Redazione

Nuova BMW Serie 6 2011, immagini spia dai test drive (interno ed esterno)

Non abbiamo scordato che una delle maggiori novità del costruttore bavarese BMW, pronte per il primo frammento di anno venturo, sarà la coupé 2+2 Serie 6 e la versione col vento tra i capelli della stessa famiglia numerica: BMW Serie 6 Coupé e BMW Serie 6 Cabriolet (che debutteranno nella primavera del 2011) verranno, infatti, accompagnate da un’inedita BMW Serie 6 Gran Coupé, che verrà commercializzata, ipoteticamente, nel corso del 2012 e che rappresenterà la prima coupé a quattro porte (o berlina-coupé che dir si voglia) della casa automobilistica dell’Elica di Monaco.

Ford al Salone di Mosca, Mondeo restyling

Il padiglione dell’Ovale Blu americano accoglie, sul palcoscenico del Salone di Mosca, in programma da oggi, la nuova Ford Mondeo restyling: il maquillage della vettura di segmento D, commercializzata nel 2007, era stato mostrato due mesi fa, al termine di giugno, con una copiosa galleria d’immagini. La vettura fa sua l’innovazione ultima del Kinetic Design, rendendosi più moderna e accattivante. Nel limite del possibile.

Renault al Salone di Mosca, Latitude, Sandero Automatica e Logan Automatica

Mercoledì 25 agosto 2010: apre i battenti l’edizione annuale del Salone di Mosca, kermesse che, se volete, passa quasi in sordina, per la giganteggiante proporzione di quella francese, che si svolgerà in ottobre (il Salone di Parigi). Iniziamo l’esplorazione con il primo materiale che è pervenuto nel reticolato virtuale: il padiglione Renault. Tre le novità rilevanti. Vediamole.

Nissan GT-R Model Year 2011, la prima immagine ufficiale

Anche per Nissan GT-R, Godzilla, per gli afficionades del prodotto, è giunto il momento della passata annuale di belletto: non lo possiamo definire, cioè, un restyling estetico, giacché la vettura, che è stata commercializzata nel 2008 e che, di conseguenza, può resistere ancora al transito del tempo, non subisce un trattamento al botulino, ma solo una lieve ritoccata cosmetica di superficie. La prima immagine ufficiale fa la sua comparsa sulla piazza virtuale.

Porsche, produrrà una piattaforma per la frangia sportiva del Gruppo Volkswagen

C’era da aspettarselo: prima o dopo sarebbe accaduto. Da quando Porsche, cioè, è finita a gravitare intorno al perno di Wolfsburg, l’asse collante di tutto il Gruppo Volkswagen, la mente – a tratti diabolica, a momenti, invece, terribilmente astuta e machiavellica – delle attività di un pacchetto di brand che si spinge in svariati, moltissimi, differenti settori, s’è temuto che le nobili radici del produttore di sportive si fondessero con quelle più commerciali (sebbene intrise dello stesso sapore: Ferdinand Porsche realizzò lo storico maggiolino) dell’auto del popolo.

Volkswagen, sempre più interessata ad Alfa Romeo

Quelli che sembravano scenari distanti, lontani, persino immaginati e ludicamente inventati, forse fiabesca costruzione di qualche genio malefico, oggi paiono terribilmente concreti, vicini, palpabili. L’idea d’una Volkswagen pronta a fagocitare l’italianissima Alfa Romeo, con storia, modelli, tradizioni, valori, ricordi, nostalgie, odori e sapori compresi, è sempre più in voga. Ma non è una moda: è la scena d’un settore industriale che s’evolve. E che lo fa non tenendo conto della sfera sentimentale.