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General Motors, drastica riduzione di piattaforme e di motorizzazioni

Qual’è la prima cosa che si fa, quando ci si trova in una situazione economica personale infelice? E quale quella che si decide di compiere quando la situazione infelice non è soltanto personale, ma addirittura planetaria? Ci si sbarazza di tutto ciò che è superfluo e che toglie profitto (ragionando in termini prettamente monetari e spudoratamente commerciali). È quello che vuole fare General Motors, una delle ex Big Three degli Stati Uniti, che ha accusato colpi molto forti durante gli scorsi anni: oggi, il management della società americana ha deciso di arginare le perdite e di limitare gli sprechi (il sogno americano, quello fatto di sovrabbondanza, è forse terminato? O solo momentaneamente dimenticato?). Come? Riducendo drasticamente la quantità di piattaforme e di propulsori disponibili sul proprio scaffale ed utilizzati da tutti i brand che gli appartengono. Pulizie di primavera, nella speranza che questo contribuisca ad invertire la tendenza negativa di questi mesi. Quando inizierà? Da questo istante.

Infiniti, una berlina di segmento D Premium nel 2013

Il programma di sviluppo a livello internazionale, annunciato dalla casa automobilistica nipponica Infiniti alcune settimane fa, non è uno scherzo: sono tre i modelli che il brand Premium orientale sta preparando per allargare la propria gamma ed aumentare così il proprio apprezzamento in Europa, negli Stati Uniti ed in Asia. Quello che forse più ci interessa è una berlina di segmento D: l’azienda nobile di Nissan, cioè, sta preparando – partendo dalla concept car svelata durante la scorsa edizione del Salone di Ginevra 2011, nel mese di marzo: Infiniti Etherea Concept – una tre volumi Premium più compatta di Infiniti G, che dovrà fare concorrenza ad Audi A4, alla nuova generazione di BMW Serie 3 e a Mercedes Classe C. Secondo le chiacchiere, la nuova berlina Infiniti nascerà nel corso dell’anno 2013.

Foto spia: la nuova Ferrari F152, supercar con motore V12 benzina

Nella parte anteriore un propulsore V12 benzina. Nella parte posteriore, due ruote trainanti. A connetterli? Un cambio robotizzato doppia frizione a sette marce ed un differenziale elettronico autobloccante. Cos’è? La ricetta della nuova Ferrari F152: se non avete mai sentito questa denominazione e quindi se non riuscite a capire a quale supercar ci stiamo riferendo, non demoralizzatevi: si tratta di una nuova vettura sportiva del Cavallino Rampante, che i tecnici di Maranello stanno mettendo a punto nello stabilimento emiliano e su strada. In altre parole? La nuova Ferrari F152 è quella berlinetta sportiva che è stata progettata per sostituire Ferrari 599 GTB Fiorano, Ferrari 599 GTO e Ferrari SA Aperta: secondo le indiscrezioni, il debutto di questo nuovo modello della casa automobilistica italiana è in stato avanzato di sviluppo – lo testimoniano i test su strada, già iniziati e immortalati da queste foto spia – e la presentazione ufficiale avverrà nel corso del Salone di Ginevra 2012, nel mese di marzo dell’anno venturo.

Salone di Francoforte 2011: Opel Insignia 2012

Poche immagini, abbondanti informazioni: così si presenta la nuova Opel Insignia 2012, a circa un mese dal suo debutto al Salone di Francoforte 2011. La casa automobilistica tedesca del Fulmine ha infatti divulgato poche ore fa tutti i dettagli della versione aggiornata della berlina di segmento D e della versione Sports Tourer (station wagon), prima che questa venga esposta, tra il 15 settembre ed il 25 dello stesso mese, all’interno dell’importante kermesse teutonica. Cos’è cambiato?

Salone di Francoforte 2011: i bozzetti ufficiali di Audi Urban Concept

Quant’è passato? Soltanto un giorno: dopo poche ore dalle foto spia, scattate – forse con la complicità della casa automobilistica stessa. O forse no? – a Berlino, ecco arrivare i bozzetti ufficiali, che vidimano tutte le indiscrezioni nate e circolate in queste ore. In un certo senso, l’azienda dei Quattro Anelli ha reso ufficiali tutte le voci: le ha confermate. Quali? Quelle che promettevano la presenza, all’interno dello stand al Salone di Francoforte 2011 della società del Gruppo Volkswagen, Audi, di un particolare prototipo compatto, dotato di geometria elettrica. La nuova Audi Urban Concept: quella che viene presentata attraverso questi teaser. Lo chiarisco subito: di lei sappiamo molto poco (probabilmente, la casa automobilistica ha deciso di fugare i nostri dubbi e le nostre perplessità solo in occasione del Salone di Francoforte 2011). Quello che sappiamo, ve lo raccontiamo tra qualche riga. Ma se anche voi vi state chiedendo che cosa nascerà da questo progetto, non troverete risposta qui: neppure noi possiamo dire quale modello sarà concepito dalla nuova Audi Urban Concept.

