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Nuova Chevrolet Orlando 2010, da febbraio a 19.600 euro

Andare incontro alle esigenze delle famiglie numerose fornendo loro un veicolo affidabile e spazioso a prezzi abbordabili: ecco la mission che Chevrolet ha affidato alla nuova Orlando per il suo debutto sul mercato previsto in Italia per il febbraio 2011.

Lunga 4.65, larga 1.83 e alta 1.63 metri, la Chevrolet Orlando 2010 si contraddistingue per un look estremamente originale in cui a un frontale “dolce” e rassicurante si contrappone un retro spigoloso e deciso. Gli interni, differenziati per i due allestimenti in cui è disponibile la vettura (LT ed LTZ), sono occupati da 7 posti disposti su 3 file di altezza crescente(per donare maggiore visibilità ai passeggeri seduti dietro e una maggiore maneggevolezza ai sedili). Il vano di carico può raggiungere una capienza massima di 856 litri.

Di serie su tutte le versioni della nuova monovolume/SUV americana il controllo elettronico della stabilità, gli specchietti regolabili elettronicamente, gli airbag (sei) e il navigatore. Sotto il cofano, invece, troviamo un 1.8 litri aspirato a benzina da 141 CV (Euro 5 con 185 km/h di velocità massima e un cambio manuale) e un 2.0 turbodiesel da 130 e 163 CV (Euro 5 con 180/195 km/ di velocità massima e cambio manuale o automatico).

La Chevrolet Orlando 2010 debutterà sul mercato a febbraio 2011 con prezzi di vendita al pubblico compresi fra i 19.600 euro della entry level e i 25.600 euro della top di gamma (LTZ 2.0 diesel 163 CV). Ed ora ecco un po’ di foto.

Volkswagen Polo è “Drive Car of the Year 2010”

Foto: AP/Lapresse

Dopo aver ricevuto il titolo di reginetta dell’Europa (European Car of the Year 2010) e di signora dell’intero globo (World Car of The Year 2010), la nuova generazione dell’utilitaria Volkswagen Polo ha ricevuto anche il titolo “Drive Car of the Year 2010”, riconoscimento della testata australiana Drive. Il Gruppo Volkswagen chiude l’anno 2010, dunque, con un tris di premi di cui gloriarsi nel segmento B, ma anche con altre due vittorie con altrettante automobili della propria gamma. Quali?

Mercedes produrrà una supercar a partire dalla concept car Biome

Qualche giorno prima dell’inizio del Salone di Los Angeles 2010 (che si è aperto il 19 novembre scorso), la casa automobilistica di Stoccarda, Mercedes, ha presentato un veicolo di tipo sportivo in forma di concept car, denominato Biome, all’interno di un concorso di stile, il Los Angeles Design Challenge. Come ricorderete, ne avevamo parlato proprio nel giorno della presentazione: a questa pagina potete trovare le caratteristiche dell’automobile riassunte in un articolo. Beh, dopo il debutto, accorgendoci della sua forma e delle sue particolarità piuttosto futuristiche e poco quotidiane, avevamo immaginato che questo di Mercedes fosse un esercizio di matita, realizzato proprio per il concorso e nulla più. In realtà: sembra che il progetto della casa automobilistica della Stella a Tre Punte per la concept car Mercedes Biome sia differente.

Fiat, il primo SUV del Lingotto al Salone di Ginevra 2011

Foto: AP/Lapresse

Il primo vero frutto della collaborazione tra il Gruppo Fiat di Sergio Marchionne e il Gruppo Chrysler di Sergio Marchionne sarà maturo per il Salone di Ginevra 2011, cioè verrà presentato tra il 3 ed il 13 marzo dell’anno venturo, in Svizzera. Si tratta di un SUV: della prima esperienza, cioè, per il Lingotto di Torino, nel mercato dei crossover, un segmento della torta globale sempre più rilevante per ognuno dei costruttori automobilistici. Per farlo, Fiat si servirà di uno dei partner statunitensi: Dodge.

Lorinser Easybrid Smart ForTwo, potenza ecologica

Piccola, potente ed ecologica. Signore e Signori, ecco a voi la Lorinser Easybrid Smart ForTwo, ultima creatura del tuner tedesco specializzato nella modifica di vetture Mercedes-Benz.

Protagonista dell’Essen Motor Show 2010, questa versione modificata della Smart ForTwo è caratterizzata dalla presenza di ampi cerchi da 17″, prese d’aria e spoiler larghissimi che le donano un aspetto estremamente aggressivo. Sotto il cofano troviamo un motore elettrico da 30 Kw/41 CV (500 km di autonomia) accoppiabile a tutti i motori diesel e benzina della ForTwo originale in versione potenziata (l’84 CV è arrivato a 104 CV, il 61 CV a 71 CV, ecc.). All’interno, tanti dettagli cromati e strumentazione altamente tecnologica.

Stando a quanto dichiarato dal tuner, la modifica della compatta più famosa del mondo dovrebbe costare sui 5.000 euro. Ed ora spazio alle foto!

Porsche 928, dettagli sulla nuova coupé sportiva del Gruppo Volkswagen

Foto: AP/Lapresse

Torniamo ad occuparci della casa automobilistica di Zuffenhausen, Porsche, dopo la conferma ufficiale del debutto, nel corso della seconda metà del 2011, della nuova Panamera Diesel (ne potete sapere di più a questa pagina): ci vogliamo occupare del progetto della rinascita della coupé Porsche 928, più volte citato nel corso dell’anno come di un prodotto che possa aggiungersi alla parte più alta della gamma della Cavallina, dopo Porsche Panamera: pare che l’automobile, dotata di tre volumi e tre porte, non sia ancora stata ufficialmente confermata (anche se noi ci ostiniamo a darla per certa) e che ci sia la possibilità che essa nasca dalla piattaforma della stessa berlina Panamera, così come che a dare vita a Porsche 928 sia la piattaforma di Bentley Continental GT. Tentiamo di capirne qualcosa di più.

MINI non ha paura di Alfa Romeo MiTo e Audi A1

Foto: AP/Lapresse

Nonostante il segmento delle utilitarie Premium – quindi solo una fetta del segmento B più generico – sia sempre più popoloso e sebbene le nuove proposte dei costruttori per questo comparto siano sempre più agguerrite, MINI, il costruttore che per primo ha gettato le basi e le regole del mercato di questo tipo di citycar, non è assolutamente impensierito dalla concorrenza, rappresentata, oggi, dalla nuova Audi A1, dalla nuova Alfa Romeo MiTo, dalla nuova Citroen DS3 e dalla nuova Fiat 500. La casa automobilistica britannica, che appartiene al fabbricante di Monaco di Baviera, BMW, l’ha ribadito in occasione del debutto della nuova gamma MINI Model Year 2011 in Australia.

Saab 9-4X, per il SUV nessun motore diesel

Il SUV Saab 9-4X è stato presentato qualche giorno fa al Salone di Los Angeles 2010, in occasione di un generale tentativo di rilancio del costruttore svedese di Trollhättan, iniziato dapprima con l’arrivo di Spyker, piccolo fabbricante olandese, e in seguito con la nuova generazione della berlina Saab 9-5. In Europa non sarà disponibile prima dell’agosto dell’anno venturo: ciò che ci si chiedeva, al momento del debutto e in relazione alla commercializzazione nel Vecchio Continente, cioè se fosse previsto un motore diesel per il crossover 9-4X, almeno qui, in terra nostrana, è stato prontamente spiegato da una fonte autorevole: l’Amministratore Delegato di Saab, Jan Ake Jonsson.