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La italo-tedesca Lamborghini Gallardo LP560-4 presenta la grande novità, le porte alate delle portiere. La
Il Salone di Detroit vedrà l’apparizione della nuova Hyundai Veloster, una coupè sudcoreana con una
Un nuovo incarico è stato affidato a Sergio Marchionne, che diventa Il Presidente dell’Industrial Executive
Un pick-up diverso dai soliti e destinato ai mercati sudamericani esattamente in Brasile, è l’ultima
Il kit di elaborazione che MTM dedica alla Audi A1 è pronto e promette di
Il 2010 se ne è andato e per il mercato delle auto i numeri sono
Dopo tanti dati ufficiosi è finalmente arrivato quello ufficiale sul numero complessivo degli incidenti stradali
Euromobility elegge Venezia come la città più “eco-mobile” d’Italia. La città sulla Laguna è stata
Prende il via la 33° edizione della Dakar che si corre tra l’Argentina ed il
Probabilmente animati dai recenti successi (invece che essere stremati dagli altrettanto recenti insuccessi) o più semplicemente spronati dalla volontà di lambire Toyota e di posizionarsi al quarto scalino della lista mondiale di aziende produttrici di automobili, per il futuro prossimo, il fabbricante sudcoreano Kia ed il fabbricante sudcoreano Hyundai, che da ora in giù chiameremo Gruppo Hyundai-Kia, stanno pianificando l’introduzione di un nuovo modello all’interno del mercato europeo.
La casa automobilistica tedesca Audi, come da titolo, ha dichiarato di essere pronta a spendere la cifra più grande di tutta la propria storia, a partire dal prossimo anno: la somma immaginata per essere investita nella maturazione del brand potrà essere sfruttata sino al 2015. La notizia sale a galla in un mercato automobilistico funestato, negli ultimi mesi, da risultati negativi e poco confortanti: ipoteticamente, il progetto è da inserire nel più complesso e generale desiderio, della maison dei Quattro Anelli, di diventare la prima azienda Premium nel settore, entro il 2015 (appunto).
Il Salone di Ginevra 2011 sarà la sua culla, ma terminata la vetrina di attenzioni europea, cioè dopo il 13 marzo del prossimo anno, la nuova Pagani C9 (che, per la verità, potrebbe ottenere una denominazione più singolare, affascinante e signorile) tornerà ad essere la figlia di un artigiano e il prodotto di una azienda giovane e riservata, timida, defilata. La nuova supercar della casa automobilistica di San Cesario sul Panaro, in provincia di Modena, sarà mostrata, per la prima volta, urbi et orbi, con quella solennità che pare essere rimasta appannaggio esclusivo di poche aziende del mondo automotive, proprio in Svizzera.
Con una potenza specifica pari a 137,1 cavalli per ciascun litro di cilindrata, la nuova RS3 Sportback è la più performante delle versioni di Audi A3 sino ad oggi proposte. La declinazione della vettura di segmento C di Ingolstadt, infatti, è stata realizzata proprio per scavalcare l’attuale generazione di Audi S3 e per porsi nella parte più alta del listino, anche per prezzo. Audi RS3 è stata presentata – e descritta – qualche tempo fa, ma oggi la casa automobilistica dei Quattro Anelli si accinge a specificare l’equipaggiamento previsto per la coniugazione Renn Sport e tutti i dettagli di carattere economico.
Con il restyling estetico, la nuova Mercedes Classe C 63 AMG perde parte della sua eleganza per acquisire un nuovo volume di sportività: la linea, modificata in alcuni punti specifici, come abbiamo avuto modo di vedere in occasione della presentazione del maquillage per la versione più quotidiana (rispetto a quella prodotta dalla divisione AMG della casa automobilistica della Stella a Tre Punte), è resa molto più aggressiva da alcuni elementi, che sottolineeremo qualche riga più sotto. Anche la nuova Classe C 63 AMG restyling sarà presentata ufficialmente, oltre la maniera virtuale, al Salone di Detroit 2011, fra qualche giorno (10-23 gennaio), accanto al lifting di Classe C berlina e di Classe C station wagon e alla nuova Mercedes Classe C Coupé.