che la versione euro 4 non è stato in grado di intaccare in quanto a pastosità e fluidità dell’erogazione. Il mezzo riprende senza alcuna incertezza ed in qualsiasi marcia a qualsiasi regime, ma nonostante questo, ha una pecca, ovvero qualche vibrazione nella parte alta del contagiri. Questi modello sono il frutto di un gran raffinamento che ha interessato anche il cambio, donando la migliore interpretazione mai provata fino ad oggi. Anche il telaio è un aspetto in comune, mentre le quote ciclistiche che sono diverse, differenziano tre grandi personalità, che si manifestano mediante i tre allestimenti differenti. I freni e le sospensioni sono uguali sul modello Pure e Racer, ma meno raffinati sulla NineT, che invece sfoggia una forcella upsise down, ovvero un mono più evoluto con pinze radiali. Sul quest’ultimo modello c’è il serbatoio interamente in alluminio di serie, mentre i cerchi ed i raggi sono compresi tranne negli altri due modelli. In fatto di estetica, spicca la Racer, in particolare per la livrea bianca con colori Motosport, che ornano il codino ed anche la semicarena anteriore, tipica degli anni 70.
