Lexus festeggia i primi vent’anni di presenza sul mercato della Gran Bretagna, laddove giunse nel 1990: il brand è un marchio di lusso presentato da Toyota nel 1989 (Lexus è l’acronimo di Luxury EXportation United States) per contrastare la medesima mossa compiuta da altri due concorrenti orientali, Nissan, con Infiniti, e Honda, con Acura. Da quel dì ad oggi, Lexus ha saputo imprimere anche all’interno dell’economia del Vecchio Continente la propria immagine nobile.
A guardarla sembra davvero l’auto del noto personaggio dei fumetti Batman, con la sua Batmobile
Poche ore dopo aver citato SsangYong e la conferma della partecipazione al Salone di Parigi, con il nuovo Super Rexton e con l’atteso Korando C, un’altra notizia riporta in bocca il difficilmente pronunciabile nome della casa automobilistica sudcoreana: oggi, infatti, addì dieci agosto dell’anno del signore duemiladieci, scade il termine per la presentazione di un offerta del pacchetto azionario di maggioranza di SsangYong: in soldoni, si chiude in questa giornata la gara ad accaparrarsi il controllo del costruttore, quello stesso che durante il duemilanove rischiò di essere digerito dalla crisi mondiale.
Saremmo intenzionati a non farlo, ma purtroppo continuano le stragi sulle strade italiane delle vittime
Da quando, nel 2008, il buon Ratan Tata vestì i panni – mantello compreso – del salvifico manager, in sella al proprio purosangue industriale, Tata Group, ed acquistò, da una Ford Motor Company ormai lontana dai fasti d’un tempo, Jaguar e Land Rover, le due case automobilistiche sono divenute frizzanti paradigmi di espansività industriale: se Jaguar sta vergando nuovamente le formule del proprio aplomb, con una matita più recente, più moderna, Land Rover ha intrapreso una strada differente, fatta di innovazioni piccole o grandi, ma interessanti. Quali?
Il 5% degli automobilisti non sa usare le gomme adatte in base alle stagioni, e
Protagonista di un seminario automobilistico tenutosi in Arizona, Victor Muller, il Presidente di Spyker Cars,
Una ne pensa, cento ne fa: dopo Porsche Panamera Taxi di qualche tempo fa, Porsche prosegue nel suo cammino di imposizione a livello mondiale, come marchio intriso di sportività, ma anche – da poco – sporcato del lusso appariscente, luccicante, patinato, tanto di moda nell’ultimo periodo: lo fa con una mossa – forse – saggia ed abile, che potrebbe raccattare l’apprezzamento di numerosi facoltosi personaggi. Vediamo nello specifico di cosa si tratta.
Fiat presenta l’ultima novità del Fiorino del 2011 model year a partire da 11 mila
Qualche lettore ha individuato nell’articolo di giorni fa, come possa essere il noleggio una delle
SsangYong Motor Company (uno scioglilingua mattiniero, me ne rendo conto) è una casa automobilistica orientale forse ancora poco apprezzata dall’opinione comune del Vecchio Continente e che, durante l’anno passato, ha claudicato a pochi passi dal baratro, a causa di un brusco rallentamento delle vendite globali e di un clima di tensione con la propria forza produttiva: fortunatamente, pare che ogni incomprensione – che sia economica o umana, sociale, poco importa – sia stata risolta e che il costruttore sudcoreano sia pronto per tornare di fronte all’esigente gruppo di automobilisti europei.
Ferragosto in America da passare per gli appassionati delle auto d’epoca e non solo nella
Toyota Highlander è un SUV di dimensioni importanti e di imponenza notevole, che il costruttore nipponico dedica al mercato nordamericano o a quello giapponese, tra i tanti: la prima generazione, che venne commercializzata nel 2001, ha lasciato il posto ad una seconda, che s’è presentata nel 2008 e che tuttora viene contemplata nel listino della casa automobilistica giapponese, di più gradevole aspetto.