Novità nella Fiat 500 berlina e nella Fiat 500 cabrio. Si tratta del nuovo propulsore 0.9 TwinAir da 105 Cv, una motorizzazione che dona elevata efficienza elevando al tempo stesso le prestazioni dell’utilitaria prodotta dal Lingotto. Lo dimostrano i 188 km/h di velocità massima e i 10 secondi che le 500 e 500C ci mettono per accelerare da 0 a 100 km/h, il tutto con un consumo combinato di 4,2 litri/100 km ed emissioni di CO2 limitate a 99 g/km.
Munito di serie del sistema Start & Stop, questo motore, come sulle precedenti applicazioni Turbo TwinAir, è dotato anche nelle Fiat 500 della modalità ‘Eco’. In questa regolazione la coppia massima erogata è limitata a 120 Nm (contro i normali 145) e la potenza a 98 Cv, consentendo così al propulsore di operare nelle zone dove l’efficienza è massima e di conseguenza sono minori i consumi. Con il TwinAir 0.9 da 105 Cv il listino prezzi parte da 16.181 euro per la versione S e Lounge berlina e raggiunge i 21.525 euro per la top di gamma 500C GQ. La nuova motorizzazione si aggiunge alla gamma che caratterizza la 500 berlina e cabrio, cioè i benzina 1.2 da 69 Cv e 0.9 TwinAir da 85 Cv, il turbodiesel 1.3 Multijet II da 85 Cv e, solo per la 500 berlina, il 1.2 da 69 Cv EasyPower (GPL/benzina).
Modelli 500 L con turbodiesel 1.6 Multijet II 120 Cv
Novità anche per quanto riguarda la gamma composta dai modelli 500L, 500L Trekking e 500L Living, con il debutto del nuovo turbodiesel 1.6 Multijet II 120 Cv che assicura garantisce performance dinamiche, emissioni e consumi ridotti, aggiungendo anche intervalli di manutenzione più lunghi (ogni 35mila km oppure ogni 2 anni) e quindi meno costosi.
