Porsche Cajun - Ultimogiro

Porsche Cayenne, il SUV prodotto in 100mila unità a Lipsia

Cento mila Porsche Cayenne II prodotte dalla sua nascita: l’immagine che oggi proponiamo alla vostra attenzione dice questo. L’ha divulgata la casa automobilistica di Zuffenhausen, per festeggiare l’evento con curiosi ed appassionati. La fotografia ritrae l’esemplare del SUV Premium tedesco che ha toccato l’importante traguardo, di colore bianco, destinato ad un cliente brasiliano e dotato di motore V8 benzina, accanto ad una parte del team di lavoratori impiegato all’interno dello stabilimento tedesco di Lipsia, dove nasce Cayenne (ma non solo, come fra qualche riga vedremo). La seconda generazione di Porsche Cayenne è stata introdotta all’interno del listino nel 2010 e la pietra miliare raggiunta ieri è il sintomo più evidente del buon successo della vettura, nonostante la crisi economica europea e americana che sta fiaccando il mercato dell’automobile.

Foto spia: Porsche Cajun, il nuovo SUV sportivo di Zuffenhausen

La casa automobilistica tedesca Porsche ha iniziato lo sviluppo della nuova Cajun, il secondo SUV della propria storia, che dovrebbe essere incluso all’interno del listino in qualche punto del futuro a cavallo tra l’anno 2012 e l’anno 2013. In queste foto spia – è vero – la protagonista è Audi Q5: questo perché il brand della Cavallina, per il momento, sta usando la carrozzeria del crossover medio Premium dei Quattro Anelli, dato che Cajun e Q5 condivideranno la quasi totalità della meccanica.

Porsche Cajun, ancora nuove informazioni sul SUV medio della Cavallina

La casa automobilistica Porsche continua lo sviluppo del secondo SUV della propria storia, Cajun, che sarà affiancato a Porsche Cayenne nel corso dell’anno 2014 e che attualmente è in fase di progettazione, con il contributo anche di mister De Silva (il nostrano Walter), Direttore del Design dell’interno Gruppo Volkswagen: sono alcune nuove indiscrezioni – riportate dalla testata britannica Autocar – a focalizzare la nostra attenzione sul crossover Premium tedesco.

Porsche Cajun, nuove informazioni sul crossover medio di lusso

Sono emersi alcune ore fa nuovi dettagli in merito al quinto modello della gamma Porsche, Cajun, che l’azienda assemblerà a Lipsia, in Germania, e che arriverà sul mercato nel corso dell’anno 2013: lo Sport Utility Vehicle di medie dimensioni è già stato confermato dalla società di Zuffenhausen, che intende accaparrarsi una nuova fetta del segmento dei SUV di lusso ed ottenere una nuova dose di consensi, aggredendo un inedito bacino d’utenza (più vasto di quello di Porsche Cayenne, l’altro SUV della gamma).

Porsche Cajun, sarà equipaggiata con il motore 3.0 litri diesel V6

Già durante l’anno passato, numerose indiscrezioni – poi confermate dalla stessa casa automobilistica della Cavallina di Stoccarda – sostenevano che il brand sportivo Porsche avrebbe prodotto uno Sport Utility Vehicle di dimensioni più compatte rispetto a quelle di Porsche Cayenne. Oggi vogliamo tornare ad occuparci di questo modello Premium, perché alcune nuove chiacchiere si sono spinte oltre, arrivando a descriverci una parte della gamma di motorizzazioni del nuovo Porsche Cajun (è questa la denominazione scelta dalla casa automobilistica del Gruppo Volkswagen per il crossover).

Audi darà vita alla nuova generazione di Porsche Cayenne e Volkswagen Touareg

Agguerrito, come non mai prima d’ora, anelante di divenire il primo e più importante costruttore al mondo, potente, desideroso di superare Toyota e di imporsi in ogni settore possibile, il Gruppo Volkswagen sta mettendo in atto una rivoluzione all’interno del conglomerato di brand che controlla, nel tentativo di creare nuove sinergie, abbattimenti di costi ed il risultato finale: contratti, contratti, contratti… Ebbene, pare che per il futuro degli Sport Utility Vehicle ci sarà un’unica guida centrale, che coordinerà i lavori (vedremo come): dei nuovi crossover si occuperà la casa automobilistica dei Quattro Anelli, nel suo quartier generale di Ingolstadt, Audi.

Porsche e Bentley potrebbero condividere una piattaforma

Foto: AP/Lapresse

Fai parte del Gruppo Volkswagen? Sei stato comperato da Wolfsburg? Appartieni ad un programma di sviluppo internazionale? Allora devi attenerti alla filosofia del quartier generale: cioè? Spalmare su molte teste (più sono, meglio è) gli investimenti, al fine di fare economia di scala e di avere profitti nel più breve tempo possibile. Risponde proprio a questa logica commerciale la possibilità che il costruttore di Zuffenhausen, Porsche, e quello di Crewe, Bentley, possano fondere i propri sforzi, mettendo a punto soluzioni comuni ad entrambi. A dirlo? Questa volta non è la solita fonte ignota e chiacchierona, ma lo stesso Amministratore Delegato di Porsche, Matthias Muller, nel corso di un’intervista: se non lo sa lui…

Lamborghini LM00X, il SUV di Sant’Agata è già in programma?

È una testata britannica, AutoExpress, a buttare sul tavolo della cronaca la notizia che Lamborghini starebbe davvero tentando di far rivivere il primo SUV della storia del Toro, LM-002, che venne prodotto negli anni Ottanta e costruito dal 1986 al 1993 in trecentouno esemplari (il progetto era derivato dalla versione di serie di Lamborghini Countach e veniva equipaggiato con lo stesso motore della fastback sportiva, un propulsore benzina di 5.176 centimetri cubici di cilindrata, dodici cilindri a V). Il brand sportivo, l’unico italiano, del Gruppo Volkswagen avrebbe deciso, dunque, di gettarsi nel segmento degli Sport Utility Vehicle, sfruttando l’esperienza di Porsche ed Audi.

Porsche Cajun, nuovi dettagli

La notizia che Porsche sta elaborando un fuoristrada di dimensioni ridimensionate rispetto a quelle di Porsche Cayenne circola all’interno del panorama automotive da oltre un anno, ancora prima che la casa automobilistica della Cavallina di Stoccarda confermasse il proprio desiderio di sviluppare questa vettura e che ne anticipasse il nome scelto: Porsche Cajun, che identifica un’etnia composta dai discendenti dei canadesi di lingua francese stabilitisi in Louisiana. Più si va avanti col tempo e più questa vettura diventa importante per la casa automobilistica di Zuffenhausen: la conseguenza primaria è che sempre maggiori dettagli vengono diffusi tra gli appassionati. Quelli che vi raccontiamo oggi, che ci permettono di immaginarlo in maniera un po’ più profonda.