Redazione

McLaren nel mirino della Fia: giovedì il controllo sull’ala posteriore

L’alettone della McLaren? La Fia preferisce non pronunciarsi. Se fino a pochi giorni fa la soluzione aerodinamica della MP4-25 era stata archiviata dalla Federazione come conforme al regolamento – nonostante le pressioni di Red Bull e Ferrari –, a meno di due giorni dall’inizio ufficiale della stagione di F.1 l’ala posteriore della McLaren torna oggetto di discussione. Secondo quanto comunicato dalla Fia, infatti, i controlli sulla vettura saranno effettuati giovedì 11 aprile, quindi alla vigilia delle prove libere del Bahrain, quando ormai non ci sarà più possibilità di appellarsi nel caso in cui la Federazione dovesse ritenere l’ala posteriore della macchina contraria alle norme.

Massa: “Vincerò per mio figlio Felipinho”

Quando pensi a Felipe Massa il pensiero vola – purtroppo – al terribile incidente dello scorso luglio a Budapest: una molla staccatasi dalla Brawn GP di Rubens Barrichello sfondò il casco del brasiliano della Ferrari che finì a oltre 200 km/h contro le barriere, ormai privo di sensi. Adesso l’incidente è lontano: Massa è tornato al volante della Ferrari e al fianco di Fernando Alonso tenterà l’assalto al mondiale, dopo che nel 2008 l’ha sfiorato perdendolo per un misero punticino. Intanto è pure diventato padre di Felipinho, primogenito in casa Massa. “Siamo pronti per iniziare – ha detto il brasiliano della Ferrari in una recente intervista al Corriere della Sera –. Durante il pre-stagione ho avuto segnali confortanti e il nostro team è stato quello che ha girato di più e anche i tempi non sono stati male”.

Nuovo Volkswagen Amarok 2010 al Salone di Ginevra

E’ alto 1.83 metri, lungo 5.25 metri ed è stato progettato per soddisfare le esigenze dei lavoratori più esigenti. Ci riferiamo al Volkswagen Amarok 2010 appena presentato al Salone di Ginevra 2010, il nuovo veicolo commerciale della casa tedesca già protagonista della passata edizione della Dakar.

Caratterizzato da un look senza infamia e senza lode molto simile a quello della nuova Touareg, il nuovo Volkswagen Amarok 2010 è dotato di quattro porte e può ospitare fino a 5 persone (dall’anno prossimo sarà disponibile anche la variante a 2 porte). Ragguardevoli le dimensioni del cassone, che è largo 1.55 metri e lungo 1,62 metri.

Sotto il cofano troviamo un motore 2.0 TDI common rail ad iniezione diretta capace di sprigionare 163 cavalli (con coppia massima di 400 Nm e consumi pari a 7,6 l/100 km di CO2) ed un altro TDI 4 cilindri turbocompresso da 122 cavalli (con coppia massima di 340 Nm e consumi di CO2 pari a 7,5 l/100 km) che arriverà a metà 2010. Entrambi i propulsori sono conformi agli standard Euro 5 e sono affiancati da un cambio manuale a 6 marce.

Il Volkswagen Amarok 2010 è disponibile con tre tipi di trazione diversi (integrale permanente, integrale inseribile e posteriore) in altrettanti allestimenti: Base, Trendline ed Highline. Ed ora un po’ di foto!

I ritorni eccellenti in F.1: chi ebbe successo e chi fu un flop

Formula 1 atto II. Michael Schumacher come Rocky, oppure come Rambo. Ad Hollywood i sequel di successo si contano su una mano e ultimamente il consiglio è evitare di riproporre al pubblico storie già viste. Eppure Schumi non deve aver pensato alla regola non scritta del cinema secondo la quale il primo film è sempre più interessante del secondo. Piuttosto il tedesco della Mercedes GP deve aver preso spunto dai suoi colleghi che nel corso della storia di F.1 si sono ripresentati in pista dopo aver dato l’addio al Circus. Schumacher è il settimo pilota che ha deciso di tornare a guidare e i suoi risultati faranno pendere l’ago della bilancia, visto che attualmente c’è una perfetta parità tra quelli che tornando hanno avuto successo e quelli che si sono rivelati un flop.

