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Porsche Cayman R al Salone di Los Angeles 2010

Annunciata e desiderata da noi maniaci della novità, Porsche ha finalmente deciso di toglierci dalle spine (che fanno male, a lungo andare) per mostrarci la nuova Cayman R, la versione sportiva che si pone poco al di sopra di Porsche Cayman S e che viene caratterizzata da una nuova dose di potenza e da una nuova leggerezza: la presenta, il costruttore di Zuffenhausen, che fa parte del Gruppo Volkswagen, al Salone di Los Angeles 2010, dove rimarrà in esposizione dal 19 novembre al 28 dello stesso mese per il pubblico, statunitense ed internazionale.

Mercedes Biome, concept car al Salone di Los Angeles 2010

Il Salone di Los Angeles 2010 avrà vita durante la giornata di domani, quando le porte saranno aperte alla stampa internazionale: iniziano sin da ora le speculazioni più accreditate sui modelli che vedremo all’interno della kermesse nordamericana. Ma c’è anche chi anticipa i tempi, mostrando ciò che sarà la manifestazione prima del tempo corretto: è il caso di Mercedes, che ha diffuso alcune informazioni ufficiali e una serie di immagini di una concept car denominata Biome. Questa è stata creata per un concorso indetto proprio per il Salone di Los Angeles 2010 e che richiede ai produttori di automobili la realizzazione di un prototipo più leggero di 450 chilogrammi: Mercedes Biome vuole essere la risposta a questa richiesta di design e materiali all’avanguardia. Il risultato?

Lancia Stratos, la supercar viene consegnata al suo proprietario

Si può essere invidiosi dei milionari esistenti al mondo per mille ragioni e si può sognare di essere un Paperon de Paperoni che si tuffa nell’oro per cento motivi differenti, ma oggi ve ne diamo uno in più per desiderare, almeno per qualche secondo, di avere una disponibilità economica importante (se già la possedete, andate pure avanti tralasciando l’introduzione). La causa scatenante della produzione, oggi, di un po’ di acido di invidia? La consegna, a prodotto ultimato, della nuova Lancia Stratos al suo legittimo proprietario, il facoltoso Presidente di Brose Group, azienda tedesca di componentistica per automobili, Michael Stoschek.

BMW Vision Efficient Dinamics Concept, la supercar sarà prodotta a Lipsia

La conferma della produzione di questa automobile, in tasca, ce l’abbiamo: la nuova supercar ibrida di BMW arriverà sul mercato nel 2013 e non rimarrà solo e soltanto un semplice proclama di carattere ideologico-naturalista o un esercizio di stile tanto per fare (cioè una concept car da kermesse). Tradotto in soldoni, BMW Vision Efficient Dynamics Concept sarà sviluppata sino a raggiungere un prodotto da commercializzazione. Tuttavia, la casa automobilistica di Monaco di Baviera non ha ancora comunicato quale sarà il sito di produzione della coupé sportiva ecologica dell’Elica: stando ad alcune indiscrezioni trapelate, la linea di montaggio sarà accolta e sistemata nello stabilimento di Lipsia del fabbricante tedesco, nella Germania orientale.

Aston Martin Rapide Luxe, nuovo allestimento per la berlina di Gaydon

La casa automobilistica Aston Martin ha messo a punto un allestimento speciale per la coupé a quattro porte di lusso della propria gamma, la prima della storia della maison britannica, Rapide, denominato Luxe (lusso): dalla parola scelta per l’identificazione si evince che il livello di personalizzazione predilige le rifiniture fastose e una dotazione di accessori Premium. L’aspetto della tre volumi Aston Martin Rapide rimane lo stesso commercializzato sino ad oggi, quello sufficientemente tradizionale di tutta la leggenda del brand del Regno Unito.

Lamborghini, la nuova sportiva si chiamerà Aventador LP 700-4

È ancora una volta una presentazione non ufficiale, che pare essere avvenuta nel quartier generale del fabbricante italiano, a svelare una parte importante dei dettagli della nuova supercar del Toro, nascosti tuttora nell’ombra del mistero dell’azienda di Sant’Agata Bolognese: questa volta, a finire sulla piazza automobilistica, rilanciato da numerose testate virtuali, è il nome che Stephan Winkelmann, Chairman e Managing Director della maison, e i suoi hanno scelto per la sportiva che manderà in pensione Lamborghini Murcielago, già fuori produzione e già chiusa nella leggenda del costruttore Lamborghini. Sarà indicata con questa serie di parole: Lamborghini Aventador LP 700-4.

Lamborghini Sesto Elemento, presto in edizione limitata

La ricordate, no? La supercar Lamborghini Sesto Elemento è quella concept car che il costruttore di Sant’Agata Bolognese ha mostrato dapprima attraverso alcuni scorci, ad alcune angolazioni fotografiche, in seguito esponendola al Salone di Parigi 2010. Beh, sembrava solo un esercizio di bravura del costruttore del Toro, un prototipo che voleva mostrare, semplicemente, la capacità di plasmare materia automobilistica sfruttando emozioni e materiali compositi. In realtà? Pare che il quartier generale emiliano e quello tedesco, cioè quello del Gruppo Volkswagen di Wolfsburg, abbiano valutato la possibilità, con la giusta dose di serietà, di produrre la nuova Lamborghini Sesto Elemento.

