Anche il mondo del rally della WRC vuole, come capita nella F1, trasmettere in diretta le comunicazioni radio.
Il promotore del WRC (World Rally Championship) è desideroso di migliorare la capacità del campionato di raccontare storie ai suoi spettatori durante gli eventi e ha nominato un consulente speciale che inizierà a lavorare sul concetto di radio del team dal Rally del Portogallo del mese prossimo. La radio del team in diretta è utilizzata da diverse categorie di sport motoristici, con la F1 forse in prima linea con l’aspetto della trasmissione estremamente popolare tra il suo pubblico. Nel WRC, ogni tappa è attualmente trasmessa in diretta tramite Rally.TV, ma gli spettatori ascoltano gli equipaggi solo alla fine della tappa e quando si verificano azioni o incidenti durante una tappa, il pubblico viene spesso lasciato all’oscuro di ciò che è successo.
Il direttore dell’evento WRC Simon Larkin ha detto in alcune dichiarazioni rilasciate a Motorsport.com.”Penso che dal nostro punto di vista dobbiamo assumere un ruolo un po’ più diretto nella narrazione e dobbiamo integrarci un po’ meglio, penso che dobbiamo trovare diverse opportunità per far uscire i personaggi dai piloti piuttosto che andare da loro 20 secondi dopo che hanno finito una tappa. Abbiamo un nuovo concetto per il prossimo anno su cui stiamo lavorando con i team e i produttori per ottenere più dati dalle vetture e una maggiore interazione dal vivo tra gli equipaggi e i loro team. Al momento, si tratta di auto da rally molto costose e la mia auto a noleggio ha una connettività migliore rispetto a queste auto da rally molto costose. È tutto lì sulle auto e penso che ci sia una storia tecnologica migliore che possiamo raccontare su queste auto e su ciò che contengono. Abbiamo passato molti anni a pensare che il lavoro di squadra nel WRC sia il lavoro tra pilota e copilota e penso che questo sia un po’ disconnesso dalla realtà che ci sono 70 o 80 persone qui che sono responsabili di dare a quel pilota e copilota di un’auto su cui possono esibirsi. Possiamo far emergere più personaggi; anche il rapporto tra il pilota e il suo ingegnere è qualcosa che forse ci manca e che altri sport sanno fare meglio“.
Un ostacolo nella trasmissione delle comunicazioni in diretta dalle troupe è che le informazioni che le squadre vogliono tenere nascoste diventano ampiamente note al pubblico e ai loro rivali. Mentre il concetto è agli inizi, il promotore del WRC spera che investire nel fornire accesso a più dati in tempo reale dalle auto che potrebbero non essere visti in trasmissione aiuterà a garantire un accordo con i team per consentire la radio in diretta in futuro. “Riteniamo che la contropartita che possiamo offrire ai team sia fornire loro più dati in tempo reale, come la pressione dell’olio, la pressione dell’acqua e il sistema di monitoraggio della pressione dei pneumatici. Ci sono molte cose che a volte vanno storte con queste vetture che forse avrebbero potuto essere evitate e che potrebbero farle rimanere nel rally, anche se hanno la capacità di intraprendere diverse azioni durante una tappa, durante un tratto stradale, tutti questi tipi di cose. Penso che se potessimo essere più coinvolti, potremmo avere domande più interessanti alla fine della fase perché siamo in vantaggio. Ancora una volta, con i dati, solo perché potremmo fornirli alle squadre non significa che sfrutteremo alcuni di questi dati in TV. È un quid pro quo“. ha concluso Larkin.
Peter Thul, Senior Director of Sport del WRC Promoter, ha aggiunto: “I team sono piuttosto aperti a questo, ed è stato un approccio congiunto. Ci sarà un punto in cui ci sarà una linea rossa, ma dobbiamo provarci. Forse non otterremo tutto ma almeno più di quello che abbiamo adesso“.
