F1 2012, ritorno un francese: è Pic alla Marussia


Il giornale sportivo francese L’Equipe ne è sicuro, nel 212 avremo almeno un pilota francese fra gli attuali concorrenti del campionato mondiale di Formula 1. Charles Pic pare abbia preso un accordo con la Marussia(l’attuale Virgin Racing) per sostituire Jerome d’Ambrosio, affiancandosi così al veterano Timo Glock.

Tra i candidati al sedile era evidente che il giovane 21enne era tra i favoriti, in quanto oltre ad aver corso in GP2, è raccomandato dal suo mentore Olivier Panis, ex pilota di Formula 1 che conosce molto bene l’ambiente sportivo. In più Pic porta con se una grandissima fetta di sponsorizzazione grazie al gruppo Legardere.

Ma Charles Pic sarà l’unico francese a fare un ritorno in Formula 1? In casa Renault se Robert Kubica non dovesse più tornare, Boullier, il team boss Renault, sta cercando di spalancare le porte al suo connazionale Grosjean , che già in quest’ultime gare avrà l’occasione di testare la macchina durante il venerdì.

Poi c’è Vergne, venuto fuori dal programma piloti della Red Bull, mentre la Ferrari dalla sua Accademia di giovani piloti, sta cercando di ottenere un posto alla Williams, sicuramente da collaudatore per il suo giovane allievo Jules Bianchi.

Jaguar, nuove informazioni sulla berlina di segmento D Premium del Growler

Da tempo abbiamo fiutato la possibilità che la casa automobilistica britannica Jaguar metta al mondo una nuova berlina, di dimensioni più contenute rispetto a quelle dell’attuale entry-level della gamma, cioè Jaguar XF, e quindi appartenente al segmento D Premium, erede (virtuale, s’intende) di quella poco fortunata Jaguar X-Type che è rimasta sino ad alcuni anni fa nel listino del brand oggi di Tata Motors. Mese dopo mese, abbiamo aggiunto qualche dettaglio, qualche chiacchiera, qualche informazione a questo misterioso progetto: volete leggere nuove succose indiscrezioni? Pare che la nuova berlina media Jaguar verrà ultimata e presentata nel corso dell’anno 2015 (prima, in questi anni, il brand si occuperà di altri mezzi: la nuova sportiva compatta – sia coupé che spyder -, la nuova Jaguar XF station wagon, il primo SUV e bla bla bla) e che sarà dotata di trazione anteriore, in netta controtendenza con la tradizione e con l’attuale situazione del listino Jaguar (Jaguar XF, Jaguar XJ e Jaguar XK sono tutte spinte dagli pneumatici posteriori).

Mazda, carrellata di nuovi modelli da qui al 2014

A partire dalla nuova Mazda CX-5, il SUV di medie dimensioni che si porrà al fianco di Mazda CX-7 dal primo semestre del prossimo anno, la gamma della casa automobilistica orientale sarà invasa da una carrellata di nuovi modelli, profondamente rinnovati e decisamente differenti da quelli che attualmente popolano il listino del brand giapponese. A dirlo è un’indiscrezione, ma già precedentemente l’azienda ci aveva dato prova della propria vitalità, con alcune concept car: proprio un prototipo ci darà prova dell’energia di Mazda al Salone di Tokyo 2011, tra alcuni giorni (la manifestazione si svolge in Giappone nel mese di dicembre, a partire dal giorno 3 per concludersi il giorno 11), cioè Mazda Takeri Concept. Ma già Mazda Shinari e Mazda Minagi avevano mostrato come la casa automobilistica nipponica abbia intenzione di evolvere la propria flotta di veicoli.

