Nonostante la nuova generazione di BMW X5 sarà presentata al Salone di Detroit 2014, il North American International Auto Show che si svolge nel mese di gennaio, e la seconda generazione di BMW X6 appena sei mesi dopo (nel secondo semestre dello stesso anno), alcune indiscrezioni ci descrivono sin da ora come si evolveranno le due vetture di lusso della casa automobilistica dell’Elica di Monaco.
Mentre noi guardiamo con un pizzico di nostalgia (come sempre, nel momento del pensionamento di una vettura) l’ultima versione speciale di Mercedes GL (Grand Edition) prima dell’arrivo della nuova generazione, la casa automobilistica tedesca di Stoccarda sta testando – quasi beffardamente, se me lo permette – la nuova Classe GL al Nurburgring; ma non una declinazione qualsiasi: esattamente, quella immortalata tra i cordoli del famoso tracciato teutonico è la coniugazione AMG sportiva, prodotta con amore dal reparto di Affalterbach. Quando arriverà? Non sappiamo, con esattezza, se la casa automobilistica della Stella a Tre Punte ha intenzione di mostrare per la prima volta la nuova generazione di Mercedes GL al Salone di Francoforte 2011 (15/25 settembre), insieme alla sorella Mercedes ML, oppure se il grande Sport Utility Vehicle di lusso tedesco sarà svelato in altra occasione (al Salone di Ginevra 2012, durante l’anno venturo, ad esempio).
Cosa sta facendo l’azienda britannica Aston Martin? Di fronte a queste immagini, le ipotesi sono soltanto due: la maison di Gaydon ha già preparato un maquillage (leggero, come prassi dell’azienda) per l’ammiraglia della propria gamma, la coupé a quattro porte Rapide, o, della stessa vettura sportiva, sta preparando una nuova declinazione.
La casa automobilistica tedesca Volkswagen divulga oggi una nuova galleria di immagini ufficiali della nuova Tiguan restyling, la versione rivista e corretta stilisticamente del SUV di medie dimensioni della propria gamma, che sarà commercializzata a partire dal mese di agosto venturo e che è stata presentata in occasione del Salone di Ginevra 2011, nel mese di marzo.
Da tempo se ne parla, da tempo non abbiamo notizie ufficiali in merito: era l’anno 2008 quando si citò per la prima volta BMW X7, un nuovo SUV di lusso di grandi dimensioni che la casa automobilistica tedesca avrebbe confezionato di lì a breve. Al contrario, vuoi per la crisi internazionale che ha colpito duramente il mondo dei motori, vuoi a causa dell’inversione di tendenza del mercato, che si è spinto verso nuove forme di propulsione (più ecologiche, più attente all’ambiente), il progetto di X7 era poi caduto nel dimenticatoio, sostituito dalla ben più compatta BMW X1.
In vista dell’inizio della commercializzazione della nuova Lancia Ypsilon (le vendite partono dal mese di giugno), la casa automobilistica di Chivasso ha diffuso una nuova galleria di immagini e due nuovi video ufficiali che ritraggono l’utilitaria di segmento B disegnata e costruita per aumentare il consenso del brand in Europa. La nuova Lancia Ypsilon non sostituirà completamente l’attuale generazione, ma le si affiancherà per allargare l’offerta dell’azienda nel ramo di mercato delle citycar.
La casa automobilistica tedesca Mercedes sta preparando la versione restyling del SUV GLK, il più compatto crossover della propria gamma (in attesa dell’arrivo di Mercedes BLK, che sarà confezionato sulla piattaforma MFA a trazione anteriore della nuova generazione di Mercedes Classe B; ma questa è, però, un’altra storia): il maquillage sarà presentato nel corso dell’anno corrente e sarà probabilmente commercializzato a partire dai giorni conclusivi del 2011. Mercedes GLK è stato venduto a partire dal 2008, eppure risente oggi, nonostante il poco tempo passato, di un’eccessiva rigidezza nelle forme e di un’abbondante durezza nelle linee, anche nei confronti delle più recenti vetture commercializzate dalla casa automobilistica della Stella a Tre Punte (osservate la seconda generazione di Mercedes CLS o la terza generazione di Mercedes SLK; confrontatele).
La casa automobilistica italiana di Chivasso, Lancia, ha seccamente smentito la notizia che abbiamo anche noi riportato, appena alcune ore fa, secondo la quale la nuova berlina Lancia Thema (la tre volumi di segmento E che, insieme ad altri modelli, segna il tentativo di rilancio dell’azienda di Fiat S.p.A.) sarebbe stata proposta anche con il motore 2,0 litri Multijet diesel da 170 cavalli, disponibile già oggi sullo scaffale della società di Torino. Il brand ha utilizzato il social network Facebook per chiarire la falsa indiscrezione, là dove alcuni appassionati avevano chiesto delucidazioni in merito: con un serio ma laconico botta e risposta (molto repentino), la maison Lancia ha specificato che i tecnici sono ancora al lavoro sulla nuova generazione di Thema (in sostanza, stanno ancora trasformando la statunitense Chrysler 300 in una berlina italiana), ma che, ad ogni modo, per ora non c’è spazio per il propulsore Multijet di cui sopra abbiamo fatto menzione (per quanto riguarda la gamma Thema).
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