Salone di Francoforte 2011: Subaru XV, il primo teaser del crossover

La nuova Subaru XV sarà presentata durante il Salone di Francoforte 2011: lo dice – forte e chiaro – o lo ricorda la stessa casa automobilistica orientale, che ha divulgato alcune ore fa un’immagine ufficiale del modello: ne mostra uno scorcio anteriore. Di cosa si tratta? Se non aveste seguito le ultime pagine della cronaca motoristica, vi ragguagliamo: nel corso del Salone di Shanghai 2011, nel mese di aprile passato, il costruttore Subaru mostrò una concept car, XV, che anticipava la variante crossover di Subaru Impreza (della nuova generazione s’intende). Oggi, l’azienda ci ribadisce la sua decisione di introdurre in commercio, anche in Europa, questa particolare due volumi di segmento D (somiglia molto ad una station wagon, ma ricorda vagamente anche una hatchback: non vogliamo per questo darle una definizione definitiva), svelandola a Francoforte addirittura prima di mostrare la nuova generazione di Subaru Impreza destinata all’Europa (al Salone di New York abbiamo conosciuto la nuova berlina di segmento D, ma solo nella declinazione che sarà destinata esplicitamente agli Stati Uniti).

Opel, la nuova Junior arriverà nel 2013

La casa automobilistica tedesca Opel ha annunciato che presenterà la nuova Junior, una nuova citycar compatta di segmento A Premium, nel corso dell’anno 2013: secondo le prime informazioni, l’azienda del Fulmine inizierà ad assemblare la piccola utilitaria nello stabilimento di Eisenach nei primi mesi di quell’anno (grazie ad un investimento importante: pare che la società di Russelsheim abbia intenzione di spendere 190 milioni di euro per adattare l’impianto e per realizzare la linea di costruzione della piccola Junior) ed è dunque possibile che già durante il 2012 potremo esaminare la vettura, in qualcuno degli eventi motoristici internazionali (ad esempio al Salone di Parigi 2012). Ma di cosa si tratta?

Salone di Francoforte 2011: Suzuki Swift Sport, 136 cavalli in 389 centimetri

Lunga 389 centimetri (quattro centimetri in più rispetto alla versione classica di Swift), larga 170 centimetri e alta 151 centimetri, la nuova Suzuki Swift Sport è un concentrato di aggressività e di nervosismo: il poco spazio disponibile, tra le lamiere dell’utilitaria compatta di segmento B della casa automobilistica orientale, alza la pressione, almeno a prima vista. Con questa sola fotografia ufficiale, infatti, la casa automobilistica ci mostra il suo ultimo prodotto, in attesa della presentazione ufficiale al Salone di Francoforte 2011, tra il 15 ed il 25 settembre, e della successiva commercializzazione. Ma non sperate in eccesso: all’aspetto sportivo non corrisponde un’uguale e contraria potenza: la nuova Suzuki Swift Sport, infatti, non è così eccessivamente imbizzarrita, dal punto di vista meccanico, come si potrebbe immaginare (i cavalli prodotti a 6.900 giri al minuto sono 136, mentre i Newtonmetri di coppia espressi a 4.400 giri al minuto sono 160), e rischia di fare soltanto il solletico a concorrenti del calibro di Abarth Punto Evo, Alfa Romeo MiTo Quadrifoglio Verde, Audi A1 1.4 TFSI, Volkswagen Polo GTI e Seat Ibiza Cupra (sono molte di più, ma ci fermiamo qui) e non un prurito deciso.

Salone di Francoforte 2011: Hyundai i30, teaser ufficiale

Anche la media Hyundai i30, il modello hatchback di segmento C della casa automobilistica sudcoreana, viene rinnovato attraverso il Fluidic Sculpture, il nuovo registro estetico dell’azienda orientale che sta facendo guadagnare al marchio grande stima in giro per il globo ed un buon successo. La nuova i30, infatti, parla lo stesso linguaggio stilistico di Hyundai ix35 e della nuovissima Hyundai i40: proprio come quest’ultima, infatti, la nuova due volumi di cui ci occupiamo oggi è stata confezionata in Germania (a Russelsheim, infatti, la società possiede un centro R&D, dove mette a punto nuovi veicoli europei), nel cuore del Vecchio Continente (la parte di mercato dove in special modo la casa automobilistica vuole radicarsi). La nuova Hyundai i30 conferma questa specifica passione per il nostro continente: la presentazione avverrà al Salone di Francoforte 2011, la manifestazione settembrina tra le più importanti nel secondo semestre per i mercati nostrani. E la commercializzazione? Inizierà tra pochi mesi (anche se non sappiamo esattamente quando).