Redazione

Lamborghini, un SUV ed una coupé V8 nel futuro del Toro

Lamborghini (Brand)

Le più recenti indiscrezioni sul marchio Lamborghini, la storica casata fondata a Sant’Agata Bolognese e naturalizzata tedesca, finita nel ramo adozioni del Gruppo Volkswagen, in un periodo in cui sta avvenendo un forte cambiamento di rotta verso mercati orientali, nuovi al fascino delle supercar del Toro, hanno gettato sul tavolo della programmazione futura due nuove tipologie di vettura, che latitano all’interno del listino e che prendono spunto dalla tradizione della casa automobilistica sportiva italiana.

Nuova Audi A8 L 2010 da 86.250 euro

Con un passo più lungo di 130 mm rispetto al modello originale, la Audi A8 L 2010 è pronta ad approdare sul mercato italiano. La lussuosa limousine del gruppo tedesco ha una dotazione di serie pressoché sbalorditiva di cui fanno parte elementi come l’indicatore di pressione per i pneumatici, le sospensioni pneumatiche adattive, le luci posteriori a LED, un impianto audio con 10 altoparlanti e un lettore DVD, e optional quali il navigatore con touch-screen, le poltroncine pluri-accessoriate e il viva voce Bluetooth.

Fra le motorizzazioni disponibili al lancio: il nuovissimo W12 FSI da 6.3 litri capace di erogare 500 CV (con velocità massima di 250 km/h, consumi pari a 12.4 l/100 km, emissioni di CO2 a 290 g/km e accelerazione 0-100 in 4.7 secondi); un 8 cilindri aspirato da 4.2 litri n grado di sprigionare 372 CV (consumi pari a 9.7 l/100 km, emissioni di CO2 a 224 g/km e accelerazione 0-100 in 5.8 secondi); un 3.0 TFSI da 256 CV; un 8 cilindri TDI da 4.2 litri e 350 CV (consumi pari a 7,7 l/100 km, emissioni di CO2 a 204 g/km e accelerazione 0-100 in 5.6 secondi); un V6 turbodiesel 3.0 TDI da 250 cavalli.

Ordinabile sin da ora, la Audi A8 L 2010 arriverà negli autosaloni italiani a dicembre. I prezzi oscilleranno fra gli 86.250 euro della 3.0 TDI e i 139.500 euro della W12.

Fiat 500 Blackjack, svelato l’allestimento dominato dal nero

La moda del bianco è passata … di moda? Numerose case automobilistiche hanno offerto, nell’ultimo periodo, una serie di allestimenti o pacchetti speciali, che hanno come fulcro dominante il colore nero: è sufficiente giocare in casa, con Lancia Delta Hard Black, o ricordare Mercedes CL, che ora propone una colorazione grigia opaca nel pacchetto di personalizzazione Designo.

Ultima in ordine di tempo è Fiat, con la nuova 500 Blackjack, che anticipammo qualche giorno fa con un’immagine teaser: l’utilitaria torinese, che ha concesso la possibilità dell’esclusività di ogni modello acquistato e che ha fatto del farcire di optional il contratto un trend al pari di quello della cromia bianca della carrozzeria – sopra citato –, si propone, oggi, come alfiere del nero.

Mercedes Classe C Coupé 2011, le foto spia

La nuova Mercedes Classe C Coupé rappresenta la risposta del costruttore di Stoccarda a quanto già fatto da BMW Serie 3 Coupé E92 e Audi A5: ad oggi, infatti, non esiste nel listino della Stella a Tre Punte un prodotto che possa competere nella maniera più forte possibile con le due vetture sopra menzionate: Mercedes CLC, infatti, per forma e per sostanza si discosta – forse erroneamente – da quanto invece proferito dalle due coupé di Monaco e Ingolstadt.

La futura Mercedes Classe C Coupé, che verrà presentata unitamente al restyling di tutto il progetto Classe C, in listino dal 2007, acquisterà un terzo volume che mancò con Classe C Sportcoupé e che manca oggi nella seconda generazione, CLC: è il mercato delle coupé a richiedere una matita sobria, silenziosa, che s’attagli ad un cliché ben definito, pacato, composto e che non inserisca fronzoli estetici e guizzi barocchi, rimanendo sempre adiacente ad un concetto di coupé fatto di tre volumi e due portiere.

Lamborghini in forte crescita in Cina

La spaventosa crescita del mercato cinese ha costretto i grandi costruttori a fare i conti con una nuova clientela, a cui dedicare le medesime coccole che si sono sempre e soltanto rivolte ai mercati del Vecchio Continente o, in extremis, a quelli dell’America del Nord. Anche per Lamborghini, costruttore di Sant’Agata Bolognese di nicchia e relativamente interessato dalle logiche inumane ed inflessibili dell’industria mondiale, entrato nel consesso di prodotti nelle mani del Gruppo Volkswagen, è giunto il momento di tenere in grande considerazione la clientela della Grande Muraglia.

BMW X4, un piccolo X6 nel futuro dell’Elica di Monaco?

Quando venne introdotta sul mercato, qualcuno aveva mosso obiezioni e moti di biasimo nei confronti di una vettura – BMW X6 – che sembrava non avere utilità alcuna: grossa di mole, imponente di linea, difficoltosa da gestire sulle strade di cittadina, poco propensa allo sterrato, inutilizzabile in fuoristrada, poco fruibile nell’abitacolo, a causa dell’omologazione di sole quattro sedute, che apocopa di netto il comfort interno, con un portellone massiccio, alto (persino ostacolante la visibilità), dal taglio simile ad una coupé, con il sovrappiù di chilogrammi e chilogrammi di lamiera.

Fiat Idea 2011, restyling per il mercato sudamericano

Il sito brasiliano noticiasauotmotivas ha pubblicato, in due episodi distinti, alcune immagini che anticiperebbero i dettagli di un plausibile quanto dubbioso restyling che interesserebbe la carrozzeria di Fiat Idea, il monovolume del Lingotto di taglio medio piccolo.

Ora, il mercato europeo e, più nello specifico, quello italiano, hanno già apprezzato o deprecato la sostanza e la forma di Fiat Idea sin dal 2004 e, in seconda ripresa, dopo il 2008, allorquando il Multi Purpose Vehicle torinese venne sottoposto ad una rivisitazione estetica.