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World Car of the Year 2011, le tre finaliste sono…

L’Auto internazionale dell’Anno 2011 sarà annunciata ufficialmente il 21 aprile, a New York: nel corso del Salone di New York 2011 (22 aprile-1 maggio), più precisamente, sarà svelata la vincitrice del concorso World Car of the Year, che ogni anno decreta il modello migliore del mercato attuale, sotto molteplici punti di vista. La selezione di questa edizione sta proseguendo già da alcune settimane e sono già state indicate le tre finaliste del concorso, tra cui si trova quell’automobile che diventerà World Car of the Year 2011 e che sostituirà, sul trono globale, l’utilitaria Volkswagen Polo (eletta nell’anno 2010).

Lamborghini, prima immagine della nuova Gallardo Tricolore

La casa automobilistica italiana Lamborghini ha mostrato al pubblico la prima immagine ufficiale della nuova Gallardo Tricolore, quella versione speciale che l’azienda di Sant’Agata Bolognese ha messo a punto per ricordare il centocinquantesimo anniversario dell’Unità d’Italia. Non ci suona nuovo questo nome: l’arrivo di Lamborghini Gallardo Tricolore ci era stato preannunciato, alcuni mesi fa, da un’indiscrezione (la stessa che aveva predetto l’arrivo di Gallardo Bicolore, poi realmente presentata al Salone del Qatar 2011, nel mese di gennaio).

Mercedes SLK, mega-gallery e prezzi ufficiali italiani

La nuova versione della roadster compatta Mercedes SLK è stata presentata al Salone di Ginevra 2011, alcuni giorni fa: la terza generazione della cabriolet a due posti con tetto rigido in metallo è già in vendita in Italia e viene commercializzata con due differenti propulsori, con tre allestimenti diversi tra loro, con due diverse trasmissioni e con un’unica trazione: la posteriore. La nuova Mercedes SLK, come si vede chiaramente in queste inedite immagini ufficiali rilasciate dalla casa automobilistica di Stoccarda, viene disegnata dal nuovo paradigma stilistico dell’azienda della Stella a Tre Punte.

Mercedes Classe C restyling, mega-gallery e prezzi ufficiali italiani

La nuova Mercedes Classe C restyling è stata presentata al Salone di Detroit 2011 ed è già stata introdotta nel listino italiano della casa automobilistica di Stoccarda Mercedes alcuni giorni fa: la berlina di segmento D e la station wagon di segmento D sono state lievemente ritoccate esteticamente, per dare nuova linfa alle vendite e per aggiornare l’estetica di Mercedes Classe C al più moderno linguaggio estetico, per quanto possibile (quello della nuova Mercedes Classe CLS e della nuova Mercedes Classe SLK).

Salone di Ginevra 2011: Mitsubishi Concept Global Small – foto live

La nuova Mitsubishi Concept Global Small è la citycar di segmento B, lunga 374 centimetri, larga 168 centimetri e alta 149 centimetri, che la casa automobilistica giapponese ha svelato al Salone di Ginevra 2011, nel corso delle giornate riservate alla stampa: nello specifico, stiamo parlando di un’utilitaria che sarà prodotta tra l’ultima parte dell’anno corrente e la parte iniziale del 2012 come Mitsubishi Colt e che sarà assemblata in un nuovo stabilimento Mitsubishi che sta per essere ultimato, in Thailandia (il terzo impianto che l’azienda motoristica nipponica avvia in questo Paese).

Salone di Ginevra 2011: Seat IBX Concept – foto live

Il suo design è stato curato da Luc Donckerwolke, il Chief Designer della casa automobilistica spagnola Seat, e racchiude il DNA di tutte le vetture che saranno prodotte nel futuro dall’azienda di Martorell: la concept car Seat IBX, cioè, come prima di lei la concept car Seat IBE, mostra il nuovo paradigma stilistico della società del Gruppo Volkswagen ed anticipa quelli che sono i canoni estetici che caratterizzeranno tutte le Seat, dalla più minuta alla più corposa, nel corso dei prossimi anni. Ma non è soltanto questo: la nuova Seat IBX viene dotata di una meccanica ecologica/elettrica/ibrida che potrebbe essere presto utilizzata dalla casa automobilistica per la gamma e preannuncia l’arrivo, in listino, di un crossover.

Ferrari FF 2011, nuove immagini

Ha destato scalpore: la nuova Ferrari FF è quanto di più sorprendente la casa automobilistica di Maranello abbia realizzato negli ultimi anni. Perché possiede un sistema di trazione integrale 4RM, progettato, sviluppato, brevettato dalla stessa azienda. Perché ha una forma molto particolare, con due volumi ed un portellone molto verticale, di ampie dimensioni. Perché ha un nuovo motore V12, più attento all’ambiente, ai consumi, all’efficienza. E per altri motivi (ognuno conosce i propri): ecco perché abbiamo dato ampio spazio alla nuova Ferrari FF e abbiamo concesso grande attenzione a questa supercar del Cavallino, così particolare, che il mercato ha già premiato (con circa mille ordini dal debutto).