Montezemolo dal Salone di Ginevra: “Le 800 Ferrari FF? Già vendute”

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Luca Cordero di Montezemolo interviene in conferenza dal Salone dell’auto di Ginevra in occasione della presentazione della Ferrari FF. Le riflessioni più interessanti del patron di Maranello: “Con la nuova Lancia Thema – ha detto Montezemolo sponsorizzando in maniera evidente il nuovo prodotto – i nostri ministri non avranno più scuse per non usare le auto italiane”. Il presidente della Ferrari si è anche impegnato in maniera diretta con gli appassionati del Cavallino: “Fin quando sarò presidente della Ferrari, e quindi per i prossimi 20 anni, Maranello non produrrà un Suv o una vettura a quattro porte.  L’obiettivo dichiarato, in continuità con il passato  con la tradizione, è quello di produrre Ferrari diverse per ferraristi diversi. Abbiamo già venduto le 800 Ferrari FF previste per il 2011. Con la nuova Ferrari abbiamo aperto una nuova pagina nel libro della storia del marchio”. Ancora Montezemolo:

F1, Stewart critica Tilke, KERS e ali mobili


Arrivano pesanti critiche per Tilke, l’architetto personale di Ecclestone che negli ultimi anni ha disegnato il maggior numero degli attuali circuiti presenti in Formula 1. Jackie Stewart interviene criticando il progettista per aver realizzato piste incapaci nel selezionare i veri piloti, ovvero quelli che non commetto errori.

Il KERS e l’ala mobile sono i più recenti diversivi adottati dalla FIA per tentare di incrementare il numero dei sorpassi e dunque dello spettacolo, ma l’ex 3 volte campione del mondo sconsiglia queste soluzioni costosissime, riferendosi ancora una volta all’ultimo GP del 2010, quello che vide assegnare il titolo a Vettel dopo una straziante e subita gara di Alonso.

Stewart è felice di non assistere a gare pericolose come quelle di una volta. Tanti sono stati gli amici ed i concorrenti che l’ex pilota ha visto morire. La sua Formula 1 era fatta di uomini che rischiavano ad ogni curva la propria vita, perché i rischi erano altissimi e l’attenzione sulla sicurezza non era concentrata come lo è adesso.

Ogni circuito manca di originalità, sembrano tutti gli stessi e nessuno è realizzato con curve dove il pilota potrebbe essere costretto all’errore. Penalità che oltre a selezionare il conducente realmente più bravo, permetterebbero un consistente aumento dello spettacolo, quello vero costituito dai più bravi piloti del mondo alla guida delle macchine più veloci del mondo.

No ai circuiti fatti su misura per soddisfare la golosità economica del padrone Ecclestone

Formula 1: il marchio Infiniti della Nissan entra nella Red Bull

La Infiniti, prestigiosa marca di lusso che fa parte della casa automobilistica giapponese Nissan, entra nel team di Formula Uno della Red Bull, secondo un accordo di sponsorizzazione e di marketing che avrà durata di due anni, come ha confermato quest’oggi il direttore globale della Infiniti Formula One, Andreas Sigl, alla dpa. A partire dal 2013 invece, l’accordo vedrà una seconda fase. L’annuncio ufficiale é avvenuto oggi alle 12:15 in una conferenza stampa nel Salone dell’Automobile di Ginevra.

Non e’ chiaro ancora però, quale sarà il tipo di collaborazione ci sara’ dopo il 2013. La scuderia Red Bull appartiene al miliardario austriaco Dietrich Mateschitz. L’anno scorso la Red Bull riuscì nell’impresa di vincere per la prima volta il campionato del mondo piloti con il 23enne tedesco Sebastia’n Vettel.

Salone di Ginevra 2011: Pagani Huayra – foto live

La casa automobilistica italiana di San Cesario sul Panaro ha presentato la nuova Pagani Huayra al Salone di Ginevra 2011 (dove rimarrà esposta sino al prossimo tredici marzo): la supercar italiana è figlia della maniacale precisione meccanica di Horacio Pagani e del suo team di collaboratori ed è stata progettata in sette anni di lavoro per sostituire nel modo più degno possibile la prima autovettura prodotta dalla casa automobilistica emiliana, Pagani Zonda. La nuova Pagani Huayra viene dotata di un moderno ed inedito motore tedesco (lo produce l’azienda di Affalterbach, AMG): si tratta di un propulsore benzina twin-turbo di 6,0 litri di dimensione (codice industriale: M158), in grado di erogare 700 cavalli e di produrre oltre 1.000 newtonmetri di coppia massima.

Salone di Ginevra 2011: Saab PhoeniX Concept

La casa automobilistica Saab presenta la nuova PhoeniX, la concept car che sino ad oggi era rimasta celata nel segreto dal costruttore, ma che Victor Muller, l’Amministratore Delegato dell’azienda, ci aveva già annunciato alcuni mesi fa: l’ha disegnata l’attuale Direttore del Design, Jason Castriota (giovane matita che si è occupata, tra i tanti progetti, della supercar Bertone Mantide) e serve per anticipare l’evoluzione dello stile della casa automobilistica nel futuro.

Salone di Ginevra 2011: Ferrari FF – foto live

Via il velo che copriva la nuova Ferrari FF (anche se noi l’abbiamo già conosciuta): la rivoluzionaria shooting brake a trazione integrale di casa Maranello è stata svelata questa mattina al Salone di Ginevra 2011 e manda definitivamente in pensione la gran turismo Ferrari 612 Scaglietti. Quattro posti comodi, sistemati nel lusso più sfrenato, volumetria di carico da station wagon media (lo spazio nel bagagliaio della nuova Ferrari FF varia dai 450 litri standard ad un massimo di 800 litri), portellone posteriore da due volumi, quattro ruote motrici ed una linea morbida, densa, dolce, studiata da Pininfarina per la maison del Cavallino Rampante: si dice così la nuova Ferrari Four.

Salone di Ginevra 2011: Audi A3 berlina concept – foto live

La nuova Audi A3 berlina concept sale sul palcoscenico del Salone di Ginevra 2011 (3-13 marzo): lei, la tre volumi di segmento C inedita, è la protagonista dello stand della casa automobilistica e prefigura la nuova generazione di Audi A3 (pronta durante l’anno venturo). Lo stile è quello tipico Audi più moderno, ormai consolidato: linee rigide e regolari, forme razionali, tratti ordinati, poche bizzarrie, segni freddi e spigolosi. La nuova Audi A3 berlina non è stata realizzata per far girare la testa: il suo compito sarà, se mai fosse prodotta, quello di integrare Audi A4 nel suo bacino d’utenza (sarà rivolta ad una fascia di clienti solo leggermente più bassa).