Quello del numero di automobili ogni mille abitanti è un indicatoire con cui Istat prova a studiare lo stato attuale delle società mondiali: è sintomatico del livello di benessere ma anche elemento peculiare per analizzare il percorso evolutivo dei grandi Paesi su scala planetaria.
I dati inerenti alla motorizzazione del 201 dei comuni capoluogo di provincia italiani rendicontano di 614,8 vetture per mille cittadini, con un aumento dello 0,6% rispetto all’anno precedente e una variazione media annua, del periodo compreso tra gli anni 2000-2010, dello 0,1%.
Probabilmente a Laura Soave, Responsabile di Fiat S.p.A. in Nord America (cioè la donna che, insieme a Sergio Marchionne, Chief Executive Officer della società, sta dietro lo sbarco in America dei modelli del gruppo), la piccola Fiat 500 non basta più. E neppure la nuova Fiat 500C, da poco arrivata sulle coste degli Stati Uniti, sembra poter spegnere il desiderio della manager: il desiderio di vetture italiane sulle strade del Nuovo Continente. Ecco che, dunque, per smorzare, sopire, alleviare la sete di Soave (un cognome che sa di Italia e di vino come pochi altri) e – spera il management – della clientela degli Stati Uniti, la casa automobilistica italiana Abarth invierà in Nord America, a partire dal prossimo autunno, l’utilitaria 500, cioè la piccola sportiva due volumi dello Scorpione, lanciata nel 2008: secondo quanto dichiarato dalla stessa azienda torinese, la nuova Abarth 500 sarà esposta nel corso del Salone di Los Angeles 2011 (si svolge tra il 18 ed il 27 di novembre). Ciò ci fa ipotizzare che la citycar potrebbe essere già presente all’interno del listino negli Stati Uniti prima che si concluda l’anno corrente.
La casa automobilistica francese Citroen commercializzerà la nuova generazione della monovolume C4 Picasso e Grand C4 Picasso a partire dal prossimo anno, nella parte finale del 2012: la presentazione ufficiale del modello, infatti, avverrà nel corso del Salone di Parigi 2012, che si svolgerà nel mese di ottobre. Se le indiscrezioni non ci ingannano, dunque, il costruttore del Double Chevron sostituirà l’attuale versione del Multi Purpose Vehicle a cinque e a sette posti con una nuova dopo sei/cinque anni dal debutto (la versione Citroen C4 Picasso a cinque posti è arrivata nel corso dell’anno 2007, un anno dopo la variante a sette posti Citroen Grand C4 Picasso) e due anni dopo il restyling a cui sono state sottoposte le due monovolume francesi del Gruppo PSA (introdotto sul mercato nel 2010).
Aria di novità in Spagna: la casa automobilistica iberica Seat ha annunciato che dal prossimo agosto la guida del Design di tutta la gamma passerà nella mani di Alejandro Mesonero-Romanos, che prenderà il posto di Luc Donckerwolke, precedente manager a capo di questo delicato settore. Il cambiamento ai vertici dell’azienda di Martorell è probabilmente integrato nel generale processo di evoluzione e di maturazione: il Gruppo Volkswagen, infatti, stanco dei grigi risultati della società spagnola, ha chiesto ha preteso nuovi volumi di produzione e nuove percentuali di profitto, con il rischio che la casa automobilistica sia un giorno ceduta o soppressa (stiamo parlando di uno scenario limite, ma probabile).
La casa automobilistica tedesca Opel ha annunciato che la station wagon di segmento C Astra Sports Tourer, presentata durante l’anno passato e disponibile sul mercato da neppure un anno (la commercializzazione in Europa è iniziata nel mese di settembre del 2010), ha raggiunto un successo tale da superare le aspettative dello stesso management: il modello, insieme agli altri della famiglia Astra (tra cui la nuova GTC, la variante tre porte che sarà esposta presso il Salone di Francoforte 2011) e quelli più recenti della gamma Opel (Insignia e Meriva, ma anche la nuova Zafira – che vedremo durante la stessa kermesse di Francoforte -), costituiscono oggi ottime basi di crescita (eppure, come abbiamo detto pochi minuti fa, secondo alcune indiscrezioni General Motors vuole cedere la casa del Fulmine, perché questa rappresenta motivo di perdite: è un’altra storia, forse neppure vera).
La casa automobilistica Opel potrebbe essere ceduta da General Motors al Gruppo Hyundai-Kia, quinto costruttore mondiale (con 5.750.000 veicoli commercializzati nel 2010). Secondo alcune indiscrezioni, precisamente, GM, una delle “big three” americane, starebbe valutando in maniera concreta la vendita del brand di Russelsheim (il quartier generale è europeo e si trova in Germania, ma il brand è di fatto da molto tempo in mano alla società statunitense), a causa dell’ininterrotta perdita di denaro; la società sudcoreana, dal canto suo, sarebbe fortemente interessata all’affare, desiderosa di appropriarsi di un’azienda tedesca (e della sua tecnologia) e di allargare la propria influenza qui, in Europa: a testimonianza di questo possibile accordo, i contatti tra il colosso americano e quello orientale si sarebbero intensificati negli ultimi mesi (pare).
No, non sono immagini ufficiali: queste fotografie – che ritraggono la settima ed ultima generazione di Porsche 911 – sono state scattate durante alcuni test su strada ed immortalano la sportiva della casa automobilistica di Zuffenhausen coperta da molto leggeri camuffamenti, nella parte frontale e nella parte posteriore: in altre parole, grazie a questi scatti possiamo provare ad immaginare oggi, mentre aspettiamo di esaminare le foto ufficiali, l’aspetto definitivo della fastback del Gruppo Volkswagen, che sarà esposta per la prima volta presso il Salone di Francoforte 2011 e che sarà commercializzata a partire dal prossimo inverno.
Si dice che la sportiva tedesca Audi R8 sarà sottoposta ad un lieve aggiornamento nel corso dei prossimi mesi: la casa automobilistica dei Quattro Anelli ha confezionato un Model Year 2012, cioè una declinazione aggiornata per quanto riguarda motorizzazioni e dotazioni (ma non a livello estetico, a quanto pare: lo scopriremo soltanto dopo il debutto). Si dice anche che la coupé e la spyder dei Quattro Anelli saranno dotate di propulsori più potenti in occasione di questa leggera evoluzione: sia il 5.2 litri V10 FSI benzina sia il 4.2 litri V8 FSI benzina di Audi R8 sono stati ritoccati per permetter loro di esprimere maggiore aggressività.
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