Formula 1: Hamilton lancia la sfida ad Alonso

Il conto alla rovescia è iniziato. Mancano tre giorni prima che la Formula 1 prenda ufficialmente il via con le prove libere del Gran Premio del Bahrain. E per surriscaldare il clima già bollente, arrivano le parole di Lewis Hamilton: l’inglese della McLaren prima ha scaricato il padre Anthony (ormai ex manager che ufficialmente si è ritirato per seguire altri investimenti) e adesso lancia la sfida a Fernando Alonso, definito come il “rivale principale da battere”. A due anni di distanza dal trionfo nel mondiale, Hamilton – iridato nel 2008 davanti a Felipe Massa – è tornato a parlare di vittoria. La sua MP4-25 è una macchina competitiva e la Federazione ha respinto le accuse della Red Bull sull’alettone posteriore, giudicato a norma di regolamento. Tuttavia Hamilton sa che per trionfare dovrà vedersela soprattutto con la Ferrari. “La mia sensazione è che il team del Cavallino ha la vettura più forte. La McLaren è molto vicina ai tempi di Massa e Alonso, ma sono convinto che il mio avversario sarà proprio Fernando” ha dichiarato alla stampa spagnola l’inglese della scuderia di Woking.

Nuovo Toyota RAV4 2010 al Salone di Ginevra

Toyota ha scelto il prestigioso palcoscenico del Salone di Ginevra 2010 per presentare al mondo la Toyota RAV4 2010, nuova incarnazione del suo popolarissimo SUV compatto che si presenta più elegante e accessoriato che mai.

Molte le innovazioni nella parte frontale del veicolo, dove troviamo l’ormai famosissima griglia ondulata presente nella Toyota Auris 2010, dei nuovi fari ed un cofano ridisegnato quasi da zero. Decisamente meno rivoluzionata la parte posteriore della Toyota RAV4 2010, dove troviamo dei nuovi fari a LED e poco più.

Queste le motorizzazioni disponibili: 2.2 D-4D 150 turbodiesel (cambio manuale a 6 rapporti); 2.0 benzina Valvematic (cambio manuale a 6 marce o Multidrive S); 2.2 D-CAT 180 (cambio manuale a 6 rapporti); 2.2 D-CAT 150 (cambio automatico a 6 rapporti).

La Toyota RAV4 2010 arriverà presto sul mercato negli allestimenti “Exclusive” e “Executive”. Prezzi di vendita al pubblico ancora da definire. Ed ora spazio alle foto!

Red Bull e Ferrari contro McLaren accusata di irregolarità

Ci risiamo. I furbetti del quartierino ci vogliono riprovare. A un anno di distanza dalla vicenda dei “diffusori della discordia” della Brawn GP che hanno permesso al team di Ross Brawn di vincere mondiale piloti e costruttori, la Fia ha ricevuto una denuncia che riguarda il nuovo pacchetto aerodinamico della McLaren. Secondo la Ferrari e la Red Bull, le soluzioni del team di Woking sarebbero contro il regolamento e le due scuderie hanno chiesto alla Federazione di intervenire prima del Gran Premio del Bahrain.

La Fia pubblica la lista ufficiale dei team e piloti per il 2010

La Formula 1 2010? Un’affare per dodici scuderie e 24 piloti. È stata pubblicata questa settimana la lista ufficiale dei team che correranno nella prossima stagione di F.1, al via tra una settimana dal Bahrain (le prove libere scattano il 12 marzo, con la gara domenica 14). Dopo l’esclusione della USF1, anche la Stefan GP si è ritrovata fuori dai giochi, nonostante Bernie Ecclestone sostenga che un accordo con la scuderia serba sia ancora possibile, nonostante l’ostruzionismo di Jean Todt.

Renault Mégane GT e GT Line [Ginevra 2010]

Al Salone di Ginevra 2010 non poteva certo mancare Renault. La popolare Casa transalpina ha preparato per tutti i visitatori della kermesse svizzera un piatto ricco a base di Mégane GT e Mégane GT Line, due sportive che più sportive non si potrebbe.

Sotto il punto di vista estetico, entrambi i veicoli presentano numerose novità rispetto al modello originale, dai cerchi in alluminio da 17/18″ ai paraurti nuovi di zecca. Sportivissimi – e come poteva essere altrimenti – gli interni, caratterizzati dalla presenza di pedaliera in alluminio e sedili Renault Sport. L’assetto è stato ribassato.

Sotto il cofano troviamo diverse belle sorprese. La Mégane GT è animata da un TCe da 2.0 litri capace di erogare 180 cavalli e da un un dCi da 160 cavalli, mentre la Mégane GT Line è equipaggiata con un motore turbo benzina TCe da 2.0 litri capace di erogare 130 CV, un diesel dCi da 1.5 litri in grado di sprigionare 110 CV ed un altro dCi da 110 CV.

Le nuove Mégane GT e Mégane GT Line arriveranno dapprima nel Regno Unito, la prossima estate, e poi in altri mercati.