E’ arrivato il giorno del debutto del Suv Bmw X1, una vettura adatta per la famiglia, con una grande operazione ‘porte aperte’. Definita la sorella maggiore dell’X5 e dell’X3 è compatta, ha linee sobrie, grazie a tecnologie e motori moderni abbinati alla doppia trazione sDrive e xDrive.
Nonostante questo è pur sempre un’auto lunga 4,45 metri, che pesa una tonnellata e mezza, con motori Euro5, tutti supportati dalla tecnologia Efficient Dynamics; un 6 cilindri 3.0 benzina da 258 cv e 315 Nm di coppia (, un altro benzina 2.0 da 150 cv e tre turbodiesel: 18d e 20d, entrambi 4 cilindri 2.0, con potenze da 143 e 177 cv e coppia massima di 320 e 350 Nm.
In più annovera un interminabile elenco di accessori sofisticati ma costosi, tra questi il navigatore e il tetto panoramico in vetro azionabile elettricamente, il comando iDrive, la telecamera di retromarcia e il navigatore con control display da 8,8 pollici.
Per tutte le versioni è disponibile sia il cambio manuale che l’automatico, a eccezione delle due al top, xDrive28i e xDrive23d, disponibili solo con selettore automatico a sei rapporti. I prezzi partono dai 29.500 della s Drive 18i base per arrivare ai 45.200 della xDrive 28i Futura. Per la xDrive 20d oggetto della nostra prova si va dai 35.600 dell’allestimento Eletta ai 37.800 della Futura.