Foto spia: Audi A3 MK III, svelato anche l’abitacolo della media Premium

Se vuoi diventare il brand Premium più importante sul pianeta, devi colpire nei punti giusti del mercato. Audi l’ha capito: la casa automobilistica tedesca dei Quattro Anelli, dopo aver allargato la propria gamma di SUV (ed altri ne arriveranno, nel corso dei prossimi anni), dopo aver rivisitato tutte le berline e le station wagon del listino, dopo aver introdotto una piccola utilitaria Premium, è pronta a rinfrescare anche l’unica media di segmento C Premium della propria offerta, cioè Audi A3, una pedina davvero fondamentale per raccogliere apprezzamenti e affastellare contratti nel Vecchio Continente. Come abbiamo anticipato precedentemente, la nuova generazione (cioè la terza) della vettura sarà su strada a partire dalla primavera del prossimo anno, dopo la presentazione ufficiale al Salone di Ginevra 2012 di marzo venturo. Come abbiamo anticipato, Audi A3 ha subito una forte maturazione senza perdere di vista i propri cromosomi e dunque l’aspetto sarà simile a quello delle versioni che l’hanno preceduta (cavallo che vince…). Come abbiamo anticipato, la nuova media di segmento C Premium della casa automobilistica dei Quattro Anelli sarà però tecnicamente molto più evoluta dell’attuale, dato che è stata progettata (prima vettura del Gruppo Volkswagen) sul pianale modulare definito MQB, da cui nasceranno anche, tra le altre, Volkswagen Golf e Seat Leon.

Subaru, nuova Advanced Tourer Concept

La casa automobilistica l’ha chiamata Subaru Advanced Tourer Concept, ma sotto sotto questa vettura è un po’ la nuova Legacy: così il brand giapponese ha deciso di anticipare la propria ammiraglia, sfornando questa imponente quanto ecologica concept car, che sarà esposta in via ufficiale al Salone di Tokyo 2011 e che da alcune ore è stata mostrata qui, in rete. Una vettura importante: anticipa una fetta del futuro del brand, non solo perché (pare) nascerà da lei la nuova Subaru Legacy (come abbiamo detto poche parole fa), ma anche perché porta in scena il nuovo design della casa automobilistica orientale ed un cuore ibrido che potrebbe finire sotto il vestito di alcuni dei modelli di serie della gamma Subaru. La vettura sarà sul palcoscenico del teatro giapponese dal 3 dicembre sino al giorno 11 dello stesso mese.

Porsche, la supercar a motore centrale slitta al 2020? Userà piattaforma Audi/Lamborghini?

Nuove e fresche indiscrezioni aleggiano oggi nell’aria della cronaca motoristica europea in merito alla sportiva a motore centrale firmata Porsche, che il management del brand della Cavallina, guidato da Matthias Müller, Amministratore Delegato, ha confermato ufficialmente al termine della passata estate. A darci interessanti dettagli in merito a quella supercar che si posizionerà tra Porsche 911 e Porsche 918 Spyder e che sarà diretta concorrente di Ferrari 458 Italia, McLaren MP4-12C e Mercedes SLS AMG è la testata britannica Autocar, una tra le più autorevoli voci dell’informazione automobilistica.

Chevrolet Aveo guida sicura e basse emissioni: se la provi non puoi farne più a meno

  Lunghe code sulle strade urbane e tanto stress prima di arrivare in ufficio ogni giorno, senza contare la mancanza di stabilità della vostra vecchia auto sui percorsi extraurbani, che spegne la voglia di avventura nel weekend e nei giorni lontani dal lavoro. Niente paura, dimenticate il passato e guardate avanti: la vettura dei sogni esiste ed ha un solo nome, Chevrolet Aveo in grado di garantire una guida rinnovata e giovane, comfort, nuovi spazi nell'abitacolo e, dato assolutamente da non sottovalutare, ridotti consumi. In pratica una esperienza nuova sulle quattro ruote con un occhio all'ambiente. Un concentrato di caratteristiche tecnologicamente molto avanzate pensate per regalare una esperienza più che piacevole fuori e dentro la città, su dimensioni non eccessive che permettono di trovare il parcheggio con relativa facilità. Potete scegliere tra le due versioni berlina a quattro e cinque porte, per un perfetto mix di qualità e alternative che stavate cercando, senza dimenticare l'elevato livello di sicurezza per tutti, in particolar modo per i passeggeri.