Audi A9, entro il 2015 una nuova coupé a quattro porte

Pare che all’interno del quartier generale di Ingolstadt, questa vettura sia già confermata: noi non ne siamo certi e, di conseguenza, la immaginiamo solo e soltanto come una possibilità. Quale? Che la casa automobilistica tedesca commercializzi, poi o prima, da qui al 2015, una coupé a quattro porte di grandi dimensioni, denominata ipoteticamente Audi A9, che si ponga al di sopra di Audi A5 Sportback, Audi A7 Sportback e l’ammiraglia di segmento F Audi A8. Una vettura di lusso, dunque, che superi i cinque metri complessivi di lunghezza e che possa competere con autovetture d’elite, come Aston Martin Rapide, Porsche Panamera, Maserati Quattroporte, ma anche con qualche veicolo della gamma Bentley o Rolls-Royce.

Pagani Zonda RAK, VENDESI supercar

Sembrava che l’estro creativo del maestro Horacio e/o le richieste del pubblico per Zonda fossero arrivate al termine, nell’attesa della nuova Pagani C9. In realtà, il suo è un bacino d’utenza che non sembra aver limite alcuno e, sebbene la supercar emiliana sia destinata alla sostituzione generazionale (il debutto della sportiva che la sostituirà avverrà al Salone di Ginevra 2010, in programma dal giorno 3 al giorno 11 di marzo dell’anno venturo), la domanda supera ancora l’offerta (anche se, a dirla tutta, la produzione è assai risicata, una manciata di automobili all’anno, e Zonda rimarrà disponibile, anche all’arrivo di Pagani C9, per realizzarne versioni esclusive per i clienti più esigenti).

Kia, in programma una sportiva compatta?

I tedeschi dovrebbero temere i sudcoreani? Forse non è ancora arrivato quel momento, ma temo che questa possibilità non sia più così remota come poteva apparire un tempo. È sufficiente, per capire ciò che voglio dire, che pensiamo ai passi compiuti da Hyundai e da Kia, due case automobilistiche che vanno a braccetto e che stanno azzannando (nel reale senso del termine) il mercato mondiale. Certo, entrambe hanno dovuto per prima cosa prendere esempio dai tedeschi e non è un caso che, dall’una e dall’altra parte, sullo scranno di Responsabile del Design (Chief Design Officier) sieda un manager con pregresse esperienze all’interno di brand europei (Peter Schreyer, per Kia, militò nel Gruppo Volkswagen, Thomas Bürkle, per Hyundai, in BMW).

Mazda RX-9, già al lavoro sulla prossima sportiva Wankel

La casa automobilistica giapponese Mazda è al lavoro per realizzare una nuova vettura sportiva, che sarebbe destinata a porsi al più alto livello della gamma attuale, quasi un gradino più in alto rispetto alla coupé Mazda RX-8. Di che cosa si tratta? Nello specifico, dando ascolto al rumor di queste ultime ore, il fabbricante orientale starebbe mettendo a punto una sportiva, Mazda RX-9 (ecco spiegato il gradino più in alto a cui si posizionerebbe), che non ripeterebbe il layout a quattro porte (con apertura a libro) dell’attuale generazione, RX-8, bensì verrebbe dotata di una semplice geometria classica a tre portiere. Tuttavia, la caratteristica più rilevante di questa automobile non sarebbe la carrozzeria, così variata, bensì il propulsore, installato in posizione anteriore, sotto il cofano.

BMW Vision Efficient Dynamics, prodotta nel 2013

Foto: AP/LaPresse

Come al solito, pendiamo dalle labbra di chi la sa meglio di noi e ci affidiamo ad una speculazione, nata dal passaparola e proveniente, forse, dall’interno dell’azienda di Monaco di Baviera (i piani più alti sembrano essere sempre i più ciarlieri). Ebbene, stando alle più recenti indiscrezioni, nuovi dettagli sono trapelati in merito alla coupé sportiva Vision Efficient Dynamics (che può essere intimamente indicata con l’acronimo VED), che avrebbe ricevuto, pare, solennemente la luce verde da parte dei manager dell’azienda tedesca e che si appresterebbe ad entrare nel listino e nel mercato mondiale a partire dal 2013, giorno meno, giorno più. La particolare concept car era stata mostrata per la prima volta al pubblico automobilistico e al mondo in genere nel corso dell’estate dell’anno passato.

Audi E-Tron, al lavoro per produrre il suono dell’auto elettrica

Se rivesti il ruolo di azienda automobilistica di tipologia Premium, come può essere un fabbricante come Audi, sei quasi costretto a dare ai tuoi prodotti una cura che si possa definire Premium. E questa prassi è giusta, anche a fronte di un costo di listino non così popolare. Tuttavia, quando si parla di automobili elettriche, la salsa cambia gusto: qui si deve, prima di ogni altra cosa, trovare un compromesso con il pilota, con il mondo, con il mercato, con l’estabilishment e via di seguito. E proprio quello che sta facendo Audi, la casa dei Quattro Anelli che fa parte del Gruppo Volkswagen: non lascia nulla al caso e si getta al lavoro sull’acustica delle vetture elettriche, operando sulla concept car sportiva Audi E-Tron. E che cosa succederà?