Lui è Antonio Ghini, storico responsabile comunicazione e relazioni con la stampa della casa automobilistica Ferrari, che oggi collabora con il brand per progetti particolari (ad esempio, è direttore del “The Official Ferrari Magazine”: ha infatti lasciato il suo incarico nel 2008 a Stefano Lai). Lei è Ferrari 458 Italia, una delle sportive più moderne, più affascinanti e più apprezzate della gamma del Cavallino Rampante. In questi due video ufficiali (i primi di una serie, probabilmente) entrambi si trovano all’interno dello stabilimento dell’azienda di Fiat S.p.A. a Maranello, in Emilia Romagna: il primo protagonista, Ghini, vuole spiegare, attraverso alcuni minuti di registrazione, il complesso procedimento della nascita del secondo personaggio: 458 Italia. Come viene concepita Ferrari 458 Italia? Come prende forma questa muscolosa gran turismo, nata dalla mano di Pininfarina e dalla sapienza di uno dei marchi più noti a livello mondiale? Ecco una parte – piccola – dello straordinario universo rosso del Cavallino Rampante.
http://youtu.be/lrxOk30k2Gk
Ferrari 458 Italia è stata introdotta nella gamma nel corso del 2009, per rimpiazzare Ferrari F430 (ma solo a livello commerciale: nel cuore degli appassionati, una sportiva di Maranello non muore mai): è – senza dubbio – una delle vetture più belle mai prodotte dall’azienda che fu di Enzo Ferrari. Ci stupisce per le sue forme dense, per la sua linea, elegante e sportiva nello stesso istante, per le proporzioni armoniche, per gli elementi, tutti al posto giusto. Ma soprattutto per le caratteristiche meccaniche: nella parte posteriore di Ferrari 458 Italia mormora un motore 4.5 litri V8 benzina da 570 cavalli, che viene regolato da una trasmissione robotizzata a sette marce (con doppia frizione) e che invia tutta la potenza agli pneumatici posteriori. Non vi tolgo altro tempo: vi lascio conoscere le fasi di produzioni di 458 Italia in due reparti dell’impianto di Maranello: la fonderia e la meccanica.
http://youtu.be/G-71_IqOQj4
La casa automobilistica svelerà durante il Salone di Francoforte 2011 la versione roadster di Ferrari 458 Italia, dotata di un particolare tetto in metallo ripiegabile.