Audi Urban Concept, in produzione dal 2013?

È la testata automobilistica inglese CAR a metterci la pulce nelle orecchie: la casa automobilistica tedesca Audi potrebbe produrre la concept car Urban, che ha presentato sorprendendo gli appassionati ed i curiosi in forma di coupé e di spyder al Salone di Francoforte 2011, durante lo scorso settembre, proprio in Germania. Pare che l’azienda abbia già iniziato i test su strada per sviluppare la vettura e pare che i tester, braccati dai giornalisti della rivista, abbiano rivelato alcuni dettagli in merito al futuro di questa particolarissima concept car, così inusuale e così differente da tutte le altre vetture della gamma Audi.

Lamborghini Gallardo Spyder, presto su strada la versione a trazione posteriore

Nel corso dell’anno 2009, la casa automobilistica italiana Lamborghini ha confezionato la versione a trazione posteriore di Gallardo, dotata di motore V10 5.2 litri da 550 cavalli e dedicata al collaudatore Valentino Balboni. La vettura è stata proposta in soli duecentocinquanta esemplari (per ribadire l’esclusività della declinazione: è raro trovare una vettura Lamborghini oggi, nella gamma del brand del Toro, priva di quattro ruote motrici) ed è stata commercializzata soltanto con carrozzeria coupé. Ora, a distanza di tre anni circa, la maison di Sant’Agata Bolognese è pronta a replicare questa speciale avventura con una nuova sportiva a trazione posteriore: sarà mossa dagli pneumatici dietro il sedile del pilota e quello del passeggero un’altra particolare declinazione di Gallardo (è sempre la “piccola” di casa a prestarsi a questo sportivo esperimento), ma in questo caso specifico il tetto non sarà fisso e metallico, bensì in tela e ripiegabile elettricamente. La vettura si chiamerà Lamborghini Gallardo Spyder LP 550-2.

Subaru, teaser ufficiale della nuova BRZ

Velocemente, ci stiamo avvicinando al debutto della nuova BRZ, la coupé sportiva firmata da Subaru e sviluppata a braccetto con Toyota, che sarà presentata al Salone di Tokyo 2011 del prossimo dicembre. Proporzionalmente, la curiosità ed i dubbi nei confronti di questo modello si fanno sempre più pressanti. La casa automobilistica giapponese l’ha capito: per punzecchiare la nostra attenzione e le nostre domande ha diffuso il primo, primissimo teaser ufficiale di Subaru BRZ, mostrandoci la parte anteriore della fastback. L’immagine viene divulgata contemporaneamente alla presentazione virtuale di Subaru Advanced Tourer Concept, altra novità (in questo caso ecologica ed in forma di prototipo) che il brand esporrà alla kermesse giapponese, ma non ci dà che poche informazioni in merito alla sportiva.

Fiat Sedici Model Year 2012

La casa automobilistica italiana Fiat lancia Sedici Model Year 2012, la versione aggiornata e rinfrescata del crossover compatto prodotto in collaborazione con Suzuki, che nel corso della propria carriera (è stato commercializzato a partire dall’anno 2006) è stato venduto in 76mila unità circa. Il rinnovamento serve a dare maggiore vitalità ad un prodotto che forse oggi risente della linea non così piacevole e ricercata e dell’affollamento, in questo segmento di mercato, di modelli sempre più agguerriti, competitivi, aggressivi, moderni. La nuova Fiat Sedici Model Year 2012 è già disponibile in commercio.

