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Audi S7/Audi S6: le due sportive potrebbero essere dotate di motore diesel

Foto: AP/Lapresse

Per aumentare la competitività, per aumentare il volume di vendite, per allargare la fascia di clientela e per allargare il consenso sul mercato, la casa automobilistica tedesca dei Quattro Anelli potrebbe aver deciso di produrre una variante diesel di Audi S7 Sportback e di Audi S6; non gridate allo scandalo: si tratta di voci non confermate dal management dell’azienda del Gruppo Volkswagen, che dipingono una possibilità e non una certezza. Inoltre, la particolare declinazione TDI dei due modelli sarebbe solo un’alternativa e non sostituirebbe in alcun modo la coniugazione benzina di Audi S6 e Audi S7 Sportback.

Audi A6 Avant, la presentazione avverrà questa settimana

Foto: AP/Lapresse

Abbiamo seguito la nuova generazione di Audi A6 Avant in molteplici occasioni, durante le scorse settimane, tentando di studiare il cambiamento della station wagon di segmento E della casa automobilistica tedesca del Gruppo Volkswagen: tra poche ore non avremo più bisogno di farlo, dal momento che il costruttore dei Quattro Anelli ha scelto di presentare la nuova A6 Avant durante questa settimana. Per la precisione, la nuova Audi A6 Avant sarà mostrata mercoledì nella capitale della Germania, di fronte alle cattedrale di Berlino, per poi essere commercializzata nel corso del secondo semestre dell’anno corrente (probabilmente dopo la fine dell’estate e dopo il debutto al Salone di Francoforte 2011, tra il 15 ed il 25 settembre, là dove per la prima volta il pubblico potrà toccare con mano la nuova Audi A6 Avant).

Mercedes Classe G, nuova versione sportiva 65 AMG in edizione limitata?

Foto: AP/Lapresse

Nacque nel 1979: da allora, nonostante il suo aspetto fisico grezzo, l’eccessiva muscolatura che la rende massiccia, imponente, il design poco elaborato e, certamente, poco raffinato, i motori dispendiosi ed il costo non accessibile (in fase d’acquisto, ma anche in fase di mantenimento), Mercedes Classe G è rimasta fieramente al suo posto all’interno della gamma, modificandosi soltanto per quanto riguarda qualche dettaglio stilistico e qualche limitata caratteristica meccanica. Passa il tempo, però, e cambiano le mode: per l’uno o per l’altro o per altri motivi, la casa automobilistica tedesca di Stoccarda ha deciso di pensionare Mercedes Classe G, tra pochi mesi, e di farla diventare soltanto un ricordo. Per darle sepoltura onorata, adatta ad un nome così spesso di storia, il brand avrebbe già confezionato una declinazione speciale, pronta per il debutto. Cioè?

Foto spia: anche la nuova MINI Coupé avrà il pacchetto JCW

Prendi una MINI due volumi, taglia il lunotto ed il portellone posteriori, ammorbidisci e mescola le forme, includi un piccolo terzo volume, nella parte posteriore, ed il gioco è fatto: è la ricetta della nuova MINI Coupé. E che succede se il modello viene maneggiato – con tutta la cura necessaria, sintende – dalla divisione sportiva John Cooper Works? La risposta la danno le foto spie odierne, che testimoniano lo sviluppo della particolare declinazione MINI Coupé JCW, che sarà probabilmente commercializzata durante l’anno venturo, ma successivamente al lancio della variante tradizionale.

Porsche 911, ogni versione della nuova generazione avrà il KERS

Foto: AP/Lapresse

Ormai, di lei parliamo in pratica ogni settimana: con una versione speciale dopo l’altra, la casa automobilistica di Zuffenhausen ci sta facendo amare l’attuale Porsche 911 (codificata con la sigla 997.2) e ci sta facendo dimenticare che il brand della Cavallina ha quasi terminato lo sviluppo della nuova generazione della vettura, che sarà presentata al Salone di Francoforte 2011 (15/25 settembre) e che sarà commercializzata prima della conclusione dell’anno venturo. Non vogliamo lasciarci sfuggire, però, nessuno dei dettagli della nuova Porsche 911 (quella in fase di messa a punto) e così diamo ascolto alle indiscrezioni, che oggi ci raccontano di una parte delle caratteristiche meccaniche di una delle fastback più note di tutto il mercato automobilistico internazionale (caratteristiche che, tuttavia, non sono confermate dall’azienda e che, dunque, debbono essere vagliate con il beneficio del dubbio).

Audi R8 E-Tron, backstage dello sviluppo

La nuova Audi R8 E-Tron – cioè la versione elettrica della supercar di casa Audi – sarà commercializzata dal brand dei Quattro Anelli nel corso dell’anno 2012: non sono indiscrezioni, bensì conferme ufficiali quelle che ci danno questa sicurezza nell’indicare il momento del debutto della coupé ecologica di Ingolstadt. Audi R8 E-Tron risponde con decisione alle richieste del mercato automobilistico internazionale, che sempre più ha fame di vetture attente all’ambiente e che sempre più si rivolge a questo tipo di tecnologia; in realtà, R8 E-Tron è frutto di una ben precisa strategia: il costruttore Premium del Gruppo Volkswagen, cioè Audi, non può certo rimanere indifferente al fatto che la nuova Mercedes SLS AMG E-Cell sia già pressoché ultimata e lo sviluppo della nuova BMW i8 proceda a gonfie vele.

Foto spia: nuova Porsche Cayman

Dopo mesi di speculazioni sulla nuova generazione di Porsche 911 (che sarà presentata ufficialmente nel corso del Salone di Francoforte 2011, cioè tra il 15 ed il 25 settembre venturi, in Germania), è giusto che, oggi, ci occupiamo della nuova generazione dell’altra fastback di casa, e cioè Porsche Cayman: la “piccola” coupé sportiva è già arrivata alla stessa maniera alla fase di sviluppo su strada e, un po’ gelosa, richiama parte della nostra attenzione con queste foto spia; è la prima volta che possiamo giudicare ed esaminare la nuova Porsche Cayman con carrozzeria definitiva, ad un anno dal debutto: la nuova Cayman, infatti, sarà commercializzata nel 2012, quando pensionerà l’attuale declinazione dopo sette anni di carriera.

Volkswagen, ancora probabile l’utilitaria sportiva Polo R?

In numerose occasioni abbiamo dato ascolto alle indiscrezioni che davano per certa la nascita di una versione R sportiva anche dell’utilitaria Volkswagen Polo: per molto tempo abbiamo creduto che a Wolfsburg stessero confezionando una declinazione ancora più agguerrita di Volkswagen Polo GTI, che avrebbe potuto condividere parte dello schema meccanico con Audi S1/Audi RS1. Poi, d’un tratto, la casa automobilistica smentisce il tutto e, anzi, chiarisce che la variante R di Volkswagen Polo potrebbe cannibalizzare eccessivamente il bacino d’utenza di Volkswagen Polo GTI e Volkswagen Golf GTI: in altre parole, la casa automobilistica tedesca avrebbe scelto di annullare il progetto, per evitare che troppi contratti vengano rubati ad altri modelli della gamma (lo spazio per Polo R, in sostanza, è troppo stretto per giustificarne la produzione).