Ferrari, nuova versione speciale per 599 GTB. Sarà dedicata ad Alonso

La casa automobilistica giapponese Infiniti ha dedicato una versione speciale del SUV FX a Sebastian Vettel, neo Campione del mondo di Formula Uno della Scuderia Red Bull, di cui il brand è partner ufficiale. Poteva Ferrari restare a guardare? Poteva la casa automobilistica del Cavallino Rampante (anche se coi SUV e i fuoristrada ha davvero poco a che fare) non prendere esempio dalla società nipponica ed utilizzare la propria fama in questa disciplina per realizzare essa stessa una versione speciale dedicata ad uno dei piloti che gareggiano in giro per il pianeta per il marchio di Maranello? No: pare che gli uomini dell’azienda di Fiat S.p.A. stiano lavorando sodo per mettere a punto una variante esclusiva e limitata di Ferrari 599 GTB Fiorano (ammiraglia con motore V12 della gamma Ferrari – accanto alla nuova Ferrari FF -), rilevante per due motivazioni. La prima: sarà l’ultima versione speciale della vettura sportiva, dato che nel corso del prossimo anno la casa automobilistica presenterà la vettura che la sostituirà nel listino (il nome del progetto è F152: sono già iniziati i test su strada). La seconda: la declinazione speciale di Ferrari 599 GTB Fiorano di cui stiamo parlando sarà dedicata a Fernando Alonso.

Domenicali elimina le voci Rosberg-Massa per il 2012


Media, ex piloti, esperti, tendono tutti il dito verso Felipe Massa, il pilota brasiliano che ultimamente non rende più come prima, soprattutto da quando è affiancato da Fernando Alonso ha subito l’onda di supremazia di chi a differenza sua ha un talento che pesa due campionati del mondo.

E così Felipe era quasi dato per scontata all’abbandono della Ferrari per cedere il posto ad una stella promettente che ritarda ancora a brillare. Rosberg, il figlio d’arte ma che merita era da tutti indicato come l’erede del brasiliano alla Ferrari, ma Domenicali ha ribadito quello che già il presidente Montezemolo aveva detto, ovvero che Felipe affiancherà Alonso per tutto il 2012.

“Per quanto riguarda le voci di tutti i piloti che dovrebbero arrivare a Maranello per sostituire lui [Massa], posso solo ripetere le mie parole e in effetti sono quelle di recente pronunciate dal nostro Presidente, in ogni modo possibile, Felipe sarà anche con noi nel 2012 e che dovrebbe farvi capire quanta fede abbiamo in lui ” questa la risposta del team boss Ferrari.

La smentita è arrivata anche dal pilota tedesco della Mercedes GP che ha subito chiarito: “Questa è una sciocchezza. Io non ero a Maranello. Il mio sogno è quello di vincere con le Frecce d’Argento [Mercedes]”.

Montezemolo avverte: “Se la F1 vuole la Ferrari, deva cambiare”


Diretto, schietto e come sempre senza peli sulla lingua. Il presidente può permetterselo, perché non stiamo parlando dell’ultima macchina arrivata nel 2010 in Formula 1, ma stiamo parlando della Ferrari, un’istituzione per le corse automobilistiche, in particolare per la massima categoria che è nata proprio quando la macchina del Drake diventava un mito.

Montezemolo però tira l’acqua al suo mulino e avverte che se la Formula 1 non si svincola dall’aerodinamica, che tanto fa sbattere la testa a gli ingegneri di Maranello, la Ferrari potrebbe lasciare lo sport.

“La Formula 1 è ancora la nostra vita, ma senza la Ferrari non è Formula 1, così come la Formula 1 senza la Ferrari sarebbe stata diversa” ha detto Montezemolo “Possiamo essere molto pazienti, ma ci sono precise condizioni per permetterci di continuare il nostro lavoro non solo per la pubblicità che ci porta, ma soprattutto per svolgere la ricerca avanzata rivolta a tutti gli aspetti delle nostre vetture stradali:Motore, telaio, componenti meccanici, elettronica, materiali e aerodinamica, a tal punto che il trasferimento di tecnologia dalla pista alla strada è cresciuta esponenzialmente negli ultimi venti anni”.

L’aerodinamica non è tutto, Montezemolo lamenta l’assenza dei test, una restrizione che fa male alla squadra che ha sempre recuperato i campionati investendo tempo e risorse nella pista di Fiorano, ma anche perché non permette ai giovani piloti del Ferrari Driver Academy di potersi esibire per mettersi in mostra.